中國國務院副總理劉鶴在達沃斯世界經濟論壇高喊開放，駁斥中國走計劃經濟的老路，可信程度有多大？
台灣政府發錢迎兔年，打臉習近平的"共同富裕"。
《福布斯雜誌》評論文章稱，中國公私領域的各項債務，合計高達350萬億人民幣，人均負債近25萬人民幣，你家的存款夠還帳嗎？
電動車巨頭特斯拉掀起降價風潮，賣到官網崩潰，幾家歡喜幾家愁？
情況越來越糟，中國債務規模令人吃驚
美國資深經濟學家埃茲拉蒂（Milton Ezrati）表示，從本質上講，中國快速增長的龐大債務，正是共產經濟本質所導致的結果。
在《福布斯雜誌》（Forbes）周一（1月16日）發表的評論文章中，埃茲拉蒂指出，中國債務問題的規模「令人吃驚」，根據最新的推估，中國公私領域的各項債務，合計已相當於51.9萬億美元。
他說，這個數字「幾乎是按GDP計算之中國經濟規模的3倍，這是自北京開始追蹤此類統計數據以來，27年中所錄得的最高水平」。
然而，事情似乎只會變得更糟，因為地方當局在接下來的一年裡，預計將發行約4萬億人民幣的新債務，相當於5,700億美元。
「中國的債務負擔，遠超美國面臨的負擔」，埃茲拉蒂指出，「截至2022年中期，中國的相對債務負擔已比美國的高40%。」
他強調，美國等較發達的國家，由於相對富裕，往往有更高的相對債務負擔，且比開發程度較低的經濟體，更容易支持這些債務。這表明中國的金融情況相當不穩定。
埃茲拉蒂說：「在這些可怕的趨勢背後，是中國經濟和金融市場面臨的兩個更根本的問題。」
其一是中國的人口結構問題。數十年的「一胎化」政策，使中國欠缺年輕勞動者，來支持不成比例的龐大退休人口，這個問題在未來幾年只會越來越嚴重。
埃茲拉蒂認為，房地產開發失敗的規模，反映了中共以往對住房建設的巨大重視。
埃茲拉蒂表示，「事實上，在其高峰期，該部門占經濟總量的30%。」房地產不是唯一的錯誤。其它類似的錯誤，使中國面臨如此龐大的債務。
台灣政府發錢迎兔年，習近平"共同富裕"可抄作業？
台灣的總統蔡英文元旦宣布，以普發現金讓全民「共享經濟果實」，行政院長蘇貞昌1月4日指出，經行政院研擬決議每人發新台幣（下同）6000元。
蘇貞昌說：「預留400億元來應付不時之需，其餘1400億元則讓全民從小到老能夠共享經濟成果，每人6000元。」
此「還稅於民」作法，遭在野黨質疑是蘇內閣保衛戰和2024年總統大選的民進黨保衛戰。
台灣行政院另決定針對經濟弱勢者，另加發低收入戶每人750元、中低收入戶每人500元，每個月入帳且持續一年。
台灣此次發放的現金，不少出自大企業稅款，反觀中共領導人習近平高喊「共同富裕」，對富豪開刀，富豪紛紛「被捐款」，為何人民感受不到？
滯台中國異議人士龔與劍接受自由亞洲電台採訪表示：「那些錢是幫中共國庫填窟窿了，要嘛進入中共紅二代、官僚體制的私人錢莊裡，人民連喝湯的機會都沒有。」
河南等地企業發不出薪水，卻斥資兩千多萬修建焦裕祿紀念館
近期有網民在網易新聞及微信朋友圈爆料，河南省唯一一所211大學，鄭州大學如今似乎發工資都困難了。疑似該校財務處上周發通知稱，「各位老師好，截止現在，省財政廳沒有來一分錢的財政指標，以致於這個月的職工工資到現在都沒有發。「
不過，被當局稱為紅色基因教育基地的開封蘭考「人民英雄焦裕祿」的紀念館，當局近期將耗資兩千多萬元重新裝修。
1月11日當局發布焦裕祿紀念館的通知稱，開封市蘭考縣焦裕祿紀念園工程該項目投資約為2457萬元，對焦裕祿紀念館進行室內基礎裝飾、藝術品工程，雕塑、創作畫等、多媒體工程、電氣工程等。總工期120日，工程開始日期為2023年3月，結束日期為七月。
圖：今年3月至7月，當局耗資2457萬元對焦裕祿紀念館進行多項加建設施工程。
開封居民趙先生周二接受自由亞洲電台查詢時，對此表示，政府財政沒錢，卻要裝修焦裕祿紀念館。他說：「我不敢講，政府現在都沒錢。」
特斯拉降價是馬斯克一步大棋?風投人透露…
繼國產特斯拉Model3和Model Y車型下調售價後，特斯拉在歐美等多地市場也大幅下調了售價。這引發了全球電動車市場的不小轟動，也導致特斯拉公司股價一度大跌。
儘管市場普遍預計，特斯拉降價將嚴重損害其盈利，但同時，特斯拉多頭們卻仍樂觀看待馬斯克的這一舉動。
知名風投機構Loup Ventures創始人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）對此評論稱，儘管特斯拉的降價將導致特斯拉今年的盈利暴跌25%，但與此同時，此舉也有助於特斯拉修復其品牌，以獲得長期收益。
事實上，近一年來，在高通脹、美元走強以及美聯儲大舉加息等多重因素打擊下，特斯拉的股價已經從2021年底的歷史高點下跌了70%。
特斯拉不講武德？賣到官網崩潰
這幾天，還有哪個新能源品牌，能比特斯拉更讓人又愛又恨？瘋狂N連降惹怒了老車主去現場鬧事維權，卻也吸引了徘徊觀望的意向車主果斷下單。
據說，猛降2.9萬—4.8萬的史上最大力度促銷出來後，短短三天內，特斯拉就賣出了3萬輛。
至於為什麼會降價，官方給出「特斯拉堅持以成本定價」的回應。也就是說，成本降了，價格自然也就隨之下降。
瘋狂降價，對特斯拉來說不過是少賺點錢而已，對國內新能源車來說，卻是「想降又不能降」的兩難。
一方面，所處價格段的大部分車型都受到明顯影響，比如小鵬P7，G9、極氪001、比亞迪海豹，以及還未發布的理想L7。
這些車型的潛在客戶，都有著看到降價被推向特斯拉的可能。
另一方面，受制於居高不下的造車成本，「賣一輛虧一輛」是國內新能源車的通病。
在特斯拉降價前，國內新能源汽車的主流輿論是漲價，車企統一的理由是：電池成本上漲。
如果沒有特斯拉的這波降價，蔚小理、零跑、哪吒以及長安深藍等造車新勢力，都有可能加入國產新能源漲價的隊伍。
有媒體認為，特斯拉降價率先干翻的不一定是造車新勢力，卻有可能是傳統燃油車中的二線豪華品牌。
並大膽猜測，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌的市場份額，都將在未來的3—5年內面臨萎縮。
大陸70城房價下跌16個月，樓市或全面入冬
中共國家統計局今天（16日）發布70城房價數據顯示，新房售價環比下降城市有55個，增加了4個，同比下降城市有53個，增加了2個。二手房售價環比下降城市有63個，增加了1個，同比下降城市有64個，個數與上月相同。環比跌幅擴大，由0.4%擴大到0.5%。
在70城中，二手房房價環比和同比均實現上漲的城市僅有成都和昆明兩城。
陸媒界面新聞報導，全國重點70城房價已連續16個月環比下跌。據路透社測算，70城新房價格環比跌幅0.2%，與上月相同；同比下降1.5%，連續第8個月下跌。
2022年中國房地產市場銷售整體表現慘澹，全國商品房銷售面積比2021年下降24.3%，銷售額比2021年下降26.7%，減少近人民幣5萬億，重回2017年水準。
據中國國家統計局星期二(1月17日)公布的2022年國民經濟數據，2022年全國房地產開發投資13.2895萬億元，比2021年下降10%，其中住宅投資10.646萬億元，比2021年下降9.5%。
劉鶴達沃斯高喊開放，駁中國走計劃經濟老路
中國國務院副總理劉鶴1月17日在瑞士出席世界經濟論壇（World Economic Forum）時喊話"中國不會走向計劃經濟"，更強調會保持對外開放。他還表示，中國房地產仍是國民經濟支柱產業，稱中國防疫政策轉型"總體平穩順利"。此外劉鶴也將與美國財政部長耶倫（Janet Yellen）會面，雙方預料將討論美中貿易。
正在瑞士達沃斯出席年度世界經濟論壇（World Economic Forum）的劉鶴在會上發表講話時說，2023年中國經濟將實現整體性好轉，經濟增長速度達到正常水平，預計今年進口、企業投資明顯增加，居民消費會回歸常態。
北京觀察家表示，劉鶴嘴巴上說得好，但過去中共高官在達沃斯說的事情，當回到北京的時候就有約束力了？要想讓人信服，行動比文字和一廂情願更重要。
歐亞集團1月3日發布的一份報告預測，中共的中央集權將在2023年對公共衛生、經濟和外交政策三方面構成主要威脅。在經濟層面，報告認為，國家加強經濟控制將產生「武斷的決定和政策波動」。在清零政策實施的三年來，中國經濟處於脆弱狀態，關鍵的房地產行業的增長陷入停滯，債務違約可能會蔓延到更廣泛的金融部門。
「（劉鶴的講話）聽起來很好，考慮到中國在過去幾年的真實遭遇，這些話很尋常。可以肯定的是，這都是為他眼中的觀眾量身定做的。」布雷默說。
劉鶴在外國商界享有一定的官僚聲譽，不過，他很快就要退休。在中國，高官一旦退休，就不再有影響力。
牛津大學中國中心的研究助理喬治‧馬格努斯（George Magnus）說：「（中共的）市場改革派缺乏一個護旗手，（劉鶴的）達沃斯演講主要是針對外國人和外國企業的。」
他補充說，「北京對私營企業和企業家進行控制的願望一點都沒有改變。」
拜登政府把對中國實施的晶片管控擴展至澳門
拜登政府星期二(1月17日)對澳門實施範圍廣泛的新的出口管控措施。在這之前，華盛頓對向北京輸送先進晶片和晶片製造設備實施管控，並指出這些技術有可能從該地區轉移至中國其他地方，如今這項管控措施也涵蓋澳門行政特區。
前葡萄牙殖民地澳門1999年回歸中國，成為一個特別行政區。美國商務部產業安全局(BIS)在《聯邦公報》上公布「臨時最終規則」，宣布去年10月宣布的管控措施也適用於澳門行政特區，並在星期二生效。
產業安全局指出：「中國在經濟和商務關係上給予澳門有限的自治。」
阿波羅網林億綜合報導
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