飛機作為一種交通工具，它的安全性是非常重要的，所以飛機不管是在空中飛行，還是在機場起降，每一個步驟的操控，航空公司都是有嚴格要求的。
大家都知道，飛機的起降都是在跑道上進行的，很多人以為，飛機一到機場就會直接降落到地面。但事實並非如此，飛機的降落也是有講究的。那麼飛機究竟是如何降落的呢？怎麼會如此精準的降落在跑道上？
機場裡有許多的飛機同時運作，有的在起飛，有的在下降，為了保證飛機的安全，提供正常運作的條件，必須要有秩序的操作才可以。而飛行員看平地的視線範圍是有限的，因為飛機降落的時候，從高空中向下看跑道很狹窄，而且飛機速度也很快，一不小心就會偏離跑道，發生危險。因此，在機場，飛行員必須完全聽從塔台的指揮。
五邊起降是飛機起飛和降落的基礎飛行路線。五邊從空中俯瞰，就像是一個四邊形，對於準備進近著陸的飛機來說，其實就是圍繞機場盤旋一周。飛機飛五邊，就是在塔台調度中心和飛行員對周圍的環境進行全面評估，對飛行姿態和線路進行調整的過程。
在塔台和指揮的調度安排下，只有將供降落的跑道完全清空後，待降落的飛機才可根據命令降落，否則在此之前，就需要在飛五邊的過程中等待命令。就算在降落之前，跑道上沒有飛機，還是需要根據周圍的情況，比如風向、風速等因素，來確定飛機降落的姿態。
五邊飛行也是飛行員培訓的一門重要科目，它由五個邊和四個90度轉彎組成，可以從中學習起飛、爬升、轉向、平飛、下降及降落等，包含了所有駕駛飛機的基本操作。
一邊：需要起飛，爬升，也稱上風邊，收起落架，並保持在跑道的延長中線位置。
二邊：持續上升和轉向，調整飛行姿勢，並收油門，確定與跑道的角度為90度。因為在這個時候，飛機的飛行軌跡是垂直於跑道的，並且基本上是與風向相交的，所以這部分起落航線叫做側風邊。
三邊：也稱為下風邊，要求收油門，放起飛位襟翼，並向塔台作返回呼叫，完成降落前檢查，判斷與跑道之間的距離，進行與跑道平行的平飛。
四邊：它是降落的過渡部分，也就是基線邊，飛機的速度和姿態都會發生很大的變化，對向跑道五邊延長線，保持正常的速度和下降率，與跑道對正，進行最後的檢查，然後根據情況放起落架。
五邊：進場邊，做最後的調整，對正跑道，對準下滑點，保持適當的速度，保持飛機在跑道中線的延長線上，為降落做好準備。
如果這些有一點把控不好，就會出問題。在飛五邊的過程中，可以給空中的盤旋和調整姿態提供足夠的空間和時間。當然，由於實際情況不同，進近航線不一定完全按照五邊飛完，可以適時地從某條邊直接切入。
另外，五邊進近並不是唯一的進近程序，長五邊進近，還有修正角進近、目視進近、U型進近等方式。不過在大型機場裡，飛五邊的進近程序還是很普遍的。
飛機降落是一個非常複雜的過程，涉及到高度、風向、速度等，這些都是飛行員必須掌握的基礎。以前的飛機，都是靠飛行員的眼睛來瞄準跑道，而現在，隨著技術的發展，大部分的客機都會選擇機採用儀表飛行程序，也就是所謂的「盲降系統」。
其基本原理，是利用地面的航向台，將不同頻率的輻射波發射到飛機。當飛機在降落的時候，就會開始尋找這種信號，當兩種輻射強度不一樣的時候，哪邊強度高，飛機就往哪邊偏了。
在惡劣天氣和能見度較差的條件下，盲降的效果特別明顯，以便飛行員掌握飛機的位置、方向和下降高度，從而平穩、精準、安全地著陸。
看了這些才知道，原來飛機降落的過程，竟然如此的複雜！想要在這麼多的步驟中保證0失誤，真的是普通人難以做到的。
