馬克龍結束訪華已經多日，但是圍繞他有關「歐洲戰略自主」言論的爭議還在繼續。《時代周報》發表署名評論文章指出，成為除了美國和中國之外的「第三極」這個目標對於歐洲來說不僅不值得爭取，而且還具有危險性。
馬克龍的「歐洲戰略自主」論引發爭議
有關歐洲對華戰略的爭議還在繼續，《時代周報》（Die Zeit）記者Matthias Naß就法國總統馬克龍「歐洲戰略自主論」發表評論指出，對於歐洲來說，成為除了美國和中國之外的「第三極」，這一目標不僅不值得爭取，而且還會威脅到歐盟乃至整個西方的團結統一。
「馬克龍，這個歐洲主權的使者，在過去幾天裡給歐洲造成了根本性的損傷。他展示給世界的，不是一個充滿自信的歐洲，而是一個被撕裂的大陸。這位法國總統所引發的爭議，其實都以一種乏味的戴高樂主義傳統方式在圍繞著一個問題打轉：你如何看待美國？」
文章指出，對於馬克龍不久前剛剛訪問的中國來說，所謂歐洲「戰略自主」的言論聽起來是相當受用的。但是就如同波蘭總理隨後表示他認為波蘭的安全保障是由美國所提供的一樣，烏克蘭如果沒有美國的支持恐怕也早已不再是一個獨立的國家了。
四分五裂的不只是歐洲
作者認為，德國外長貝爾博克雖然在訪華期間直言不諱，在烏克蘭戰爭、台海和人權等議題上採取了較為強硬的措辭。然而，「貝爾博克才剛剛針對馬克龍的不利言論表達了自己的看法，在柏林老家那邊社民黨的議會黨團主席米岑尼希（Rolf Mützenich）就開腔了：歐洲不能被視為『美國的附屬品』。這番言論已經在評價貝爾博克訪華之行這方面幫中國的宣傳機器進行了一部分工作。」
文章接著寫道，也許要想把歐洲打造成馬克龍所夢想的那個第三極不是一件易事，而這也許根本不是一個多麼值得追求的目標。「比如全球西方聯盟已經存在了，歐洲、北美和亞洲的民主國家都是其中的組成部分。它的內核就是七國集團，而該集團的外交部長剛剛在日本舉行了會晤。」作者特別注意到，與會的法國外長有關台灣問題的表態是「我們反對任何試圖以武力單方面改變台海現狀的做法」——而不是說「台灣問題不是我們的危機」。
雖然目前還沒有形成像冷戰時期那樣明顯的兩個敵對陣營，但是兩個陣營已經開始現出雛形。作者最後總結道：馬克龍真的想要把歐洲打造成美中之外的「第三極」嗎？——「那麼這不僅關係到西方的統一，還關乎歐洲的統一。」
歐洲車商的「中國焦慮」
在政治領域，歐洲人為了如何定位對華戰略而爭論不休，而在經濟領域，中國也成為諸多企業的難題。《焦點雜誌在線》（focus.de）關注了本周開幕的上海車展，認為這一「世界上最重要的車展顯示出歐洲對中國的致命依賴」。與此同時，中國本土汽車工業正在變得比以往任何時候都更加的自信和優秀，這給那些昔日風光無限的歐洲品牌帶來了困境。
文章指出，尤其在電動汽車領域，中國本土品牌發展迅猛，「歐洲品牌比以往任何時候都面臨更大的壓力，因為現在它們的表現並不理想。德國車商的電動汽車也落後於中國。中國產電動汽車的價格更低廉，提供所需的網際網路服務，外觀漂亮。而且車內配備的各種屏幕已經成為出行生活的一部分。」
作者觀察寫道：特別是來自德國的豪華品牌正在努力應對，因為它們意識到了嚴重的形勢。大眾、寶馬或奔馳等公司在這個存在無限可能的汽車之國賺取了大量的利潤。由於中方合資夥伴也十分強大，所以即使他們現在想要將市場拱手讓給正在崛起中的本土品牌也是不可能的。在中國本土市場，豪華已經貫穿了各大車商的每條產品線。因此電動汽車未來想要走向成功，只能通過奢華路線。
