對於機械產品來說，不管外觀怎麼變化，核心的科技在短時間內都是很難改變的，就比如說汽車，外觀方面，不同的廠家設計的車型存在很大的差別，但是就發動機來說，不外乎就是經常使用的那幾款。而且很多新車型推出市場之後，使用的還是老款的發動機，就如大眾，一個EA211發動機被使用到很多車型上面。
發動機是汽車的心臟，對於車企來說研發成本比較高，所以，一台發動機被成功研發後，自然會使用很長的時間。就目前來說，汽車的發動機不外乎就兩種，一種是自然吸氣發動機，一種是渦輪增壓發動機。在發動機方面，日系和德系可謂是典型的代表，日系車一般都以自然吸氣發動機為主，而德系車更傾向於搭載渦輪增壓發動機。
一直以來，人們對於自然吸氣和渦輪增壓這兩種發動機的爭論都沒有停止過，很多老司機覺得自然吸氣發動機更好，而年輕人喜歡渦輪增壓發動機。拋開其他因素不談，假如你正在買一台家用車，你會選擇自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機？家用車「帶T」和「帶L」有多大的區別？讓你重新選擇，你會買哪種車。
大家都知道，自然吸氣發動機的性能十分穩定和成熟，故障率非常低，消費者的口碑非常好。但是，為啥很多人越來越不喜歡自然吸氣發動機了呢？究其主要原因，或許是這款發動機的質量太過於穩定，長時間沒有技術革新的產品，會被人們認為都是「老套的技術」，在產品消費方面，很多人都有這種心理，越是老舊的東西，越不受人喜歡。
然而，對於渦輪增壓發動機，人們卻有很高的熱情。在近幾年，渦輪增壓的汽車十分暢銷，尤其是德系車，大部分車型都搭載了渦輪增壓機器，普遍受人歡迎。而自然吸氣發動機的車型，中年消費群體占據了絕大多數。
直觀地說，渦輪增壓和自然吸氣發動機最大的區別就是動力水平的不同，很多車主反映，在功率和扭矩方面，很多1.3T的發動機輸出功率與自然吸氣1.6L排量的發動機沒有多大區別，甚至有過之而不無及，而1.6T的發動機動力相當於2.0L的自然吸氣。
就油耗方面來說，如果功率相同，帶「T」的車型往往會更省油，畢竟排量比較小，而且渦輪介入之後，還會更省油。但是，現在車多擁擠，交通越來越堵，再強的動力也無「用武之地」，所以根本不需要太好的發動機，從這個角度來說，在擁堵的城區道路上行駛，自然吸氣的車更有優勢。
從駕乘體驗方面來說，渦輪增壓汽車的加速感會比較明顯，當渦輪介入之後，汽車的動力會十分強勁，比較適合高速行駛，而自然吸氣發動機給人的感覺十分平穩，加速感不是那麼強烈，所以更適合城區道路駕駛。
接下來，我們來談談這兩種發動機在維護保養方面的差別。一般來說，帶「T」的發動機在維保時價格往往比較貴，首先，它對機油的要求比較高，自然吸氣車型往往只需要使用普通機油即可，而帶「T」的車型往往要使用全合成機油，而且，在燃油方面，大多數渦輪增壓汽車都要求加注95號汽油，這無疑會增加後期的用車成本。除了維護保養和日常使用之外，渦輪增壓汽車的許多零配件，如火星塞和空氣濾清器，都會比自然吸氣的汽車貴。
