夏天高速跑了3個小時，特別擔心。服務區趕緊進去，打開引擎蓋給它散散熱，車子爆炸了怎麼辦？
其實沒必要的。你就好比通宵打遊戲，只有我們人會累的不行，趴在桌子上睡著了，泡麵都吃不動。
沒聽說過通宵一下，這電腦被用壞了。你要把主機箱拆開來，給它散散熱的。不需要的。
冷卻系統正常。發動機不需要散熱
首先大家最擔心這個發動機了。它有個強制水冷散熱的，只要車子發動了，這套系統它就會利用防凍液、風扇、散熱器給這個發動機降溫的。
和電腦一樣的，一開機，CPU上那個風扇就開始搞起來了。
那開車我是比較猛的，人家是開的比較溫柔的。其實廠家給發動機做耐久性測試的，比我們狠多了。發動機全負荷測試要在6500轉，連續運行200小時。
這比電腦超頻烤機還要瘋狂了。市區裡面開車，就算你每個紅綠燈都地板油起步，也不可能一直保持6500轉的。
在高速上面，就算車子排量不大，120km/h的巡航發動機轉速你是也很難超過4000轉。而且高速上的車子是可以一直撞風的，散熱壓力反而是更小的。
所以只要車子冷卻系統正常，發動機其實是不用額外散熱的。那如果本身冷卻系統有故障，那也不用開3小時了，30分鐘可能就拋錨了。
質量正常的變速箱，也不會有問題
OK，發動機3小時沒問題，那變速箱呢？
一樣的。行業標準QC/T568-2019，《汽車機械式變速器總成技術條件及台架試驗方法》上面有講，這溫升測試項目要用發動機最高轉速驅動變速器，每擋試驗時間6小時。試驗過程中，變速器油溫不得高於設計最高油溫，而且溫度-時間曲線平滑無突變。
不用記的，說人話，廠家做變速箱耐久測試都是發動機6、7千轉這麼個高位在試，每個擋位要6個小時。你想一天四六二十四，1天最多也只能測4個擋位。
那我們跑高速，很難達到這個強度的，所以說你也不用擔心的。而且行業標準對連續換擋也做了要求的：變速器要在發動機轉速65%到70%的情況下，相鄰擋位交替換擋，頻率是每分鐘10到12次，循環5000到10000次。
所以說不管是在高速開車，還是市區裡面堵車，頻繁換擋，連續工作3小時對變速箱來說，這幾乎就沒什麼壓力的。
開3小時，人是需要休息的
開3小時發動機正常OK，變速箱正常OK。其實需要散熱、需要休息的是我們，是我們這個駕駛員。
有數據的，累計駕駛時間超過3小時，發生事故的機率會增加4.874倍，這你土話就5倍了。
雖然《道交法》規定的是連續開車不能超過4小時，但是我建議2到3小時一開，你找個地方休息一下，就可以，挺好。也不用休息太久，15分鐘緩一緩，吃點東西上個廁所。
有些朋友有可能還抽根煙什麼的，那2到3小時休息一下，比較正常也比較合理。
高速犯困，怎麼辦
但有些朋友1個小時沒開到，他已經開始犯困了。上高速一上他就犯困，這個是什麼情況？
喝紅牛喝咖啡可以提神，就是有點貴。那有沒有其他靠譜的提神方法呢？
有些老司機說，你開車戴個墨鏡就不困了。這是什麼情況？這是民間偏方還是說真的有用呢？如果真的要去買的話，我要怎麼去選呢？
