2023年1月14日，雷丁汽車創始人李國欣公開實名舉報現任山東昌樂縣委書記王驍逼迫企業數據造假。（視頻截圖）
大陸雷丁汽車在債務爆雷近半年後未能進入破產重整，其創始人李國欣年初曾舉報地方官員逼迫企業虛報產值。官方介入調查有關舉報後，半年無通報，但陸媒指當局悄悄處理一批官員。該事件成為中共數據造假的佐證。
《財新周刊》7月3日發文《「低速車之王」雷丁爆雷始末》，指中國車市進入淘汰賽，冒進轉型新能源汽車的雷丁成為出局者。5月5日，雷丁汽車曾向昌樂縣法院申請破產重整。6月13日，山東省濰坊市昌樂縣法院已認定，雷丁汽車不符合破產重整條件而駁回申請。
報導提到雷丁舉報遭官員逼迫虛報產值一事的後續情況。
2023年1月14日，雷丁汽車公司創始人李國欣實名舉報昌樂縣委書記王驍，稱其為政績逼迫企業虛報產值，且因政府擔保撤銷導致企業續貸失敗、現金流枯竭。
李國欣在舉報信中提到，王驍要求雷丁汽車上報企業工業產值和銷售產值達67.28億元，而企業實際數據是20.45億元，虛報高達46.38億元。
當地官方隨後曾已成立省市有關部門聯合調查組。
財新報導說，時隔5個多月，調查組並未披露相關進展。但據了解，因舉報信一事，包括王驍在內的昌樂縣政府一批工作人員，均已受到不同程度的行政處分。
有雷丁汽車離職中層對財新表示，雷丁虛報產值和銷量是持續多年的操作。比如2018年，雷丁公開稱低速電動車銷量達到28.7萬輛，而據他所知，實際銷量只有約15萬輛。
另據昌樂本地的雷丁汽車供應商透露，李國欣舉報政府虛報產值後，省市工作組也到其所在公司調查了雷丁汽車產值虛報的問題。他表示，每年怎麼報產值，公司也是按照相關部門的要求來操作。「銷售額比較低的時候可能會翻倍上報。」
今年5月，多家陸媒報導說李國欣及其家人已經身在加拿大。財新報導指，遠在加拿大的李國欣，現在通過一名職業經理人遠程掌控公司。
清華學者孫立平日前發文質疑中國GDP的增長數據時，就引用了雷丁汽車的例子。他說，「去年我們最後的統計數據是GDP增長3%，但是我個人的看法可能比這個數字要差。因為我懷疑去年的數字水分可能更大。舉一個例子，山東雷丁汽車去年按照財務的銷售產值數據是二十多個億，但到了政府最後上報的是多少？是67個億，就是三倍。」
美國華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）7月5日舉辦了研討會，與會學者共同探討了中國經濟數據的可信賴程度。戰略與國際研究中心高級顧問甘思德（Scott Kennedy）在會上表示，中國的經濟數據普遍無法反映具體經濟狀況。
甘思德表示，中國經濟成長的數據時常帶有政治意義，一個外界懷疑中國數據的因素是，地方政府經常會虛報經濟數據。
甘思德還指出，他訪問了許多學者，多數學者都懷疑中共官方數據的可信度：「（有學者表示）沒有人信任中國的官方數據，無論是中國的GDP數值，還是中國的GDP增長量，兩個數據都不值得信任。還有學者告訴我，中國的GDP數據非常不值得信任，它只是個政治數據。甚至有學者說，中共官方數據的可信度比其他開發中國家還糟，中國的數據連俄羅斯或巴基斯坦都比不上。」
