今年夏天氣溫特別高。長沙最近氣溫36度，實際上我感覺快40度了，超級熱。
上午我開車去加油的時候，就碰到一個粉絲，說喵哥你也來加油，這個時候這麼熱來加油，是不是不划算？要等晚上氣溫下來了，去加油更划算一些的。我還真就來勁了，就去查了一下，關於汽油密度的問題。
汽油密度隨著溫度變化
這個事情，其實之前也有朋友問過，汽油也是熱脹冷縮，溫度越低，油的密度越大，也就越緊實，所以你加到的油是越多。但是溫度越高，汽油它一膨脹，那麼這個油膨脹之後，它的密度變小了，那麼你加到的油，是不是越少一些？
先來看一下我查到的數據，汽油的密度確實是隨著溫度變化的。
在零度的時候，它是720.5千克每立方米，到了零下十度，就到726.7，40度是690.9，30度是699.1，那麼這個時候，我們就算一下這個溫差。
比如說像現在長沙這個溫差，就是到了夜裡，後半夜溫度最低的時候，它的溫度也在20度以上，我們就按20度，算密度是706.7。
那麼你中午去加油的時候，溫度高一點，即使再高，我們就按40度都不得了了，其實際上到不了40度。
液體溫度變化較慢
因為你去加油站看，那個油庫它基本上都是放在地下的。而且我們知道液體的溫度比氣體的溫度，它的溫度變化是要慢一些的。
所以實際上到不了40度，我們就按40度算，我現在就用40度的密度690.9，除一下20度的密度706.7，我算出來大概是0.9776，我們按照四捨五入就是0.98。
也就是說，你夜裡溫度最低的時候加油，和白天溫度高的時候去加油，中間有2%的誤差。按照咱們很多車子，目前去加油，基本上就是300到400塊錢左右，算下來中間的誤差，大概就是6到8塊錢。
而且這個誤差，還是一個比較理想的狀態，畢竟中間我算了20度的溫差，實際上像這麼熱的夏天，溫差達不到20度。
真正算下來，像長沙這個地方，可能誤差在2%以內，但是如果你們當地，比如像新疆那個誤差，就會比較大點。到了夜裡可能就到了10度左右，到了白天，我可能到了40度50度，那個時候誤差會稍微大一點。
但是考慮到這個油罐，實際上它是放在地下的，所以它受外界的氣溫影響也沒那麼大。所以總歸來說差距，基本上可以控制在2%3%以內。
總結
所以喵哥也問問大家，你會為了這2%3%的差距，特意挑在凌晨最冷的時候，去加油嗎？
