代表美國和加拿大司機的卡車司機工會（Teamsters）周二（8月22日）宣布，工人們以壓倒性多數投票通過了與UPS（聯合包裹公司）達成的「歷史性集體談判協議」。
這一投票結果避免了一場可能導致聖誕節送貨不及時和運輸成本飆升的潛在大罷工。
整個夏天，這個強大的工會和UPS都在進行緊張談判。如果沒有新協議，超過30萬卡車司機準備罷工。
UPS和卡車司機工會於7月曾宣布了一項臨時協議。
卡車司機工會本周二投票，以86.3%的成員支持率通過了該協議。
工會表示，新的五年合同包括增加全職和半職工人的工資，確保獲得更多的工作場所保護（例如為送貨卡車安裝空調），並將帶來「更多全職工作」。
據《國會山報》報導，卡車司機工會主席肖恩‧奧布萊恩（Sean O』Brien）稱該交易是「卡車司機協會在UPS談判過的最有利可圖的協議」。
「卡車司機制定了新標準，提高了包裹遞送行業的薪酬、福利和工作條件的標準。這是全國範圍內工人應如何獲得報酬和保護的模板，像亞馬遜這樣的非工會公司最好要注意。」奧布萊恩說。
這個代表30多萬名UPS員工的卡車司機工會表示，所有補充協議均已獲得批准，除「覆蓋佛羅里達州174名會員的Local769 LAI補充協議」外。
據Teamsters稱，根據合同協議，在2023年，現有全職和半職工人的每鐘點工資將增加2.75美元，在截至2028年的五年合同期內，每鐘點工資將增加7.50美元。
工會在協議的一系列要點中表示，「現有半職工的薪水將立即提高到不少於每小時21美元。」
工會還表示，「全職人員的工資上漲將使UPS卡車司機繼續成為全國收入最高的送貨司機，將他們的平均最高工資提高到每小時49美元。」
工會表示，該協議還使馬丁‧路德‧金紀念日（Martin Luther King Day）成為所有UPS卡車司機的完整假日，禁止司機在休息日被「強迫加班」，並在公司創造7,500個新的全職卡車司機職位。
本月早些時候，UPS下調了全年收入和盈利目標，理由是勞動力成本高於預期，並且在與卡車司機的混亂合同談判中損失了業務。
卡車司機工會成員此前一直對現有合同不滿，並就加薪幅度和送貨車中的散熱條件等非經濟性問題與UPS進行了數月談判。
