美國國會一位資深共和黨人9月19日指控，特斯拉與中國電池製造商寧德時代(CATL)的關係，擔心美國電動汽車補貼不當流向中國實體，消息傳出之際，「女股神」、方舟基金創始人伍德(Cathie Wood)瘋狂拋售77170張特斯拉股票，總金額接近2056萬美元。
美國眾議院籌款委員會主席、眾議員傑森·史密斯(Jason Smith)在一封信中詢問特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)，是否已與寧德時代簽訂合同，或是正在考慮簽訂合同。他表示，委員會擔心寧德時代可能正在嘗試談判其他協議，例如與福特的協議。
路透社此前報導稱，特斯拉是寧德時代最大的客戶。美國國會共和黨人一直在調查福特汽車計劃投資35億美元在密西根州建造一家電池工廠，該工廠採用寧德時代的技術。汽車行業正在關注未來電動汽車稅收抵免的新規則將如何實施，因為他們正在做出生產電池以過渡到電動汽車的投資決策。
2022年，美國國會通過4300億美元的通貨膨脹削減法案(IRA)，如果任何電池組件是由「相關外國實體」製造或組裝的，該法案將禁止未來的電動汽車稅收抵免。
這項外國實體關注規則旨在讓美國脫離中國供應鏈，並於2024年對成品電池生效，對用於生產電池的關鍵礦物於2025年生效。問題是，到底什麼才算是「受關注的外國實體」，而迄今為止，還沒有外國電池供應商被貼上這樣的標籤。
史密斯問馬斯克，除了促進北美製造業之外，特斯拉是否採取了任何行動來增加有資格獲得清潔汽車信貸的車輛數量。他周二還寫信給日產汽車，詢問其電池供應商的詳細信息，以及其美國製造計劃是否包括生產電動汽車電池或電池組件。
7月，史密斯和中國問題特別委員會共和黨主席邁克·加拉格爾(Mike Gallagher)要求福特回答有關寧德時代交易的問題。致福特的信中表示：「我們擔心，該交易可能會簡單地促進中國控制的電池技術、原材料和員工的部分外包，同時通過許可協議收取稅收抵免並將資金回流至寧德時代。」
福特對路透社表示，該公司同意美國納稅者的錢應該支持美國製造商，而不是受關注的外國實體。該公司為其計劃中的電池工廠辯護稱：「該工廠由福特公司完全擁有和控制，這是一家值得驕傲的美國公司。」
福特正在等待美國財政部的指導，以確保合作夥伴關係不會違反該法案。
史密斯19日寫信給美國財政部長耶倫(Janet Yellen)，稱她應立即發布指導意見，並「以儘可能全面的方式明確納稅者補貼不能通過任何可以想像的結構機制，流向受關注的外國實體」。
市場方面，伍德的方舟投資管理公司19日繼續拋售特斯拉股票，此前她在一次採訪中重申，她給予特斯拉的2027年熊市目標價為1400美元，基本預測為2000美元。這是伍德的基金一周內第三次拋售特斯拉股票。伍德曾說過，其基金出售特斯拉股票的決定並不反映該公司的基本面，而是為其他有前景的投資籌集資金的戰略舉措。
19日當天的銷售是通過Ark Innovation ETF進行的，根據特斯拉周二收市價266.50美元計算，這一金額接近2056萬美元，總共出售77170股股票。
上周，方舟基金Innovation ETF拋售了大量51155股特斯拉股票。考慮到特斯拉當天的收市價為271.30美元，此次出售將為該公司帶來高達138.8億美元的收入。
