手排檔堵車的時候非常累，這種累是身體上和精神上的雙重累，這是開手排檔的朋友最頭疼的問題。老司機開手排檔的車為什麼會感覺那麼輕鬆，我們在遇到堵車的時候應該怎麼做才能緩解這種累的感覺呢？小李我也開了12年的手排檔，今天就來跟大家分享一下堵車的時候我是怎麼操作的，希望能夠幫助到大家。
手排檔車子開起來最主要的困難就是離合器，因為離合器掌握不好的話，車子很難開會頓挫甚至會熄火，而離合器在踩下去的時候是需要左腳稍微用點力才能踩到底的，所以我們在開手排檔車型的時候左腳會比較容易累。再有就是入檔的時候不能無腦入檔，需要考慮轉速和車速的問題，就搞得我們在開手排檔車型的過程中相對於自動擋車型要更加的集中精神。日常用車的時候這種雙重的累沒有太大的感覺，但一遇到堵車的話就不一樣了，堵車的時間越長就越累，這個時候我們就需要掌握一些緩解疲勞的小技巧。
我從2011年開始到今年3月份足足12年都是開的手排檔車型，雖然大部分時候我用車的環境都是不堵車的，但是節假日啊修路啊甚至是進市區啊這些時候也會遇到堵車的煩惱，特別是那種大堵車一兩個小時內都是緩慢行駛的情況，那是真的很難受呢，即便是開自動擋車型都會覺得難受，說說我的具體操作吧。
堵車的時候最累的無外乎就是左腳了，左腳需要不停用力控制離合器的開度來實現半聯動行駛，所以會非常累。我遇到這種情況的時候一般不會長時間保持半聯動的狀態去跟車，比如說很多人開1檔的時候發現跟不上前車，換2檔都不怎麼踩油門速度也還是快，需要頻繁踩離合控制車速時刻注意停車。這種情況下我直接就是一檔行駛，發現跟不上前車怕被加塞的時候我就加油，發現速度太快了我就松油門，左腳只是正常搭在離合器上休息。
因為是一檔的狀態，加油時候發動機轉速會比較高噪音會比較大，一般也管不了那麼多了，只要不需要踩離合，開起來就沒那麼累。不過在我們加完油想要松油門的時候一定要注意不要，馬上就鬆開油門，加油和松油門的過程都需要比較緩慢悠著來，否則的話頓挫感是會非常明顯的。並且在1檔狀態下如果我們覺得車速快了是可以直接踩剎車不踩離合的，1檔的情況下速度要很慢才會把發動機給憋熄火，一般我們是可以先踩剎車減速，發現需要加速了又可以鬆開剎車去加油，發現減速太多了再去踩離合不讓發動機熄火即可。通過拉高轉速犧牲油耗的做法來減少踩離合半聯動的時間，我們就不會感覺那麼累了。
堵車的時候還可以在車上播放一些自己喜歡聽的音樂，緩解一下精神方面的疲勞。這樣一來，腳沒有那麼累了，精神也沒那麼緊張自然整體堵車時候就不會感覺那麼煩躁，開車也會更順暢。
