被「哈以衝突」轉移了熱度的「俄烏戰爭」，這兩天有個大動靜，將對未來局勢、地緣政治產生不可小覷的影響。
烏克蘭軍情局炸毀了貝加爾-阿穆爾鐵路，這是連接俄羅斯和中國鐵路網的最主要戰略鐵路，也是俄中之間戰略合作的重要載體。
貝加爾湖、阿穆爾，其實就是俄羅斯境內的黑龍江。
這條鐵路臨近中國時，貼著中國地圖「雞頭」的邊邊，到達海參崴終點。為何又叫中俄鐵路呢？因為它在蒙古國的烏蘭烏德那裡分岔，經烏蘭巴托進入中國，北京是終點。
11月29日晚，當俄羅斯貨運列車經過北穆伊斯克隧道時，被埋藏在鐵軌上的炸彈引爆起火。載有柴油燃料的兩節火車車廂爆炸，點燃了總共六節火車車廂。
預計到鐵路交通會改道，12月1日，烏克蘭軍情局又襲擊了切爾托夫大橋的備用路線，該大橋同樣位於俄羅斯貝加爾湖-阿穆爾幹線上，橫跨東西伯利亞和俄羅斯遠東地區。
連續兩天遭遇襲擊，導致主幹線和備用鐵路線運輸中斷，將造成俄軍嚴重的後勤補給問題。
烏克蘭警告稱：這次行動，是為了阻斷俄羅斯的民用和軍事物資運輸。
兩次襲擊，烏方間諜機構深入俄羅斯境內6000公里，這說明烏方已經具備從地面打擊俄方縱深戰略目標的能力，當然也不排除俄境內有人配合。
貝加爾-阿穆爾鐵路是連接俄羅斯和中國鐵路網的最主要戰略鐵路，貼近中國東北邊境線
烏克蘭炸毀的俄遠東鐵路，不僅影響了俄羅斯和中國之間的正常的貨物運輸，也影響了俄羅斯和中國之間的一些重大的合作項目，如中俄天然氣管道、中俄高鐵等。
特別經濟一方面，俄羅斯的發展戰略，就受到嚴重影響。
普京曾親口說過，他想帶領俄羅斯融入「文明世界」。所以曾多次要求加入北約，但被拒絕。因為北約成立的目的，就是防止俄羅斯的」擴張天性「。
因為在歷史、文化和地緣政治等方面的差異仍然存在，之前執政的20多年裡，俄羅斯跟亞洲國家的合作非常有限，即使咱們提出了不少合作意向，也沒怎麼搭理，尤其廣袤的遠東地區，幾乎處於未開發狀態。
發動戰爭後，對俄羅斯來說，最大的問題是「錢」。一邊徹底被西方國家拋棄，一邊面對史無前例的制裁，俄羅斯終於想起亞洲了。
過去大半年，中俄邊境各大口岸幾乎是每天24小時，超負荷運轉，兩國還簽訂了新的天然氣協議。大量的俄羅斯貨物，正源源不斷湧入中國。
屋漏偏逢連夜雨。看來，過去20年「輕視東方」欠下的帳，俄羅斯只能慢慢補。
這次中俄鐵路被炸，中國對烏克蘭的態度，會不會因此發生一些變化？如果變化，會影響俄烏戰爭的格局嗎？
國內的消息很難判斷，國外有一些消息傳聞。
北約秘書長斯托爾滕貝格在一次會議上指出，俄羅斯在烏克蘭戰爭後遭到西方國家制裁，經濟狀況惡化，進而加深了對中國的依賴。他強調，莫斯科正在將自己的未來「抵押」給北京，同時在鄰國的影響力也在減弱。
不過，有句名言說得好：從來就不存在好的戰爭，也不存在壞的和平。
愛好和平的人，對戰爭估計不感興趣。
