資料照：俄羅斯遠東符拉迪沃斯托克港的貨櫃船正在卸載中國製造的新汽車。（2023年8月25日）
中國11月份的出口意外地結束六個月來的跌勢，首次微增，表明中國的工廠通過降價在吸引買家，熬過了需求持續疲軟的階段。
據中國海關總署星期四（12月7日）公布的數據，11月份出口2919.3億美元，年增率0.5%，好於10月份同比下跌6.4%的情況，為五個月來最高，也高於路透社對28位經濟學家調查的下跌1.1%的預測中位值。
此外，11月份進口2235.4億美元，意外同比下降了0.6%，遠劣於路透社對經濟學家調查的增長3.3%的預測中值。10月份的進口同比增長了3%，升至2183億美元。
據中國財新網報導，11月份中國出口與去年同期相比由降轉升，是由於2022年同期基數較低，以及全球科技周期性觸底回升，但改善幅度低於市場預期。
路透社報導說，儘管11月份出口改善，但短期內，中國製造商面臨的壓力沒有完全緩解的跡象。
上周公布的官方中國11月份製造業採購經理指數（PMI）為49.4%，比上月環比下降0.1個百分點，低於經濟學家預測的49.7，表明製造業景氣水平略有回落，新出口訂單連續九個月收縮。
50為經濟榮枯的臨界值（閾值），大於50表示擴張，小於50預示收縮。
過去八個月中，中國PMI有七個月出現收縮，僅在9月份突破了50的大關。PMI上一次連續三個月以上為負值，是在截至2019年10月的六個月內。
路透社援引英國經濟研究機構凱投宏觀（Capital Economics）中國經濟學家黃子淳（Zichun Huang）的分析說，「出口總量上有一個新高，不過是受出口商減價支撐的。」
黃子淳警告說，「我們懷疑這一強勢將會持續，因為出口商承受不起再繼續降價。」
保銀資產管理有限公司（Pinpoint Asset Management）首席經濟學家張智威（Zhiwei Zhang）對路透社說，「儘管出口需求有所改善，但目前還不清楚出口是否能夠作為一個增長支柱延續到明年。
張智威還警告說，「歐洲和美國的經濟在降溫。中國仍舊需要依賴內需作為2024年增長的主動力。」
報導說，分析人士表示，目前判斷中國的近期政策支撐是否足以刺激內需以及海外需求能否持續上升還為時過早，因為中國房地產業仍陷危機、失業率高企、家庭和企業信心疲軟，都威脅國內增長反彈的可持續性。
國際貨幣基金組織(IMF)11月將中國2023年和2024年的增長預期分別上調了0.4%，但這也是基於更低的基數。
同時，國際信用評級公司穆迪(Moody's)12月5日將中國政府信用評級展望從「穩定」下調至「負面」。這一行動突顯了國際商界對中國地方政府債務飆升和房地產市場惡化可能對中國經濟帶來的影響的不安正在日益加深。
穆迪公司在聲明中說，下調中國信用評級展望針對的是 中共當局將被迫增加對債台高築的地方政府和國有企業的財政支持，這勢必會對中國的財政、經濟和機構的抗風險能力構成廣泛的挑戰。
中國的金融市場走向看來反映了這一謹慎分析。在11月份進出口數據公布後，人民幣兌換美元走勢放緩，被廣泛跟蹤的藍籌股滬深300指數(CSI300 Index)下降了0.44%，香港的恒生指數下跌了1.46%。
