埃隆‧馬斯克（Elon Musk）的SpaceX公司成為印尼火箭發射首選。資料圖：2020年12月1日，在德國柏林，馬斯克走上阿克塞爾‧施普林格獎（Axel Springer Awards）頒獎典禮的紅地毯。
2020年4月，一枚中共火箭在發射後不久發生故障，摧毀了印尼價值2.2億美元的Nusantara-2號衛星，這對印尼群島加強通信網絡的努力是一個打擊。但這也給一個人帶來了機會。
埃隆‧馬斯克（Elon Musk）——世界上最成功的火箭發射公司SpaceX的老闆抓住了這次機會，戰勝了中共國有企業長城工業總公司（CGWIC），成為雅加達將衛星送入太空的首選公司。
印尼是東南亞最大的經濟體，擁有2.7億多人口，也是一個重要的太空增長市場，中國承包商曾以廉價融資，承諾為印尼太空雄心提供廣泛支持。
雅加達一位熟悉此事的高級政府官員和兩位行業官員告訴路透社，這次故障是印尼從中國太空承包商轉向馬斯克旗下公司的轉折點。
去年6月，SpaceX的獵鷹9號火箭將東南亞最大的衛星——重達4.5噸的印度尼西亞共和國衛星（SATRIA-1）送入軌道。
路透社發現，SpaceX憑藉發射可靠性、更便宜的火箭重複使用，以及馬斯克與印尼總統佐科‧維多多（Joko Widodo）建立的個人關係等綜合因素，擊敗了北京。兩人於2022年在德克薩斯州會面後，SpaceX公司的星鏈（Starlink）衛星網際網路服務也獲得了監管部門的批准。
「改變遊戲規則」
自長城工業火箭發射失敗以來，SpaceX已經為印尼發射了兩顆衛星，第三顆定於本周二發射；而中共則一顆也沒有發射。
印尼通信部機構BAKTI衛星基礎設施部門主管斯里‧桑格拉瑪‧阿拉迪亞（Sri Sanggrama Aradea）說：「SpaceX發射我們的衛星從未失敗。」
中共外交部在回答路透社的提問時稱，中共航天企業繼續以各種形式與印尼開展航天合作。
SpaceX的交易標誌著西方公司進軍印尼的罕見案例。印尼的電信行業由中國公司主導，成本低廉。
印尼總統辦公室發言人阿里‧德維帕亞納（Ari Dwipayana）說，政府在授予合同時，會優先考慮滿足印尼人需求的高效、有能力的技術。
SATRIA-1項目經理尼亞‧薩特維卡（Nia Satwika）說，與其它營運商相比，SpaceX公司的成本更低，發射槽的可用性更高。
她說，「他們改變了遊戲規則。」她指的是SpaceX公司重複使用火箭部件的能力——與競爭對手相比，這是一個至關重要的成本優勢。
太空競賽
SpaceX成為印尼火箭發射首選之際，航天工業的主導權之戰正愈演愈烈，華盛頓和北京還在爭奪衛星通信網絡。
根據美國諮詢公司BryceTech的數據，到2022年，全球衛星市場（包括製造、服務和發射）的價值將達到2,810億美元，占所有太空業務的73%。
根據哈佛大學教授、軌道跟蹤專家喬納森‧麥克道爾（Jonathan McDowell）的報告，在全球223枚火箭中，中共去年發射了67枚火箭，創下歷史新高。其中絕大部分由中國長城工業總公司發射。
報告發現，中國的發射次數僅次於美國，美國的發射次數為109次，其中90%由SpaceX完成。
SpaceX的「星鏈」擁有約7,500顆繞地球軌道運行的衛星中的60%，在衛星網際網路領域占據主導地位。
美國軍方官員稱，中共希望利用衛星和太空技術監視對手，增強軍事能力。
中共外交部在給路透社的一份聲明中稱，華盛頓是在利用這些擔憂作為藉口來擴大其在太空的影響力。
與中共不同，美國國家航空航天局（NASA）主要依靠SpaceX等私人公司的火箭。這些公司與美國政府簽訂了數十億美元的合同。
星際基地會議
2022年5月，印尼總統維多多訪問了SpaceX位於德克薩斯州博卡奇卡（Boca Chica）的工廠。
「歡迎來到星際基地（Starbase）。」馬斯克微笑著與印尼總統握手。維多多正在尋求特斯拉投資印尼鎳業。
印尼擁有世界上最大的鎳儲量，而鎳是電動電池的關鍵元素。
維多多去年告訴路透社記者，為了向馬斯克示好，他還提供了稅收減免、開採鎳礦的特許權以及購買電動汽車的補貼計劃。
維多多的發言人德維帕亞納向路透社證實，馬斯克和總統討論了在印尼的機遇，並補充說，印尼官員仍在與這位億萬富翁就其企業（包括特斯拉）未來的投資進行溝通。
據一位直接知情的消息人士透露，在這次訪問後的幾天裡，印尼官員開始討論馬斯克的另一項業務：星鏈。
印尼國有電信公司Telkom的子公司Telkomsat前執行長恩迪‧菲特里‧赫連托（Endi Fitri Herlianto）告訴路透社，Telkomsat對此表示支持。
德克薩斯州會議後不到一個月，Telkom宣布其子公司獲得了星鏈登陸權。
赫連托說，幾個月來，該電信公司一直在尋求監管部門的批准，以便Telkomsat可以使用星鏈服務進行蜂窩行動網路回傳（Backhaul），或將移動基站連接到其網絡。
