中國新年假期結束後，人們開始陸續返工、返崗。消息稱，多人在返工途中因患上經濟艙症候群而身亡。
截至2月23日，廣東東莞多家醫療機構，陸續報告了多名因坐車導致急性肺栓塞的患者，其中3人已經身亡，他們連續坐車時間都在20至30小時之間。
這種疾病也被稱為「經濟艙症候群」，是指長時間處於靜止狀態，導致下肢靜脈血液回流受阻，形成血栓進而引起肺栓塞，或其它併發症的一種臨床症候群。
據《廣州日報》報導，在擁有500多萬產業工人的東莞，近期，在新年後的返工浪潮中，因為長時間坐車導致肺栓塞的患者，光是東莞市濱海灣中心醫院，幾天內就收治了3人。
這幾天以來，東莞多家醫療機構陸續報告了類似病例。
2月23日，在東莞市人民醫院急診ICU內，在當地一家鞋廠工作二十餘年的49歲女工楊女士，還沒有度過危險期。
楊女士18日從湖南懷化老家，坐了三十多個小時的長途汽車回到東莞，班車經過東莞市人民醫院公車站時將她放下，她下車後才走了幾步就暈倒在地、意識不清。
醫護人員趕到現場發現，患者呼叫無反應，送醫院急診ICU緊急會診後，急救團隊為她完善顱腦CT及肺部CTA檢查，提示肺栓塞，是因她長時間坐車導致「經濟艙症候群」。
在東莞市橋頭鎮，也有一名患者因為長時間坐車患上肺栓塞，導致心跳驟停，最終搶救無效死亡。
2月17日，47歲的貴州遵義敖女士乘坐二十多個小時的長途汽車，從老家趕到東莞市厚街鎮一家工廠打工，下車後沒走多遠突然暈厥。厚街醫院急救人員趕到現場時，她已經沒了呼吸和心跳。
2月19日上午，56歲的女工劉女士，坐了12小時的汽車，從湖南永州回到東莞市高埗鎮，剛下車就暈厥，急救人員趕到現場後，把她轉送到了東莞市人民醫院。
目前，劉女士已經脫離呼吸機成功拔管，不日將轉出急診ICU到普通病房繼續觀察治療。
梳理發現，近一兩年來，有不少類似案例。
去年8月，光明網報導，深圳大學總醫院接診了一名剛下火車就心跳驟停的小伙，檢查後診斷為「危重型血栓性肺栓塞」。所幸經急救已脫離生命危險。
去年7月，52歲的胡阿姨與家人，一起乘坐了30小時小汽車返回廣州，剛抵達廣州，胡阿姨倒地昏迷，送醫時已無呼吸和心跳。
主治醫師分析，她可能是因為長時間坐車，下肢靜脈血栓脫落，導致肺栓塞。所幸胡阿姨最終脫離危險。
什麼叫「經濟艙症候群」？
大陸醫生許超曾在微博分享他表哥肺栓塞的經歷，他表哥在青島回濟南的高鐵上坐了幾個小時沒怎麼活動，下車後搭計程車回單位的途中暈倒了，被送進ICU治療。
許超說，他表哥有肥胖、三高等危險因素，在高鐵上久坐是這次肺栓塞的導火線。
什麼叫「經濟艙症候群」？許超醫生表示，「經濟艙症候群」是指在飛行過程中或飛行後，發生的與下肢深靜脈血栓形成和（或）肺栓塞有關的一系列臨床表現。
他說，「經濟艙症候群」也不是只有長時間坐飛機這一個因素，而且還可能合併其它因素，比如年齡、肥胖、吸菸等心血管危險因素。
另外，也不只是坐飛機，坐火車、坐汽車、坐牌桌都可能發生類似情況。在工作中如果長期不動，或長時間坐在電腦前，也可能患上「久坐不動性血栓栓塞」。
對此，大陸網民紛紛熱議：
「血栓就是血栓，戴什麼帽子——經濟艙症候群，血栓的發生也是多因素的，久坐不動只是因素之一。」「幾年疫情鬧的，人都成脆皮益生菌。」「（染上）新冠（COVID）後會增加血栓風險！」
「沒高鐵的那會，長時間坐慢車和綠皮火車，也沒見有人得經濟艙症候群。」「我覺得應該是疫情後身體和心理的雙重摧殘導致的猝死。」「我這次往返程都有出現腰和下肢部位疼痛。」「我回來廣東上班，等火車4小時+坐火車19小時，火車很超載：噁心、頭痛」……
