廣東省梅大高速近日發生塌陷事故，此事故至少造成48人死亡、30人受傷。事發後，多位過路的司機自發參與救援，有卡車司機橫車阻擋後車前行，有老人下跪攔停車輛，還有司機一人救出6名傷者。
廣東高速坍塌事故涉豆腐渣工程 責任方是誰？
事發後，中共官方已將廣東梅大高速塌方導致多車墜毀事件定性為「災害」所致，而坊間認為這是一場「人禍」。
有建造師（建築+市政）發文指：一公里一個億的高速公路，碎石基層厚度居然只有20公分，混凝土裡面看不到一根鋼筋，交接兩幅道路的中間縱縫居然看不到一根拉杆。
（網頁截圖）
那麼，這段高速公司的建設方、營運方是哪一家企業呢？
據「第一財經」、「界面新聞」的報導，梅大高速由廣東大潮高速公路有限公司營運管理，屬於廣東省屬國企廣東省交通集團。梅大高速的建造單位是廣東省路橋建設發展有限公司，該公司最早是1994年廣東省公路管理局投資組建的企業，2000年後移交給廣東省交通集團管理。
據報，廣東梅大高速事故路段建成不到十年，營運方「大潮高速」涉多起合同糾紛案。
美國高級橋樑結構設計工程師竹學葉，在研究過事故相關信息後，5月3日對大紀元表示，「（梅州高速路塌方）就是工程質量問題。」
「土石方工程非常賺錢，高速公路投資很多錢，就是花到土裡去了，人工探測，最後施工監測，驗收，每一個環節都很花錢，裡邊的油水特別大。」
事發後，中共黨魁習近平對廣東梅大高速塌方事故作出指示，同時李強也作出批示。
不過，竹學葉認為，當局就算要追責也難，牽涉的高官太多，於是就說是自然災害，如果民怨大了，實在不行就找相關企業的工程師出來頂罪，但工程師可能什麼錢也沒貪走。
現場一輛輛車墜落 親歷者談救人經歷
5月1日凌晨2時許，廣東省梅州市梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。據官方通報，截至2日15時30分，事故已造成48人死亡、30人受傷。
事故發生後，多位過路的司機自發參與救援。來自河南濮陽的王向楠、靳亞峰夫婦便是其中兩位，他們將貨車橫在路中，攔停了後方來車。
極目新聞3日報導，事發時，32歲的王向楠正駕駛冷藏貨車途經梅大高速送貨到福建，他和妻子靳亞峰換班開車。
據王向楠介紹，凌晨2時20分左右，他經過事發路段，當時導航顯示前方路段擁堵嚴重，此外他發現有四五輛轎車正在路肩上逆行，他於是趕緊停車，向逆行的司機詢問情況，這才得知前方塌方了，有車掉到路下面去了。想到後面有很多司機不知道前面塌方，可能也會出事故發生危險，他於是將貨車橫在路上，攔住後車。
廣東梅州人饒先生開車經過梅大高速公路大埔往福建方向茶陽路段，他「看到前方有一塊地方是黑的」，以為是積水，於是變道至左側快車道，快速通過。
饒先生開的是7座商務車，車上7人，除了妻子、兩個孩子，還有他的母親和岳父母。變道時他覺得有點不對勁，「感覺車像飛了起來」，車落地後，車胎爆了。下車後，饒先生震驚地發現，深色區域不是水窪，而是車道塌陷了。
饒先生讓全家人拿起手機、打開手電不停地揮手，示意車輛不要通過。七人一起喊「不要往前開了」，但對面來車聽不到，無人停車。一輛、兩輛、三輛……車接連從塌方位置掉下去。饒先生的岳父黃建度直接跪在了快車道中間，才阻住車流。
5月2日，當事司機劉永縉向紅星新聞講述了當晚的驚險經歷。劉永縉開車靠近塌方災害現場，當時看到有車輛正在逆行。「我感覺前方可能是出事了。快接近現場100米左右時，我下了車，向已在現場的其他司機確認前方發生了塌方。」
當時，劉永縉向塌方路段下方看去。「一眼大概能看到十幾台車已經陷落，有車著火了。」劉永縉表示，自己趕緊向下面大喊，提醒已從車中脫困的人員挪到安全處。隨後他翻過護欄，向斜坡下走去救人。救了6個人。
