波音公司787客機在十天內連出多次故障，作為該客機未來的大客戶中國16日表示正密切關注此次及之前的波音787事故調查進展。據瞭解，全世界在飛的波音787型客機共有50架，分屬於八家航空公司。中國已訂購波音787客機41架。
波音787已獲得美國FAA和歐洲航空安全局(EASA)頒發的適航證。中國民航局16日對「新京報」說，波音787飛機在中國的適航認可仍在進行中，目前進展順利。
報導說，波音787中國區的訂單目前為41架。其中，國航訂購了15架、南航十架、海航十架、廈航六架。
國航和海航均表示，並沒有改變訂購波音787機型或取消訂單的計畫。海航表示，目前波音787的交付按正常程序推進。
中國民族證券交通運輸行業分析師李磊表示，波音787的故障問題不會影響到中國幾家航空公司的787訂單。
波音787為200-300座級中型雙發動機雙通道寬體中遠程運輸機，航程覆蓋範圍在6500至1萬6000公里。飛機主體結構上大量採用複合材料，比同級別飛機可節省20%油耗及較低的污染排放，被業內稱為「夢幻飛機」。
中國民航資源網民航專家王疆民表示，波音787是新機型，材料及設計都非常先進。所以，它需要更長時間的磨合期，出現故障後，飛機製造商會不斷地去改造。磨合期及時改進細節問題對日後營運是「好事」。
「財星」(Fortune)雜誌則指出，對波音787型飛機的安全性和可靠性的擔憂被過分放大了。上周發生的一系列不幸的技術故障不僅本質輕微，就算有必要進行系統性維修，維修成本也不高。