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釣魚島主權 中華民國態度堅決 可開火回擊

日本艦艇向台灣保釣船發出警告

 

由台灣保釣聯盟執行長黃錫麟帶領的十二名保釣人士今〈16〉日天凌晨5點20分沿著釣魚島繞行一周宣示主權後,順利返航,預料下午返抵台灣,全程在台日雙方自我約制下,過程平和。

  海象太差 保釣人士未能登上釣魚島

  中時電子報報導,保釣船在五艘海巡署巡邏艇護衛下,不顧日方兩艘巡邏艦利用噴水、造浪等方式阻撓,船團依舊挺進距離釣魚島零點四海里處,日方另外還派出八艘巡防艦在外圍警戒,保釣人士一度要登島,不過,因海象太差而作罷。

  15日晚出海的保釣行動,是由七十年代的保釣人胡卜凱領軍,成員林大慶、王坤盛、張志民等十二名保釣人士組成。十二名保釣人士身著「日本人滾出釣魚島」字樣T恤,當晚10點30分乘「全家福號」出海。駛往釣魚島。

  據了解,保釣人士是利用「海釣」的名義申請出海,但是在大家心知肚明的狀況下,海巡署規定依照規定辦理登記手續,海巡署也派出時十艘巡防艦、巡邏艦在外海待命,跟隨著保釣人士所搭乘的全家福號前往釣魚島。

  這十艘艦艇包括三艘五百噸級以上的巡防艦,還有七艘五十噸及一百噸級巡邏艦,全程護衛全家福號宣示主權的行動。

  經過六個半小時航程後,全家福號順利進入日本號稱「領土」的釣魚島十二海里內,海巡署所屬的五艘海巡艦艇,立刻將全家福號團團圍住,防止全家福號遭受日方驅離動作。

  這時日本海上保全廳已經在遠方部署八艘巡防艦進行警戒,其中PS11及PS201兩艘巡防艦,見到台灣船團進入十二海里後,立刻高速駛進船團旁,利用廣播進行警告。但是我方船團不予理會繼續挺進釣魚島,日艦開始利用噴水,造浪等方式阻撓。

  清晨5點44分左右,台灣船團順利進入距離釣魚島零點四海海里處,由於當地礁岩密布,日方大巡艦艇無法進入,只能在外圍眼睜看著台灣船團浩浩蕩蕩的繞行釣魚島,保釣人士這時還計劃游泳上島插國旗宣示主權。

  6點05分,海洋巡防總局總局長林福安下令隨船的海巡特勤隊員,一旦保釣人士有登島插旗的動作,立刻以兩名特勤隊員護衛一名保釣人士的方法,以游泳的方式登島。不過由於當地海象實在太差,為了保釣人士在安全考慮下,並未實施登島的舉動。

  日媒:台灣保釣船和海巡艦一度入侵日領海

  不過,日本《朝日新聞》網頁版報導,位於琉球那霸市的日本第十一管區海上保全部指出,台灣的一艘民間船隻與五艘海巡船艦今天(16日)清晨台灣時間近5點時,駛入琉球縣釣魚島群島海域。該保全本部認為這是入侵日本領海。

  日本廣播公司(NHK)報導說,這是第一次有外國巡邏船艦進入日本領海。報導指出,日本第十一管區海上保全部表示,今天凌晨台灣時間2時50分,台灣船隻在釣魚島西南西約76公里的海面上,駛向釣魚島。

  之後,台灣船隻繼續駛近釣魚島,日本第十一管區海上本部巡防艇在清晨4時3分起,以麥克風、電子屏幕板予以警告。

  日本十一管區海上本部指稱,台灣船隻4時53分進入日本領海,然後在釣魚島繞行之後,朝台灣的方向行駛,於上午7時35分駛離日本領海。

  報導,日本第十一管區海上保全部分析,台灣船隻的行動主要是在抗議本月10日,位於鹿兒島市第十管區海上保全本部的巡防艇撞沉台灣海釣船一事。

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【撞船事件】台灣政府授權艦艇可開火回擊
 
 
釣魚島海域發生日本巡邏艦撞沉台灣漁船事件,台灣政府態度轉趨強硬。海巡署表示,即日起將會進入釣魚島十二海里領海巡邏,對於保釣行動聯盟將搭乘海釣船到釣魚島海域抗爭,海巡艦艇也將隨船進入釣魚島領海;若遭日本海上保全廳船艦干預甚至攻擊,將全權授權巡防艦指揮官開火回擊。

  《中國時報》報導,海巡署公關科科長謝慶欽表示,為維護釣魚島海域主權,海巡署未來將會進入釣魚島十二海里領海巡邏。

  至於民間保釣漁船計劃前去釣魚島宣示主權,海巡艦艇將隨船跟進至釣魚島十二海里內。

  謝慶欽表示,海巡署針對近日保釣活動已預先擬定因應策略,將授權護漁艦艇指揮官自行決定開火或還擊,未來海巡艦艇遭遇類似情形,將再研擬處理的標準程序,但仍企盼透過外交途徑解決,避免不必要的衝突。

  增加巡艦數並改善機槍配備

  海巡署針對台日護漁實力懸殊表示,日本海巡艦基本都配有主炮四○機炮一門、副炮二○機炮一門,但海巡署最大的和星艦船上配置二○機炮一門、T七五機槍三挺,未來將依實際需求予以改善,強化護漁能力。

  海巡署也表示,台灣北部的海域執勤艦艇數,將由原來的三艘巡防艦,調整為五艘大型巡防艦,兩艘一百噸級巡防艇,採取每日固定有兩艘大型艦依據海域作業漁船聚集分布狀況廿四小時來回巡弋。

  且一百噸級巡防艇採取機動巡邏,艦艇並采現地交接方式避免勤務出現空窗,以有效維護漁民作業安全。

  除了短期的因應,海巡署中長期計劃朝擴編人員、船隊規模的大方向研議辦理,目前已有兩艘分別為兩千與一千噸巡防艦正在建造,預計九九年可交艦服役,其它擴編計劃正在進行作業,將儘速提報行政院核准執行。

  薛香川慰問何鴻義 允加強護漁

  行政院秘書長薛香川15日上午前往瑞芳慰問遭日方撞沉的聯合號船長何鴻義;薛香川強調,召回駐日代表足以凸顯政府立場堅定,將代船長向日本爭取賠償及要求道歉,另外為加強護漁,海巡署將把護漁船艦由三艘增加到七艘,噸位也會增加。

  薛香川15日上午由漁業署副署長沙志一、瑞芳區漁會理事長黃志明等人陪同,前往瑞芳南雅里何鴻義家中慰問。

  他同時還贈送紅包,並安慰何鴻義的年邁母親,請八十二歲的何母別擔心後續的問題,政府一定協助處理。

  薛香川表示,政府無法容忍老百姓遭到欺侮,因此召回駐日代表,以顯示政府立場堅定、強硬,接下來政府會協助何鴻義向日本爭取賠償,也要求日本道歉。

  至於何鴻義遭日方依「業務過失往來危險罪」移送法辦,薛香川說;「我們也會告日本的不法行為。」釣魚島是台灣領土,因此依法務部見解,會在境內對日本非法行為提告。

  薛香川表示,何鴻義所有生財工具都在聯合號上,如今船沉,他無以為繼,政府將提供無息貸款方式,協助何鴻義解決燃眉之急。

  而台北縣府15日表示,縣長周錫瑋最近正與縣內五個區漁會及何鴻義等人聯絡,並搜集日本船艦多年來欺侮台灣漁民的案例,並在適時召開國際記者會,控訴日本人的蠻橫無理。

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【撞船事件】日本態度軟化 願賠償未提道歉
 
 

微妙的歉意▲日本交流協會台北事務所總務部長伊藤康一(右)15日晚前往船長何鴻義家中致意。

 

日本海上保全廳於15日發布消息指,日本巡邏艦在正當執法過程中確有過失,使得台灣船沉沒、船長受傷,海保廳為此表示遺憾願意賠償。台灣方面表示,對於日本作出的讓步感受到善意,但仍然要求日本明確道歉。

 

  《中國時報》報導,日本海上保全廳指出,日本巡邏艦「Koshiki」為確認台灣船的船名而靠近該船之行為,乃根據日本法令所執行的正當執法,但是日本巡邏艦靠近「聯合號」的方法等確實有過失,結果卻造成「聯合號」沉沒,也讓船長受傷,海上保全廳對此結果感到遺憾。

 

  台灣外交部長歐鴻煉表示,這起事故發生後,外交部設定了三個目標,分別是「放人、道歉與賠償」,現在日本釋出初步善意,也讓步了,外交部會在初步善意上繼續努力交涉,希望日本政府能明確表示「道歉」。對於日本釋出善意,歐鴻煉認為,在台北、在東京的外交交涉,以及台灣民間對此事的反應,都是影響日方態度的因素,「我想日本方面都看見了!

  另外,日本交流協會台北事務所總務部長伊藤康一15日傍晚也到聯合號船長何鴻義家中致意,但僅表達「遺憾」並未「道歉」,引起立委李慶華、何鴻義及在場船員不滿,表示不願接受。最後雙方不但沒有握手,伊藤康一離去前還遭漁民大罵:「日本人滾出去」。

  伊藤康一當晚近6時前往何家致意,伊藤表示,日本海上保全廳調查報告指出,日本巡防艦「Koshiki」為確認船名,在接近聯合號的過程中有錯誤,但巡邏艦當時進行正當任務,雖然不是故意,卻造成聯合號沉沒與船長受傷。

  伊藤說,最後導致不應該發生的結果,日方向何致意並表達遺憾,日本海上保全廳將依據法令,適當處理賠償問題。伊藤還強調,他代表日本海上保全廳前來,此行不談釣魚島主權問題,他也表達日本政府十分重視台日間友好合作關係。

  何鴻義響應,日方並未正式道歉,也沒有允諾全額賠償損失、撤銷對他的無理告訴,他不願意接受伊藤所說的「遺憾」。

  何鴻義與駕駛船員楊坤風指出,事故前日本巡邏艦以廣播器喊出「聯合號入侵日本領海」,怎麼會是在「確認船名」時誤撞?再者,當時日艦探照燈直往駕駛艙射來,楊坤風眼睛無法睜開,根本沒辦法判斷形勢,日艦就攔腰撞上,分明是蓄意謀殺。

  楊坤風憤怒地表示,日艦十分清楚聯合號沒有蛇行,他遭拘留期間,日方曾拿出巡邏艦雷達圖請他指認,從圖上看來,若聯合號蛇行,巡邏艦路線將與聯合號交錯三次以上,漁船早已沉沒,日本分明說謊。楊坤風要求日方公布調查報告還原真相。

 

  針對台灣漁船聯合號在釣魚島被日艦撞沉,美國在台協會(AIT)台北辦事處長楊蘇棣15日表示遺憾,但也明確表達,美方和台灣、日本都有很好的關係,美方不會介入的立場。

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駐日代表許世楷請辭 外交部長暫擱置/圖

 

 

有獨派大佬背景的駐日代表許世楷15日被外交部召回返抵台灣。外交部長歐鴻煉表示,雖然許世楷先前已請辭,但目前一切以聯合號事件優先,還不會處理許世楷的辭呈。

  《中國時報》報導,駐日代表許世楷突然接獲外交部指示返台,一時難掩震驚、落寞之情,這也是許世楷自2004年7月就任以來面臨的最重大事件。許世楷於14日晚間接獲指示,15日一早便到位於東京的駐日代表處召集相關幹部開會,隨後從代表處官邸啟程返台。

  日本提出台北縣「聯合號」海釣船遭日本巡邏艦撞沉事件調查報告,台灣外交部長歐鴻煉15日表示無法接受,並決定召回許世楷,了解許世楷就本案向日本政府交涉情形,並作後續指示。許世楷15日晚搭機抵台後,立刻趕往外交部向歐鴻煉報告,雙方晤談一小時。

  對於日本海上保全廳的立場,許世楷認為,日方這次是超過正常程序,提前向台灣表示遺憾,也願意賠償;就他了解,日本使用「遺憾」的字詞,在國際上的習慣等於是「道歉」,所以台灣要求的「道歉」大致上是做到了,此案也算是告一段落,但如果外交部認為有明確道歉的需要,他返回東京後會再去交涉,並查看過去例子,看看當日本說遺憾時,包括中國、韓國是否有接受「這就是道歉」的情況。他認為,根本解決的方法,就是要跟日本洽談協議,實務解決台灣漁民在釣魚台附近海域捕魚的問題。

  針對被召回的報導,他在代表處受訪時面色凝重地表示,他不清楚「召回」是誰說的,接到的電報是「即刻返國」,返台後將向外交部和立法院說明代表處在處理遭日本巡邏艦撞沉的海釣船「聯合號」事件與日方交涉的經過。

  許世楷是台獨大佬,過去因是國民黨政權下的黑名單,而長期旅日,也因這段歷史淵源讓他與日本政壇核心人物結緣並保持長久的友好關係,連前首相安倍晉三日前都出席許世楷的送別會,在會上致詞時還提及,許世楷之所以能留在日本,是因為他的祖父、日本前首相岸信介沒有答應當時國民黨交換政治犯的交易。

  大半輩子在日本度過的許世楷非常了解日本人的思維和做事原則,對於台日之間釣魚島主權爭議,他個人的主張是希望透過和平、理性的協商來解決,這是他在2004年7月就職記者會上就曾強調過的。

  比起釣魚島主權問題,許世楷更重視社會、經濟、文化面的台日實質交流,要求許世楷強硬地去向日本抗議,也許與他心中的主張有所牴觸,但是在外交部訓令之下,許世楷仍得親自前往交流協會抗議、交涉,不過,他再三向台灣呼籲,維護台日良好關係對台灣十分重要,島內各界應理性處理此事。

  對於外界不停拿他的日本居留權身分問題來炒作之事,許世楷內心必定是百感交集,台灣過去的歷史讓他被逼得失去國籍、流落他鄉,收留他的日本早已是他的第二故鄉,現在追究此事似乎有失公道。

  針對島內提出他在日本擁有居留權之質疑,許世楷表示,居留權與這次事件毫無相關,反正他早於5月19日就準備好移交,即使被要求辭職也不要緊。不過馬政府要派誰來捕手,釣魚島事件後,與日本之間的種種隔閡應該如何收拾,重新建立起互相信賴的關係,將會是新駐日代表頭痛的難題。

 

責任編輯: 鄭浩中   轉載請註明作者、出處並保持完整。

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