公路列車（Road Train），是澳洲特有的鉛鋅礦山運輸礦石的專用車。
這種車都有一個巨大的車頭，然後拖至少三節類似於貨櫃的車廂，最多的要拖6節，長度超過50米，有普通轎車11輛那麼長。當這樣一輛「巨無霸」以每小時 110公里的速度行駛在路上的時候，甚至會產生「虹吸」現象，也就是與其交匯的車子仿佛會被Road Train吸引過去似的。所以，這樣的大車只被允許在車輛稀少的澳洲內陸地區行駛，也算是澳洲內陸地區一道流動的、獨特的風景了。
公路列車擁有可以容納行駛1000英里所需的柴油,只要你離開了大城市在內陸的油價就漲了,而且漲得有點離譜。
每隔400英里就有一個卡車停靠站 (ROAD-HOUSE or TRUCK STOP),這裡有提供類似家裡的食物,烤魚片,夾雞蛋的漢堡, 在這些地方沒有像麥當勞一樣的食物傳送帶... 司機的工資是一周700澳元,這算不錯的,澳大利亞的平均工資是500左右一周。這個工作的好處就是不會有老闆在左右監視你了,每次旅程都有不一樣的感覺 ,在一個遠離城市的地方做你自己的事情,在所有的交易中你都自己來處理,如果卡車在內陸拋錨了你得靠你自己來讓它重新起動. 這個工作的一個不好的地方就是你有一個時刻表,只有你工作的時間才會有收入.當你必須等待上百英里卻又不能加快速度因為沒人付你額外工資直至要崩潰時,睡覺就是最好的方式了. 大部分的卡車都有空調裝置,有些還有小冰箱. 卡車只有在司機下車進餐時才在停靠站停下,上千公里的旅途中一個停靠站就像手掌一樣小。
澳大利亞擁有跟美國相當的面積但是主要的人口集中在東部沿海幾個城市,澳大利亞主要地區都是由畜牧場組成的,澳洲內陸是一片未開發的土地。
這裡乾燥缺 水,不適合種植,所以這裡布滿了大畜牧場和農場,而每個畜牧場之間相隔上百公里,飼養的牲畜也非常分散,牧養的牲畜飲用的是人工打造的水井裡抽出來的水(靠風車抽水),加上水井過於分散(水源太少),相隔也在數百公里。
而澳洲內陸個個農場之間沒有高速公路,也很少有汽車出沒,公路上只有相向的兩條狹窄的車道。
當兩列公路列車交會時其間的距離只有腳掌大，所以用3節以上的貨櫃連在一塊公路列車來轉場運輸是再好不過的選擇了,因為有很多的車輪來分擔重量,貨物也集中...
當然現在不止用公路列車來運輸牲畜了,礦業用車一般是六節或以上的貨箱運輸。
專門運油的公路列車
