從6月開始，廣州市全面推行新的檢測方法——「簡易工況法」檢測機動車尾氣。小車一項檢測收費漲50元。自採取這個新的檢測法，民憤洶湧，司機與檢測方激烈爭吵。近日，廣州知情警察謝海（化名）對海外媒體披露「簡易工況法」鮮為人知的貓膩。
陳海表示，廣州市政府和廣州市交委合夥搞「簡易工況法」，實質是逼那些買了汽車，才使用幾年的有錢人換車（再買車）。「打著環保、低污染、提高汽車質量，推動內需等旗號欺騙、掠奪中產階層，牽扯的面很大。」
百萬輛小車 每輛多收費50元
據廣州媒體報導，廣州從6月1日起，在用機動車排氣污染定期檢驗全面採用新檢測法——「簡易工況法」；小車檢測收費將提高50元。
近日，廣州市知情警察謝海對海外媒體表示，廣州去年辦亞運會花了兩三千億。「政府把錢折騰沒了，又想出新的『找錢』辦法。實行所謂簡易工況法，其中的貓膩外人不知。它打著保護生態等幌子，掠奪中產階級。」
謝海介紹到，首先，每輛小車檢測多收費50元，廣州市全部小車的保守數據是一百萬輛左右，僅這一項收費就是一筆龐大的收入。陳海同時表示，相對來講，這筆收入還是「小意思」。
「改裝 特別專線檢測 報廢」
謝海進一步披露：「前些年，廣州推廣所謂瓦斯車，即市政府強迫計程車和大的公共汽車以天然氣取代柴油或汽油驅動。這裡有更大的貓膩：廣州市計程車大約有4萬輛，全部改換成天然氣動力，這筆改裝費用就很厲害了，當時都是市政府等相關的關係戶做改裝，他們賺了好大一筆錢。現在用簡易工況法去檢測這些改裝成天然氣的汽車，實際這些車排放的污染物更大，絕對超標幾倍，甚至十幾倍或更高。這些車開過來很臭。」
「廣州市政府竟然在各條檢測線里，另外安排一條特別的檢測線——專門檢測計程車和公共汽車，美其名曰方便公共汽車和計程車。這些車全部是排放污染量大的，檢測不及格的，所以它不敢讓這些車走其他的檢測線，那等於是打它自己的臉。這些車幾乎都不合格，要改裝，要換新車。所以民憤很大。而且這個貓膩，很多人都不知道內幕。」
謝海說：「簡易工況法檢測使這些車過不了關。政府又出台新規定，檢測不及格的車就不能上路。車主必須在一個月之內到維修廠去改裝。改裝費又是一萬加幾千。改裝之後再不行，就徹底報廢了。這個檢測辦法使廣州一大批這種車都不合格，這樣就逼人去買新車。」「內部人都清楚，這個項目又使市長、市委書記的親戚朋友搞的企業受益，他們就是這樣斂財的。」
「政府車高污染 卻不執行簡易工況法」
謝海披露，「政府單位的用車，很多是高檔越野車、吉普車，這些車基本是六缸、八缸的大車，排量大、高污染，肯定是尾氣污染超標了。但是交管部門又出台『政策』：凡是越野車、吉普車不參加簡易工況法檢測，按原來的老辦法進行。」
官方：有特別檢測專線
7月18日，本報記者先後去電廣州市政府辦公廳、廣州市交通管委會、廣州市警局及交警支隊，均未接通電話。記者撥通廣州市交委汽車維修管理處電話，被告知，這個事要去問市環保局，或者找質量監督局。記者再查到廣州市交委機動車尾氣協調辦。
接電話者對記者稱，簡易工況法是國家規定的。她承認檢查站對公共交通及計程車有特別的檢測專線，是對那些曾改裝的以天然氣驅動的汽車。並稱，在珠三角一帶皆實行這種檢測方法。此外對方還表示，所收的費用涉及檢測站及物價局。
計程車司機不滿
據了解，自6月1日實施新檢測法，廣州市被檢測的計程車司機非常不滿，每天在監測站與檢測方激烈爭吵。「我的車沒理由開了兩三年就不合格了。買了奔馳、寶馬的那些車主，他們才開了幾年，檢測過不了關，要重新買新車，火氣大極了！」有司機表示，他們的車都是市政府強迫換成天然氣驅動的，改裝之後動力也不好，費用並沒有省。
謝海對記者表示，簡易工況法貓膩的曝光將會使廣州市當局在其中的利益鏈全部曝光，涉及到「上檢測線，涉及到工程款貪污的問題；政府弄虛作假，只是對老百姓提高要求，而所謂公車——排放污染最大的車，卻不按新的檢測法檢測。」
媒體：6萬輛車被淘汰
廣州媒體曾報導，目前廣州市機動車共有200萬輛左右，環保部門有關人士稱，將有兩成至三成的在用機動車，就算維護也無法通過檢測。
有關人士稱，目前在用機動車全部上新法檢測線檢測，將有20萬至30萬輛車無法通過首次檢測，將有6萬輛左右的機動車，本身就屬於高排放的黃標車，即便通過維護也不可能達標，將因無法通過檢測而年審失敗，繼而無法上路。
