在中國同鄰國海洋領土爭端持續之際，中國宣布計劃將不同的海洋執法部門歸入統一的機構。
目前中國的海洋管理和執法涉及多達17個部門，其中包括外交部和中國人民解放軍。
香港《南華早報》報導說，負責海監的國家海洋局將接管公安部海岸巡邏職能、農林漁業部的漁業巡邏以及海關總署的反走私行動。
國務院秘書長馬凱昨天在人大作報告說，現行海上執法力量分散，重複檢查、重複建設問題突出，執法效能不高，維權能力不足。
他說，為加強海洋資源保護和合理利用，維護國家海洋權益，有必要整合海上執法力量。
海岸警衛職能被分散在不同部門，加強部門統一更有利於維護國家的海洋權利。
馬凱在《關於國務院機構改革和職能轉變方案的說明》中提出要設立高層諮詢機構國家海洋委員會，負責研究制定國家海洋發展戰略，統籌協調海洋重大事項。
在人大報告公布調整海上執法職能前數個月當中，中國同日本和菲律賓等鄰國一直就關於東海和南海島嶼領土爭端互相指責。
據《南華早報》報導，中國人民解放軍總後勤部政委劉源說，調整海上執法能夠減少中國軍隊同其他軍隊發生軍事對峙的風險，因為那樣軍隊能夠同日常海洋巡邏保持距離。
鐵道部
《南華早報》還報導了在大部制改革中撤銷鐵道部的消息。
報導說，此次行政機構旨在精簡政府機構，但是改革方案沒有包含更激進的計劃，包括設立大能源部和大文化部的方案。
鐵道部在2008年的行政機構改革中得以生存，但在此次公布的機構改革方案中成為輿論關注的焦點。
報導說，《方案》提出把爭議不斷的鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部。
另外組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責，負責鐵路運輸統一調度指揮，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產主體責任等。
《明報》報導說，鐵道部分拆，據料火車票會提價。《明報》報導說，末任鐵道部長盛光祖表示，改革令鐵路系統更適應市場，能提供更好的服務。
盛光祖還說，目前鐵路票價更低，今後將按照市場規律操作，似乎暗示火車票會漲價。
《蘋果日報》頭版報導說，鐵道部改革，火車票會漲價;統一海洋管理，中國將打造第二海軍。
