投資叄百億元、建成僅兩年的高鐵南京南站，一場大雨過後露出豆腐渣的塬形，候車大廳四處漏水。中國目前城市建設表面上高樓林立、富麗堂皇，實際上華而不實，金玉其外，敗絮其中，多少民脂民膏盡付東流。
南京南站是省市兩級政府的重點工程，建設時獲得資金保障，但從建成之日起便問題不斷，啟用沒幾天，該車站就遭遇漏水以及地基下沉的問題。該站負責人稱，沉降屬於特殊設計，因為該處管道密集無法輾壓地基，所以使用自然沉降方法;漏水則因為屋頂過大，只能靠老天檢測漏水點。
這位負責人說得輕描淡寫，但如此浩大的工程居然在幾天之內遭遇明顯的地基下沉，今後誰能保證高鐵站不會變樓歪歪呢?至於靠老天檢測漏水點更是荒唐，號稱「技術標準最高」的高鐵建設竟然也採用如此低級而塬始的檢測手段，兩年過後漏水問題沒有解決，而且愈發嚴重，有關部門如何向國人解釋呢?
類似的豆腐渣工程在大陸比比皆是，雲南新平縣一條投資二十一億元興建的二級公路，試通車第二天就發生坍塌事故，造成兩死兩傷，被網民封為「史上最短命的公路」。更離譜的是，公路坍塌事故發生後，有關專家居然認定，公路設計、施工都沒有問題，要怪就怪「雨太大」。一場大雨就能沖毀一條新公路，這樣的大雨到底是百年未遇，還是史無前例呢?為何新公路坍塌，而舊公路卻穩如泰山呢?
建築壽命遠遜歐美
耗資五千萬元興建的南京漢中門大橋，落成一年後被民眾發現數十根欄杆裂開口子，最大裂口居然能伸進一隻手掌，施工方惟有連夜用膠水黏住這些裂口。最荒唐的是，該橋曾獲南京市市級優秀工程勘察設計二等獎。外行人一眼就可以發現的豆腐渣工程，居然能獲優秀工程獎，真不知當初評獎是以何標準。豆腐渣工程也獲獎，建築安全從何談起!
中國住房和城鄉建設部副部長仇保興說過，中國是世界上每年新建建築數量最大的國家，每年二十億平方米新建面積，消耗了相當於全世界四成的水泥和鋼材，然而，中國建築的平均壽命僅有二十五至叄十年，遠遠低於歐美國家上百年的標準。如今看來，類似南京南站這樣的豆腐渣工程，其壽命恐怕連十年都不到。
最近幾年，大陸投入數萬億元建設公路等基礎工程項目，加上地方財政配套，資金驚人，最新公布的地方債務超過十萬億元，已經成為中國經濟發展的計時炸彈。更可怕的是，這些民脂民膏有多少成為貪官們的盤中飧?又有多少工程真正經得起風吹雨打而成為民心工程呢?公僕們尸位素餐，個個抱著「我死之後，管他洪水滔天」的心態
