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駕校不教的知識(1) 用外後視鏡判斷車距

後視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件,車輛行駛在路上,後視鏡特別是車輛的外後視鏡使用頻率絕對是最高的。雖然它看似不起眼,但卻是駕駛員的“眼”,沒它甚至直接影響到行車安全,那麼小小的外後視鏡你會用么?今天就為大家講解外後視鏡的調節方法及如何正確使用後視鏡來判斷車距。

註:本文將主要和大家說外後視鏡的使用和判斷車距的方法,關於內後視鏡我們將單獨用一整片文章的內容進行介紹。

如何調節外後視鏡?

關於後視鏡的調整目前並沒有統一的標準,只要以儘可能的縮小視覺盲區,駕駛員觀察舒服為原則就可以。當然網路中也有不少關於後視鏡調整的介紹,我們也結合了自身的經驗為大家總結了以下幾點。

首先駕駛員將座椅調整至合適的位置,此時觀察兩側後視鏡,將後視鏡展開後,可以從鏡面中觀察到自己的車身,並且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理範圍。

第二步就是進行高低調節,原則上從兩側後視鏡中觀察車後景象,使遠處地平面處於鏡像中央即可。不過一些朋友習慣將右側後視鏡角度調低,以便於更好的在倒車時觀察右側路況,這樣的做法並沒有錯,只是角度不要過低,以遠處地平線為基準,路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的範圍。

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車內的中央後視鏡調整起來會相對容易一些,保持正確坐姿,將後窗映射在後視鏡的中央,並且保持後視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。

大視野外後視鏡的作用和效果

有些為了儘可能的縮小盲區範圍或者覺得自己的車外後視鏡太小,不少車主會在購車後選裝大視野外後視鏡。大視野後視鏡是通過凸面鏡的原理,將成像範圍擴大,以最大可能的縮小視覺盲區,從這點來看確實效果很明顯,不過鏡面中的景物有所變形,距離感會造成偏差。另外,有些品牌的車在外後視鏡上也使用的帶有曲率的外後視鏡,用來增大外側的視覺區域。

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『看到後視鏡上的虛線了嗎,虛線左側就是類似大視野功能』

『外後視鏡的區別』

『內後視鏡的區別』

當然無論什麼樣的後視鏡,無論怎樣的調節都只是儘可能的縮小盲區範圍,視線上的盲區是不可避免的,因此必要時轉身回頭才是最為行之有效的辦法。

如何通過外後視鏡判斷車距?

聊完了後視鏡的調節我們再來說說後視鏡的使用,後視鏡是用來觀察後方情況的,但是如何通過後視鏡判斷車距來服務於自己的駕駛行為,可能就是需要一些技巧的了。網路中有不少通過後視鏡判斷車距的小竅門,比如車佔後視鏡的面積和距離的關係,至於方法是否準確,今天我們也親身體驗了一把。

本次使用的車為Jeep指南者和老款馬自達6,選用這兩個車主要考慮的是一個典型的三廂車,一個是SUV(兩廂),這樣在外後視鏡使用上模擬代表大多數車的情況。而在實際模式測試上,兩廂車和三廂車在後視鏡判斷車距的情況是一樣的,因此下文將統一說外後視鏡在各種情況下判斷車距的情況。

場景1:後車充滿外後視鏡

按照網路中的描述,此時前後車差距應為3米,實施是不是如此呢?

我們分別將兩輛測試車輪流換位進行測試,當後車充滿後視鏡後,我們下車進行測量。當指南者在前時,此時輛車相距果然為3米,不過馬自達6在前的情況下距離增加至3.5米,應該說網路中的說法基本屬實。當後車將後視鏡充滿時,輛車距離已經很近,此時併線將非常危險。

汽車之家 Jeep吉普指南者2012款2.4豪華導航版

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場景2:

後車充滿後視鏡的2/3

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,離後車的距離分別為5.5米和6米,與網路中描述的5米距離相差不多,在日常行車中,這樣的距離也是相對安全的。

汽車之家 Jeep吉普指南者2012款2.4豪華導航版

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場景3:

後車充滿後視鏡的1/2

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,後車充滿後視鏡1/2時離後車的距離分別為7米和8米,與網路中描述的9米距離有所差異。在日常行車且車速較慢時,這樣的距離可以進行併線等操作,不過車速較快時或者再高速路行駛的,這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發生。

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場景4:

後車充滿後視鏡的1/3

通過實驗,指南者和馬自達6分別在前方時,後車充滿後視鏡1/3時離後車的距離分別為10.5米和11.7米,與網路中描述的12米距離相差不多。在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離,不過在高速公路或車速較快的環境下,併線還是要格外小心。

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實驗總結:

通過實驗不難看出,網路中關於後視鏡判斷車距的竅門有一定的依據,不過不同車型間還是會存在一些差異,這樣的差異主要來自於後視鏡面積的不同,這點需要特別注意。對於後視鏡面積較大的SUV及MPV車型來說,後車需距離足夠近才會佔滿後視鏡,而小車由於後視鏡較小,因此無需離得很近就很容易被後車“填滿”,所以實際操作中還要區別對待。不過在條件允許的情況下,盡量遠的車距併線才更加安全,從實驗來看,從後視鏡中觀察後車不足後視鏡面積1/3甚至更小時在進行併線相對來說會更加安全一些。

加裝大視野後視鏡的變化

上文中提到了,如今為了縮小視覺盲區,不少朋友選擇大視野後視鏡。雖然盲區有所減小,但是大視野後視鏡的工作原理會將鏡面中反射的物體形態造成變化,同時對於距離的判斷也會有所偏差,使用大視野後視鏡的車輛是否還能遵循這套判斷標準呢,帶著疑問我們進行了第二次試驗。註:為了進行試驗我給馬自達6改裝了大視野外後視鏡。

場景1:

後車充滿後視鏡

通過實驗,當後車充滿前車後視鏡時,此時前後車已經頭尾相接,沒有一點間距,可見大視野後視鏡在提高視野的同時,對於距離的錯覺也存在著。

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場景2:

後車充滿後視鏡的2/3

此時不加裝大視野外後視鏡的時候,次狀況兩車相距應該在五米左右,但是使用大視野後視鏡後,兩車間距僅為2.4米,距離縮小了一半。

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場景3:

後車充滿後視鏡的1/2

在未安裝大視野後視鏡的時候次狀態巨後車有8米左右的距離,在大視野後視鏡的使用狀態下,間距只有3.2米,距離大幅縮短。

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場景4:

後車充滿後視鏡的1/3

通過實驗,此時前後車相距僅為5.8米,與普通後視鏡相比距離縮小了一半。

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實驗總結:

 

雖然大視野後視鏡確實可以縮小盲區,增大視野,但是由於鏡面成像上的不同,對於距離的判斷會嚴重失真,因此選擇大視野後視鏡的車主在實際駕車過程中,更要留出足夠的空間進行車輛操作,以免發生危險。

科學的使用和調節後視鏡可以有效的提高視線,縮小視覺盲區。但是後視鏡畢竟不是萬能的,無論什麼樣的後視鏡產品,無論什麼樣的調節角度都不可完全避免盲區的存在,因此勤觀察,必要時轉頭觀察才是最為有效的辦法。

同時後視鏡作為駕駛員的第三隻眼,在行車時起到了至關重要的作用,了解後視鏡形式,準確把握車與車之間的距離,才能保證行車的安全。(文/汽車之家郭驍)

註:

每款車的後視鏡大小可能不一樣,但基本使用情況還是相似的,如果您還有更好的使用方法可以在文章後面告訴我們。

阿波羅網責任編輯:宋雲 來源:汽車之家 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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