據《歐盟時報》披露：馬航事件發生時(7日、8日)，整個南沙群島的中移動手機通訊信號都被遮罩了。
MH370失聯至今，對乘客家屬來說，生要見人死要見屍，就算遺留一點聲音或隻字片語也好，因此許多人都在問，難道班機上200多名乘客的手機都沒有人撥打及發簡訊?又據事件最早8日9日報導，有失聯乘客家屬表示能打通親友的手機，當時中國第一個回應的電訊業者是中移動。
據報導，有電信專家表示，MH370有可能是飛行高度太高或飛行速度太快，導致手機無法登入基地台，但有專家持不同看法，例如亞太國際資料資訊電信研究主管羅哈斯認為，高空仍然可收到訊號，不過這些都需要仔細分析乘客手機通話記錄才能確定。
此前亦有報導，為了躲避雷達，MH370曾以低於1524公尺的高度低飛。所以失事以來，就有電信專家表示，如果能查到MH370機上乘客行動電話的「詮釋資料」(metadata)，鐵定能透露更多失聯班機的線索，若是機上乘客的智慧手機開著，且登入基地台，要取得記錄便相對容易。因此專家們也提出促查電信服務供應商保存的記錄。
在媒體關注機上乘客通聯記錄的同時，近2日可見網際網路流傳一篇原載於3月14日《歐盟時報》的文章，內容看似含沙射影美國，但其中夾雜兩段話特顯突兀與引人遐想。
其一「GRU專家說，關於370航班偏航，特別值得說明的是事件發生時整個南沙群島的中國移動手機通訊信號都被遮罩了」，其二「中國移動在2011年擴充了南沙勸導的手機覆蓋範圍，以方便守島的解放軍戰士，漁民，商船使用手機服務，也可在風暴和海事救援方面提供支援。」
檢索資料，查到中共《解放軍報》2011年9月10報導，中國移動信(訊)號已全面覆蓋南沙群島海域。報導稱，9日下午在南沙群島行動通信(訊)基地站竣工驗收儀式上確認此消息。在此之前，南沙群島的守礁官兵以及過往漁民、商船如同與世隔絕，沒有網路、沒有通信。緊急狀況下，只能依靠海事衛星電話。
按常理，解放軍駐守南沙島礁，中移動建設完成後，人員要撤回。不過再查資料，據報導，平常的維護只能靠戰士，而戰士又是老換班的，所以需要不停地給戰士培訓，還有多中移動員工在各島上做維看護作，尚未返回。
在MH370失聯傳出的最早時間，據報導有家屬打通了親友手機，當時中國電訊業者，首先表示意見的就是中移動，該公司對媒體說，曾檢測馬航失聯客機上乘客的手機是否連接上流動網絡，希望確定他們的位置。後來，中移動高層透露，可惜檢測結果未有任何發現。
若據《歐盟時報》披露：馬航事件發生時(7日、8日)，整個南沙群島的中移動手機通訊信號都被遮罩了，若此報導屬實，整個南沙群島的手機通訊信號都被遮罩的狀況，是例行維修還是突擊斷訊?是中移動還是軍方?
