8月20日，浙江省寧波市，北侖碼頭集卡司機罷工第三天，罷工司機增至近萬人，並繼續堵路攔截仍在營運車輛。中午，在警察抓捕2名示威司機後，數千司機一度與數百警察爆發激烈衝突，多輛貨車、警車被砸，多名司機被毆打抓捕。目前，司機仍在與警察對峙中。因8年未漲運價，北侖碼頭車隊於18日開始罷工。現已封港了。現在更新最新情況，在北侖大道，已經封車、砸車、占車，完全不給正常物流公司搞運輸了。。
圖片：2014年8月20日，浙江寧波市北侖國際貨櫃碼頭的集卡司機罷工進入第三天，司機和警察爆發激烈衝突。
寧波貨櫃車隊司機因運費8年未漲，從8月18號開始罷工，星期三已經進入第三天，罷工司機和警察發生衝突。
RFA據悉，2005年寧波公路運輸貨櫃運輸實施指導價以來，指導價一直未出現調整。而從運輸成本方面來看，2014年8月份柴油價格為2005年1月份的2.4倍，運輸油費提升較為明顯。
一位罷工司機在網上發帖說：8年前，每升柴油只要4元多，而今漲到7.2元以上，而且司機的工資一直沒有漲，我們扛不住了！
一位名叫駱仁輝的車主發微博介紹目前寧波北侖罷工情況：
1、本周全周罷工，尤其是明後二天，罷工高潮日；
2、罷工組織者，寧波幾大車隊負責人，昨天小範圍罷工，今天範圍開始擴大；
3、今天已有砸車，砸一禁百，今晚開始，晚上提箱可能都會被砸；
4、昨晚開始各堆場己有人把守阻止提箱，今天會波及碼頭，預計明後二天碼頭會被封；
5、罷工要求漲運價，12％。
《錢江晚報》周二亦報導，寧波北侖的貨櫃車因為八年未漲過運價而引發大罷工。
報導引述一名參與罷工的貨櫃車車主田永中說，現在一輪車跑趟義鳥，他拿到2250元。付給司機的，加上燃油費和過路費，一趟下來大概要1850元，還剩下400元左右，扣除車輪保險、維修等費用，屬於自己的所剩無幾。
田永中說，現在生意不好做，每個月最多只拉20個貨櫃，平均每輪車能賺五、六千元。遇到貨櫃少，沒生意的時候，他還要虧本養車、養司機。他說，8年前，每升柴油只要4元多，而今漲到7.2元以上，而司機的工資也再漲，可是運價一直沒漲，車主賺到手上，實在太少。
RFA報導，紐約的勞工活動人士劉念春說，寧波貨櫃司機罷工完全出於無可奈何。
「8年不漲運費，各種成本都在上漲，司機已經無法生存，他們只有罷工來維護自己的生存權。」
劉念春說，中國政府應該允許司機建立自己的獨立工會。
「如果這些司機有自己的獨立工會，也許就不會出現罷工情況，因為工會早就會出來和港口進行協商，要求增加運費，不會出現8年不漲運費的情況。」
阿波羅網綜合報導
