在朝代更替的歷史長河中，中國出現的名城不下數十座，如盛唐故都長安(現西安)、「神都」洛陽、「十朝都會」南京等等，它們曾因經濟繁榮、文化昌盛而聲名鵲起，為世人所神往。而隨歷史變遷，這些名城卻日漸衰落，輝煌不再，只留下昔日古蹟供今人憑弔。
NO.10
長春衰落指數8.2
上世紀30年代，長春成為當時偽滿洲國的都城，號稱「國都新京」。其城市建設起點很高，由日本人規劃設計、仿照當時法國首都巴黎而建造，到1942年，長春人均占有綠地2272平方米，超過華盛頓1倍，是日本大城市人均綠地面積的5倍，為世界大城市之冠。此外，長春還擁有多項亞洲第一：1934年建成亞洲最大的新京無線電台、率先普及抽水馬桶、率先全面普及管道煤氣、率先實現主幹道電線入地、率先規劃地鐵、主要街道的照明和電訊線路率先採用地下管線等等。1949年後，長春有兩個廠在全國鼎鼎大名，長春電影製片廠和第一汽車製造廠，「電影城」和「汽車城」風光一時。
衰落跡象：改革開放後，長影製片廠名存實亡，汽車工業大幅度滑坡，汽車產業也是靠國家引進外資，勉強維持。而在1938年規劃的120公里的環城地鐵和有軌電車道路到現在還沒有影子。
NO.9徐州：衰落指數8.4
徐州地處中國南北方過渡地帶，為北國鎖鑰，南國門戶。京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯，京杭大運河傍城而過貫穿徐州南北，戰略地位非常重要，素為兵家必爭之戰略要地。歷史上，從楚漢爭霸，三國爭雄，南北朝對峙，到近代抗日的台兒莊戰役和國共一戰定乾坤的淮海戰役主戰場都在此地，光十萬級以上的大戰不下數十場。
衰落跡象：清朝將徐州劃入省邊遠地，不受重視，加之地處黃河故道，黃河一泛濫，徐州必受衝擊。如今，徐州的地位十分尷尬，城市的支柱產業以機械製造、菸草、煤炭、電力、重工裝備業等高污染高耗能行業為主，經濟發展水平居於江蘇省下游，名聲一落千丈。
NO.8哈爾濱：衰落指數8.6
哈爾濱興起於20世紀初，由俄國人主導設計，全城遍布俄式建築，號稱"東方莫斯科"。民國初年哈爾濱就成了中國的超級都會城市，20年代末30年代初發展成為號稱亞洲第二的國際大都市，34家外資銀行在哈埠開設分支機構，與巴黎、紐約等國際金融中心直接業務往來，哈埠的金融動態左右遠東的金融形勢，在哈爾濱的外國商業機構達1809個。
衰落跡象：隨著東北地區整體的大衰落，哈爾濱也悄然黯淡了，今天很多人在談論中國十大城市時根本都不會想起哈爾濱。
NO.7武漢：衰落指數8.8
武漢自清末洋務運動以來就是中國最大的幾個工商業城市之一。清末張之洞主政湖廣期間，漢陽鐵廠、漢陽兵工廠、蘆漢、粵漢、川漢鐵路這些著名工業設施的興建，使得武漢憑藉其地處中國中部中心，又有長江這樣的黃金水道，良好的區位優勢立刻顯現，「九省通衢」的可謂名副其實，這時的武漢，工業、教育、金融、交通、商貿等方面取得長足發展，城市迅速進入了早期現代化，號稱「東方芝加哥」。
衰落跡象：改革開放後，在市場經濟的大潮中，「水貨」成了武漢的代名詞，赫赫有名的漢正街便是「水貨」的祖庭老巢。如今，武漢不但經濟沒有發展的很好，還把城市的水質給污染了，武漢這個「百湖之市」已經變成「白湖污市」，比西湖條件要好得多的東湖也沒有逃脫宿命，給污染的不像樣子。今天的武漢 GDP總量已經10名開外，人均收入在全國大城市中只能居於中游。
NO.6泉州：衰落指數9.0
泉州是國家公布的第一批24個歷史文化名城之一，我國「海上絲綢之路」的起點。唐代時，泉州是一個貿易大港，宋元時期，更是全國對外貿易的中心，在馬可波羅的筆下以「刺桐」稱呼，贊其為「東方第一大港」而享譽世界。
衰落跡象：現在的泉州，GDP在全國排名30名左右，平均值卻不及廈門的一半，即便擁有「世界不多、全國少有」的深水海港—肖厝港，港口貿易也沒發展起來，經濟在全國除了晉江的製鞋和石獅一些零敲碎打外競爭力不強，難復「海上絲綢之路」起點和「東方第一大港」之勇。
NO.5開封：衰落指數9.2
開封是中國八大古都之—，號稱七朝古都。宋朝是中國歷史上經濟與文化教育最繁榮的時代，而開封是北宋首都。當時，開封繁榮興旺，風光旖旎，人物薈萃，城郭恢弘，經濟發達，富麗甲天下，不僅是全國政治、經濟、文化的中心，也是當時世界上最繁華的大都市之一。
衰落跡象：1954年，河南省省會移遷鄭州，開封成了地級市，經濟更是慘不忍睹。在最新的河南百大企業中，開封一個都沒有，其經濟總量排在河南排名10名開外，而河南並非經濟強省。
NO.4揚州：衰落指數9.4
自春秋戰國時期到近代的2000年時間裡，揚州是中國經濟領域內的一座「永恆之城」。春秋時代，揚州依靠鹽業成為發達城市，西漢時期，吳王劉濞定都揚州，成為「東南第一大都會」，當時天下銀錢有一半出自吳國，隋煬帝更是著迷於江都繁華而死在揚州，唐朝末年更有「揚一益二」之稱。明清時代的揚州鹽商更是把這座城市輝煌推向了「雄富冠天下」的頂峰。
衰落跡象：1853年太平天國運動爆發後，1855年黃河改道，京杭大運河淤塞，上海取代揚州成為新的糧鹽集散。1908年滬寧鐵路和1912年津浦鐵路修通，徹底結束了京杭運河的歷史使命，也徹底結束了揚州經濟在中國的優勢地位，揚州從全國性經濟文化中心淪落為普通的地區性城市。
NO.3南京：衰落指數9.6
南京是中國四大古都之一，又被稱為「六朝古都」甚至「十朝都會」,在中國的著名古都中，南京的"山川形勝"可謂獨一無二。
衰落跡象：日軍侵華，南京大屠殺大創南京元氣，經濟一蹶不振。時至今天，南京的GDP總量也被省內的蘇州、無錫超過，更南和北京相提並論，北京的GDP幾乎是南京的三倍，以至於江蘇竟有要把首府遷往蘇州或無錫的聲音。
NO.2洛陽：衰落指數9.8
在中國古代，洛陽是唯一被命名為「神都」的城市，即具有法定天然國都地位。而洛陽的影響不止於國內，在日本明治維新以前的首都京都，其別名就叫洛陽。
衰落跡象：1954年，河南省在討論將首府從開封遷往洛陽還是鄭州時拿不定主意，但經過綜合評定，鄭州憑藉京廣、隴海兩大鐵路在此交匯的樞紐優勢勝出，洛陽淪為河南省的一個地級市，但洛陽作為國家重工業基地，GDP長期占據河南省第一的位置。然而，改革開放後，特別是上世紀90年代後，鄭州憑藉強大的交通商貿物流因素和占據省會的行政資源優勢迅速超過洛陽，自此，洛陽丟掉了河南老大的地位。
NO.1西安：衰落指數10
一千多年前的西安(古稱長安)，面積是現在西安老城的十倍;其一座大明宮，是北京紫禁城面積的三倍。盛唐時代的長安城，人口過百萬，東羅馬從貞觀到開元年間五次派使者到長安，波斯僅在開元、天寶年間就十多次派使者前來，日本派出的遣唐使共有十三四次之多，每次前來的人數多時達到五百人左右，在長安居住的時間長的住到二三十年。可想而知，當時以長安為代表的中國文明，影響著其他國家的政治、經濟、建築、文化、生活習慣等各個方面。
衰落跡象：自唐以後，西安的地位就沒有高過地區行政中心。1949年初期，西安還是中國十大城市之一，為一五期間重點發展的城市。如今，西安不僅 GDP總量在全國40名左右，人均GDP和人均收入更是一瀉千里，西部開發時，打出「西部最佳」的口號，但實際上與重慶、成都的差距越拉越大，GDP也只有成都的一半多一點。
