繼早前坊間傳出《大公報》與《文匯報》合併組建傳媒集團的消息後，近日有北京傳媒人在微博貼出《大公報》10月30日發出的通告，指該報將撤銷大陸各省市21個辦事出，只留深圳一個辦事處。被指有江系背景的《大公報》曾報導「習總打的」新聞，被新華社痛批。資料顯示，《大公報》近年來在香港的公信力排名倒數第二。有報導顯示，此次合併意味《大公報》變相被裁。
有報導顯示，所謂合併，實際上是《大公報》變相被裁。（Wikipedia）
香港黨媒「危在旦夕」
微博帳號為「新聞老兵」的北京傳媒人11月2日在微博發文，貼出《大公報》在上月30日的通告。通告稱，根據上級要求，《大公報》決定撤銷北京、廣州、上海、深圳等21個辦事處，辦事處的員工即日起全部被遣散。該通告同時表示，債務登記等工作會於11月內完成，大陸的各項經營業務則於年底終止。
北京方面並未就此時有任何公開表態，《大公報》方面則在回復媒體追問時表示，此舉動屬於「正常業務調整」。至於香港員工會否因此受到影響，《大公報》均以「不清楚」為由拒絕作出回應。
事實上，《大公報》原在中國大陸有33個辦事處，去年底已不動聲色地關閉了11個。
曾報習近平搭計程車「假新聞」被批
2013年4月18日，《大公報》以一個版的篇幅，繪聲繪色地講述了一個中共新任總書記習近平「微服私訪」的故事。據該報導，3月1日，習近平僅偕隨扈一人，在北京鼓樓大街，搭上計程車，前往城西的釣魚台大酒店，並與司機一路交談並被認出，習與司機一路議論北京環境污染治理等時政話題，抵達後，他給司機郭立新平寫下「一帆風順」四個字。
該報導刊發後，因《大公報》香港黨媒的特殊身份，很快在網上被迅速傳播、討論官方新華社也跟進證實，下午2點左右，新華社的一個官方微博帳號發布記者李志勇的採訪，稱已向北京市交通局求證，並獲證實此事為真。
但當天下午5點，新華社發稿，不但否定了自己此前對該報導的求證，並且斬釘截鐵地說「經核實，此報導為虛假新聞。」而當時，北京市交通局的微博也發布聲明，聲稱從未對外證實習的搭計程車行程。
正當網友們還在議論，為何北京市交通局能掌握習近平一個多月前搭計程車的行蹤，並迅速回應，此事忽然峰迴路轉，圍觀者「大跌破眼鏡」。
這篇報導的兩名作者王文韜、馬浩亮，也是《大公報》的資深人士，王文韜是大公報北京分社社長，此前曾是新華社北京新聞信息中心副主任，馬浩亮則是大公報副主筆兼北京分社副總編輯、《北京觀察》專欄主要撰稿人。
據新聞評論員趙培分析，微博上很多人認為《大公報》是「高級黑」，自己扮演「假李逵」李鬼，讓新華社打。背後的主謀就是中宣部，這十分有可能，但也有第二種可能。《大公報》這次玩過火了，高層很不高興，馬屁拍到馬蹄子上了。
《大公報》或變相被裁
據海外挺習黨媒多維網分析，作為北京在香港的「代言人」，百年大報《大公報》在陸港兩地扮演的角色屢遭詬病。於北京一方，需要「聽話」的港媒來營造健康利己的輿論氛圍，即便這樣的聽話之果需要投放巨額的資金；於香港一方，《大公報》一味地親共姿態使得受眾群體急劇萎縮，曾經「不黨、不賣、不私、不盲」的四不原則，早已隨著吳鼎昌、張季鸞、胡政之等報人的離去煙消雲散。在雙重力量的夾擊下，港媒如何尋求自身定位，變得難上加難。
《大公報》是中國發行時間最長的中文報紙之一，創刊至今已有過百年歷史，在中華民國統治大陸時期，是當時最具影響力的報紙之一。《大公報》1902年在天津創辦，歷經數次停刊、復刊，現今的《大公報》的政治色彩濃厚。1949年後，在中共港澳工委的領導下，《大公報》在香港出版發行，立場靠近中華人民共和國。在兩岸方面，該報也明顯站在中共一方。因此，《大公報》、《文匯報》、《香港商報》、《香港經濟導報》，被香港市民笑稱為沒人看的「四大左報」
香港中文大學傳播與民意調查中心2013年發布的一項關於「市民對傳媒公信力的評分」的調查顯示，《大公報》在二十一份香港報章中，名列二十。
中共2012年高層博弈及「十八大」以來，《大公報》曾參與薄熙來「唱紅掃黑」的政變部署，密謀阻擊習近平，早前已經多次傳出或被整肅的訊號。
這次《大公報》被清洗，也顯示掌管文宣的中共江派常委劉雲山勢力再次被削弱。去年央視多名主播被抓，今年央視台長胡占凡又被免職。今年7月，中紀委入駐《人民日報》，其後中共人民網副董事長、總裁廖玒和人民網董事、副總裁陳智霞均被檢察機關帶走調查並隨後被批捕。新華社、人民日報社高層也接連換人，包括慎海雄、於紹良被任命為新華社副社長，彭樹傑被任命為新華社副總編輯;人民日報社長和總編輯一起換人，楊振武任社長，李寶善任總編輯。同時人民網副總編輯徐輝被帶走調查。
歡迎轉載，請註明出處。廣角新聞網轉載時，信源寫成了自由亞洲，請糾正。
