大陸政府將執政為民掛在嘴邊，但涉及到具體政策時卻往往是另一套。以國家發改委近日暫緩下調成品油價格為例，居然以治理霧霾為藉口，如此公開耍流氓，相當於侮辱國人的智慧。
因為國際油價持續下跌，按照中國的成品油與國際油價聯動的定價機制，本月十五日這一天，中國的成品油價格應該下調。但發改委宣布機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一，「為充分發揮成品油價格槓桿作用，治理大氣污染」，暫緩調整油價。
這個消息一公布，迅速引發國人的強烈反彈。有網民稱，漲價的時候，要跟國際油價接軌；降價的時候，就找中國特色理由。亦有網民稱，霧霾只是發生在華北、東北地區，暫緩降價為何要在全國實施呢？發改委言而無信，相當於透支執政黨的信用。
油價一漲一跌，事關百姓開車出行成本是民生所系。想當初，國際油價瘋狂上漲，一桶上升到一百五十美元，發改委上調成品油價格，國人無話可說。但去年開始國際油價掉頭直下，如今已跌到不足四十美元一桶，按理成品油價格也應相應下降，沒想到發改委發布漲價令很乾脆，發布降價令卻推三推四。
更可恥的是，當局經常一方面發布降價令，一方面提高燃油稅。從今年初開始，財政部連續兩次提高了燃油稅的價格，如今一升汽油的價格里大概有一元五角的燃油稅。而今次則乾脆將暫緩降價與治理霧霾掛鉤，而且還放話說要完善「新形勢下的油價機制」，言下之意是之前定的那個與國際油價聯動的機制過時了，要換新玩法了。說到底，就是寧可讓全體國人多交油錢，也不能讓國有石油公司虧錢。
泱泱大國，言而無信，令人無語。這宗事件其實是中國很多領域治理策略的典型案例：國際規則於我有利，強調與國際接軌；國際規則於我不利，強調中國國情。
有網民曾一針見血地指出，在中國特色體制之下，公民與國家的關係是「你跟他講法律，他跟你談政治；你跟他談政治，他跟你講民意；你跟他講民意，他跟你耍流氓；你跟他耍流氓，他跟你講法律」。政府永遠占據強勢地位，隨時可以強姦民意，可以隨意改變遊戲規則，國人淪為權力隨意宰割的魚肉。
民生無小事，油價既是民生問題，也是政治問題。緬甸當年爆發袈裟革命，主要就是軍政府不斷上調油價。今年中葉門爆發大規模騷亂，也是因為政府在油價問題上進退失據。中國目前的汽車數量名列世界前茅，油價漲跌關係到千家萬戶的利益，當局在油價問題上朝令夕改，隨時觸發民怨，將國人逼上梁山，爆發一場全國性的大動盪。
