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熱貼:中國人均收入不到美國1/5 為何東西卻更貴

過年放完假回來,朋友、同事們都在聊過年的見聞。

很多人都去了國外度假,比如美國、歐洲、澳洲、日本、東南亞等等。

不過從這些朋友的口中,小巴聽到了兩個完全不同的觀點。

比如去美國的朋友們,有一部分說,美國的物價真便宜,下次去的時候還要多買點東西。他們比較了中美物價,小巴一聽完,頓覺手癢,想出去購物,他們是這樣比的:

註:小巴朋友的人均收入概念,是杭州,並不是全國。

美國人均GDP和收入都至少是中國的五、六倍,但很多消費品價格比中國還要便宜,物價看上去比中國一二線城市都要低。

當然,事情還有另外一面。另外一部分在美國生活或者旅行過的朋友告訴我,美國的物價真是貴。

在洛杉磯理個髮要20-30刀,加上小費,換算成人民幣,兩三百塊錢轉眼沒了,是杭州普通理髮店的5-10倍;在芝加哥打個車,起步價10刀,計價表上的數字快速跳動,基本上是杭州的5-10倍。

在國內大學經常論斤稱兩賣的教科書,到了美國常常得使用複印版,而且哪怕複印版也要上百刀,中美間差距更是達到了幾十倍。

反正是需要用到人力的地方,都貴得要命,很多活只能自己來干。小巴有好多位同學出國留學前在家都是飯來張口、衣開伸手,留學回來之後都成了生活達人,會燒菜、會理髮、甚至會割草、會刷油漆。

對比這兩種情況,我們總結一下,大概可以得到這樣一個結論:美國的工業製成品比中國便宜,中國的優勢則在於人工成本便宜。順著這個思路下去,我們就會看到,中國的人力成本在快速增長,所以中國經濟現在處於一個很麻煩的境況。

在小巴看來,這種觀點也沒什麼問題,是很中正的說法。但是我們再深入一點分析,還可以有更多發現。

從中美相對價格的角度來看,我們可以把商品、服務等分為三類。

第一種在美國比中國便宜的,是全球貿易、進出口完全或者相對自由的東西。輕工業品比如Made in China的服裝、玩具,電子產品比如 iPhone,大工業品比如汽車等。

這一類東西,在經濟學上有一個專業名詞,叫做“可貿易部門”的商品,遵從全世界範圍內的“一價定律”(the law of one price)。(一價定律:在沒有運輸費用和官方貿易壁壘的自由競爭市場上,一件相同商品在不同國家出售,如果以同一種貨幣計價,其價格應是相等的,也被稱為絕對購買力平價理論。)

這一類成本優勢,來自於全世界範圍內的供應鏈配置。也就是說發達國家可以只從事科技含量更高的環節,這些事情全世界只有少數國家能做到,利潤率就相對高了。

而生產、組裝這些環節,全世界能做的國家就多了,最終決定花落誰家的,是誰有決心把綜合成本降到最低,這是殘酷的價格戰。

第二種,在美國也比中國便宜,雖然不是進口,但在本土可以規模化生產的東西。比如牛肉、玉米等農產品。美國地廣人稀,農業集約化程度極高,可以憑藉規模和效率的優勢降低成本,拉低終端消費的價格。類似的例子,還有美國的航空業。舉個反過來的例子,在中國比美國便宜的則是高鐵。

第三種,在美國就比中國貴很多,是不能進口、不能規模化、只能小批次提供產品和服務,比如大部分服務業,包括餐飲、交通物流、理髮、知識產權等等。

第二種和第三種,都是不能大規模進出口的(如果能夠出口了,就自動劃歸到第一類),可以合成為“不可貿易部門”的商品。

同樣Made in China的一雙鞋子或者一條牛仔褲,它的價格=生產成本+流通成本。

其中生產成本是“可貿易部門”環節,是可以在全世界範圍內轉移和外包的,全世界之內的產業鏈競爭決定了其成本的同一性。美國生產成本高了,就到中國生產,中國生產成本高了,就到越南生產,如果越南生產成本高了,就再往別的國家轉移,所有的生產自動流向生產成本最低的地方。

而流通成本則是本地化的,是“不可貿易部門”的環節,一雙在中國賣的鞋子,只能在中國的高速公路上運輸、中國的倉庫里存儲,才能最後到達中國人的手上,其他國家則無法代勞。

中國很多方面的物價之所以看上去很高,同一雙鞋子、同一條褲子可能比美國、日本賣得更貴,並不在於生產成本,而在於昂貴的流通成本。

它的解決方式——其實這一個分類也告訴我們了——那就是從第三項向第二項轉移。

比如網約車之於計程車,它們提供的服務從本質上而言,是一樣的。但網約車、網約車平台以及監管部門的整個生態,通過創新突破了邊界,以管理和制度上的創新將其可標準化,以技術上的創新將其可規模化,來提升其不可貿易環節的效率。

我們可以斷言,在中國,幾乎所有的流通性行業,都可以借鑒這種手段來實現變革與轉型,這就是該領域的“供給側改革”。

這些不可貿易環節的創新與升級,只能中國人自己來完成。大家也開動腦筋,說一說在自己身邊的例子,有什麼事情可以通過類似的方式,展開創新,來提升某一個環節效率。再小的創新也能聚沙成塔,最終提升中國整個流通體系的效率。

阿波羅網責任編輯:陳柏聖 來源:吳曉波頻道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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