日本化學製造大廠「旭化成」（Asahi Kasei）決定將製造汽車零部件的中國廠遷回日本。（網站截圖）
外資撤離中國的步伐正呈現加快趨勢。近期，多家日系供應鏈開始撤出中國。日本化學製造大廠「旭化成」（Asahi Kasei）決定，將製造汽車零部件的中國分廠遷回日本。那麼，眾多外資的撤離，將對數千萬的中國工人和中國社會的穩定帶來什麼影響？
《日經新聞》本周二（8月28）報導，基於美中貿易戰當前未有緩和趨勢，美國也正考慮徵收進口車和汽車零部件關稅，日本各企業開始撤出在中國的供應鏈。日本化學製造大廠「旭化成」（Asahi Kasei）即決定將製造汽車零部件的中國廠遷回日本，因其製造的產品名列在美國的關稅清單中。
與此同時，世界排名第2的重化工業產品製造公司「小松製作所」（Komatsu）將改用在美國、日本和墨西哥的設施生產液壓挖土機零部件，而這些部件目前都在中國製造。但改變生產計劃，將使「小松製作所」每年額外花費3600萬美元。「愛麗思歐雅瑪」（Iris Ohyama）計劃將針對美國市場銷售的空氣清淨機、電風扇等其他電器的生產，從中國轉移到韓國的新工廠，並計劃明年完工。上述產品尚未列入美國針對中國的關稅清單，但該公司正在採取措施預防風險。
《日經》指出，旭化成、小松製作所和愛麗思歐雅瑪現階段仍可以維持現有的供應鏈，但考慮到貿易戰的不確定性，使各日企難以規劃在中國的新投資。而規劃一家新車廠，即須耗資約1000億日元。
這是自日本光學巨頭奧林巴斯、精密電子企業歐姆龍之後再度撤資的外資企業。雖然中國政府與日本的關係有修復跡象，但是無法改變日資撤離的步伐。
河北媒體人朱欣欣本周三（29日）接受自由亞洲電台採訪時說，從日系供應鏈撤離中國，折射出美中貿易戰對外資在華企業的影響：「這樣的結果不僅僅會影響中國的經濟發展，包括官方的稅收，貿易，還影響到中國的就業，因為外企在中國解決了很大一部分就業問題。另外，外企撤出之後，還間接影響與這個企業相關的當地的餐飲業等等的稅收，影響是多方面的」。
曾經從事媒體工作的朱欣欣認為，隨著外企紛紛撤離中國，對中國的影響還包括就吸收外企先進的管理經驗、技術以及對中國人提高勞動素質而言，也是一個巨大損失，而更重要的是導致中國經濟與世界脫節。
今年初，日資世界五百強兩大巨頭日東電工和尼康公司相繼撤離蘇州；5月，奧林巴斯宣布關閉在深圳的生產線；7月中旬，歐姆龍精密電子公司宣布永久關閉蘇州工廠。外資撤離中國的情形已不可逆轉。
北京時事評論人士蔡天先生對本台表示，外資正在加速撤離：「今年上半年因為中美貿易戰，造成中國經濟大環境的不確定性，外資感到不安全，肯定要撤走。影響肯定是非常巨大的。7月31日開政治局會議，提出下半年要六個方面穩定，其中一個要穩定外資」。
中國高層為了確保下半年經濟穩定，三周前在中共中央政治局會議上提出了六個穩定，即穩就業、穩金融、穩外貿、穩外資、穩投資及穩預期。蔡先生認為，官方強調六個穩定，實際上就是它正在面對六個不穩定領域。而外資撤離將導致數千萬工人失業，從而引發社會動盪。官方估計，全國範圍內在外資企業就業人數達4500萬。
