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中國經濟大衰退2大信號 「前進美國」才是真正解決之道

<p>許多經濟學家都認為,2019年中國經濟會更慘。川普貿易戰對中共對外擴張造成實質性打擊,許多企業選擇離開中國,更有商家表示,在美國設廠才是長久之道。中共官方公布的11月份工業利潤增長數據同比跌落至負數,有分析認為,如果連中共官方數據都這麼難看了,實際情況可能更加糟糕。貿易戰對中共的打擊嚴重到何種程度,目前還沒有完全顯現。</p><p style=" text-align:="" />

貿易戰明年對中國經濟衝擊更大

美中貿易戰迄今為止已歷時近6個月,中共官方經濟數據已經難看到出現負值,顯示中國經濟受衝擊的嚴重程度。有分析師表示,明年,貿易戰(關稅)將對中國經濟造成更加顯著的衝擊,中國經濟將更加放緩甚至衰退。

CNBC財經網站12月26日報道,經濟學人智庫中國首席經濟學家拉弗蒂說,目前關稅對中國經濟的衝擊還沒有顯現出來,但明年將會看到,關稅對中國經濟帶來的風險將在2019年逐漸明了。

渣打銀行首席中國經濟學家丁爽表示,明年的情況可能會很快惡化,因為出口商面臨新訂單減少和現有訂單急劇減少的雙重打擊。

麥格理集團大中華區經濟負責人拉里·胡對CNBC表示,“明年,我們將看到出口放緩至低位,呈單位數增長。”

彭博經濟學家湯姆·奧爾利克預測說,美中未來談判若失敗,隨之而來的就是更高關稅;即使關稅不提高,2018年中國大量出口提前下單無疑將會使2019年的出口量減少。

華創證券的分析師在11月一份研究報告中寫道,美國關稅對中國出口的主要壓力將反映在明年第一季度的出口量上。

此外,評級公司惠譽分析師11月曾表示,房地產行業一直是中國經濟如今為數不多的亮點之一,如果它下滑,則會變為中國經濟的負擔。他們在10月給客戶的一份報告中寫道:“這將增加另一層壓力。”

拉里·胡還表示,中國房地產市場的放緩將對經濟產生比關稅更大的影響。

民企從統計樣本中消失

今年以來,中國工業企業利潤數據曾經引發廣泛爭議,學者分析的結果顯示了民企經營困境。

1-8月統計局公布的全國規模以上工業企業利潤同比增速為16.2%,顯示企業利潤情況尚處不錯的水平。然而,如果通過工業企業數據名義額計算得出的同比增速,1-8月全國工業企業利潤名義值為4.4萬億,比去年同期的4.9萬億的水平同比回落10%。這一正一反,相差高達26%的差距。

經濟學家丁安華等人的研究結果顯示,這種差距事實上,是許多受供給側改革衝擊的私營企業從統計樣本中消失了。

港商:在美設廠才是長久之道

川普的貿易戰在打擊中共對外侵略和擴張上已經奏效,越來越多的外商包括中國民企,開始向國外轉移。

港台不少傢具大廠也開始改變生產布局,將大陸廠轉移到東南亞,有台商表示,“前進美國”才是真正解決之道。

除了關稅壓力,中國許多工廠早已面對人工、成本上漲的問題,貿易戰成為了一個觸發點,促使全球商家開始把生產線遷移出中國大陸。

中國是傢具生產大國,且相當依賴北美市場。業者分析,每年出口到美國市場的傢具高達140億美元,在美國前10大傢具進口國家總額的240億美元中占近6成。

高端傢具製造廠“商億全球控股有限公司”自8月返台掛牌以來,考量到中美貿易戰,已評估在美國、東南亞擴廠分散風險。目前該公司北美地區銷售額占營收逾90%。

中央社報道,商億計劃投資泰國,另一家總部在香港的傢具製造企業“敏華”計劃將部分產能移至越南,總部在台北的“來思達”則認為,在美國設廠才是長久之道。

中共官方經濟數據跌落至負數

中國統計局12月27日發布的數據顯示,11月份,規模以上工業企業實現利潤總額5947.5億元,同比跌落幅度為-1.8%。

分析顯示,這個數據從7月至今已連續5個月加速下滑,且利潤下降從2017年初已經顯現,私營企業月度利潤從高點下滑40%。

另外,考慮到10月份至今,各項財政和貨幣政策都是相對利好,密集推出諸多扶植企業的減稅降費等措施,11月利潤大幅下降,讓人懷疑整體經濟下滑可能比公布數據還要嚴重。

11月汽車等7個行業累計利潤繼續下降

統計局沒有公布細分行業的利潤增減情況,只公布了1-11月份累計值,稱1-11月份,在41個工業大類行業中,34個行業利潤總額同比增加,7個行業減少。其中下降的行業是,有色金屬冶煉和壓延加工業下降16.9%,汽車製造業下降6%,計算機、通信和其他電子設備製造業下降0.4%。

從此前公布的數據看,中國這個全球最大的汽車市場正在大幅萎縮。今年下半年以來,汽車銷售遭遇雪崩式下跌,從7月份以來,乘用車銷量連續5個月負增長,且跌幅持續擴大,9月更是創下7年內最大降幅。今年將出現26年來首次全年銷量倒退。

據海通證券首席經濟學家姜超12月21日發布的宏觀數據,11月各口徑汽車產銷增速再創新低,12月前兩周乘用車批零跌幅加速。其中11月,全國汽車產量、限額以上汽車類零售和中汽協汽車銷量增速跌幅分別擴大至-16.7%、-10%、-16%,均創下2011年以來的歷史新低。12月前兩周乘用車銷售仍弱,批零增速分別降至-35%、-34%,均較11月繼續大幅下滑。上周半鋼胎開工率繼續回落至67.1%,接近歷年同期低位水平。

阿波羅網陸凡客綜合報道

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:阿波羅網陸凡客綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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