當我們穿梭於古老凝重的城門與光怪陸離的現實之間，感受著兩個時代截然不同的速度——與二環道上奔馳的汽車所代表的激情與躁動相比，城門所代表的那個時代顯得如此平靜、安詳。圖為安定門，位於北京中軸線末端，與德勝門共同平穩分擔了中軸線的末尾重心，現已被拆除。
圖為朝陽門，古時為進京的交通要道，1915年經過一次拆除，1956年徹底拆除，成為歷史的一個影子。
圖為德勝門箭樓，北京內外城僅存的兩座箭樓之一。始建於明正統二年(1437年)。此後，歷代都對城門和箭樓進行維修。
圖為東直門，1950年在東直門城門北側開豁口，以利交通，1969年拆除東直門城樓。主要包括東直門城樓、東直門箭樓、東直門閘樓和瓮城。
圖為阜成門，阜成門是明、清兩代自門頭溝運煤進城的重要通道，故有「煤門」之稱。70年代修建環城地下鐵路，城樓及附近城牆皆被拆除，將護城河填平為路。
圖為廣安門，廣安門為外城唯一向西開的門，與廣渠門相對。1956年，廣安門被以「年久失修、阻礙交通」的理由拆除。
圖為廣渠門，廣渠門是老北京城門中比較簡樸的一個，建於明朝的嘉靖三十二年（公元1555年），主要包括廣渠門城樓、箭樓和瓮城，與北京外城西側廣安門相對稱。
圖為永定門，二環道沿線唯一復建完成的城樓。是明清北京外城城牆的正門，位於北京中軸線上，於左安門和右安門中間，是北京外城城門中最大的一座，也是從南部出入京城的通衢要道。
圖為右安門，又名「南西門」，原是北京外城的七門之一，明朝嘉靖四十一年（1562）建成，現無存。
圖為左安門，20世紀30年代，左安門箭樓被率先拆除；1953年，瓮城、城樓和箭樓城台被相繼拆除，至於城磚的去處，1958年的一份文件提供了線索，信中說：「外城城牆是沒有什麼歷史文物價值足資保留的，各區都在填墊坑窪，修浚明溝，需要土源和城磚。」
