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人人車刷屏!」暴力裁員」:不主動辭職 就必須掏4萬」合作費」

近期裁員公司中,人人車的這波操作被員工認為很“暴力”。

2月20日,人人車陝西分公司員工爆料稱:數十名員工被領導要求主動辭職,還沒有賠償,再自掏4萬元做合伙人。目前,“人人車”陝西操作平台已關停,片區負責人稱,關停系統是總部操作,他們也在等總部消息。

而這並非首個人人車被傳“暴力”裁員的城市,此前,北京、長沙、成都、貴陽、昆明等地均傳出相關消息。雖然人人車隨後連發聲明稱公司破產消息系謠言,但大家並不買賬:都單方面辭退員工,你還經營正常?

隨後,員工無奈至人人車總部進行維權,據悉,維權群近千人。

多城市曝出人人車“暴力”裁員

2月20日,人人車陝西分公司員工爆料稱:數十名員工被領導要求主動辭職,還沒有賠償,再自掏4萬元做合伙人。“人人車”陝西操作平台已關停,片區負責人稱,關停系統是總部操作,他們也在等總部消息。

而這並非首個人人車被傳“暴力”裁員的城市,此前,有微博網友爆料稱據二手車平台圈內人透露,近日人人車各城市分站接連關閉,經理以下全部辭退。

一位微博認證為“資深汽車達人汽車視頻自媒體”的網友發微博表示其已經過求證,人人車破產。

北京、長沙、成都、貴陽、昆明等地也均傳出相關消息。

成都人人車一名車輛評估師說18號早上他還正常去上班,結果手機一登錄人人車的內部系統,賬號密碼全部失效,所有其他同事也都登陸失敗。緊接著,主管直接公布公司原地解散,成都全城一百多號人,經理以下職位的人全部瞬間離職。據被裁員工的說法,人人車給出的裁員方案是:1月不給工資只給績效,2月沒有工資,也沒有任何補償,要求全員立即簽署主動離職協議。

要麼主動辭職要麼掏4萬來“合作”

綜合各地情況,目前,人人車只給員工兩個選擇:

一是主動辭職,並且沒有賠償;

二是先主動離職,再自掏4萬元做合伙人。

什麼“合伙人”模式?

據人人車各地員工表示,想到與購買人人車的資源包,也就是賣車線索,自負盈虧。三萬塊錢250條,押金一萬,相當於外包,這就是所謂的合伙人模式。同時,購買這個資源包的前提是必須先辦理離職才能購買。

而這種模式,是另外一家二手車平台——優信二手車的主要生存方式。

有人認為,這“相當於以前公司管理是僱傭關係,現在公司要把資源給到你們,你們出錢向公司買資源,資源拿到手自己搞肯定比給公司打工賺錢。”

但也有員工表示,對於員工而言,一方面自己要繳納高昂的加盟費用;另一方面這就相當於公司把車賣給自己,自己成為中間人轉賣給客戶,但問題是少了車商支持,自己獨立賣車根本不好賣。如果不成為合伙人,則成為無補償離職,不公平。

對於這種操作,網友直接罵:不厚道,要員工掏錢相當於“非法集資”。

人人車闢謠:不存在“破產”但一批員工上門維權

不過,人人車馬上闢謠,稱不存在“破產”,也不存在“關站”等情況。

隨後,人人車CEO李健發布全員內部信,宣布將正式開啟2019年新戰略。將成立8000萬元的專項扶持基金,對合伙人進行資金賦能,定向幫助合伙人開展保賣收車等業務。

有人分析稱,該意思是原有的線下店都撤掉,只保留線上店,公司跟被裁掉的這上千人原地再見,實在沒被坑夠還想繼續上班的朋友,可以以“合伙人”的方式繼續與人人車合作。

然而,按照勞動法,像人人車這種大型經濟性裁員,按照勞動法,至少要通報全公司,向勞動行政部門報告,並至少給員工補償N+1個月工資才行。

因此很快,人人車員工在全國範圍內掀起了一股聲勢浩大的維權浪潮。

有人去北京總部討說法:

人人車員工們自發組建了多個“維權微信群”,總人數將近1000人。

人人車西安員工在維權群中宣布要一起維權

人人車昆明員工表示將進行勞動仲裁

最新融資停留在去年

二手車電商進入資本荒?

人人車成立於2014年4月,通過其首創的二手車C2C交易模式為入口,現已發展成為集二手車、新車交易,金融服務,售後等為一體的綜合型汽車交易服務平台。

而當時,在資本的推動下,2014至2015年間,二手車電商平台得到了迅速的發展,平台之間的競爭也加劇:為了擴大品牌知名度及獲得車源,各平台之間也展開“燒錢式”的廣告營銷大戰。

公開資料顯示,人人車在2015年和2016年的營銷費用分別為5000萬元和5億元。同期,人人車的競爭對手瓜子二手車也在重金砸廣告,這兩年營銷費用分別為3億元和10億元。

天眼查數據顯示,目前人人車已經有6輪融資,最新一輪戰略融資還停留在去年的4月份,但是高盛集團領投、騰訊產業共贏基金、滴滴出行跟投,金額為3億美元。

此前,人人車曾獲得滴滴2億美元的戰略投資,之後在生態共建、技術、運營等方面展開深度合作;2018年3月,雙方正式達成全面戰略合作,合力打造“交易+出行”的閉環生態。根據之前的報道,未來三年滴滴或將從人人車平台直接採購超百萬輛二手車。然而,按照目前滴滴的情況來看,其似乎自身安保,恐怕也顧不上人人車這邊的業務:近期,傳滴滴裁員2000人,同時收縮海外業務,而去年的虧損,傳言達到了109億之多。

在資本市場融不到錢,人人車將目光轉向了政府。2019年1月21日,人人車宣布與成都市金牛區人民政府簽訂人人車運營投資總部項目合作協議,將在成都建第二總部。李健在朋友圈表示,金牛區政府提供了40億資金支持。

這樣的故事發展走向讓人想起鎚子科技。2017年,缺錢的鎚子科技獲得成都政府的6億資金支持。但在2018年10月,有傳言稱,成立不到一年的鎚子科技成都分公司,在燒光來自成都市政府方面6億投資之後,宣布解散。

接下來,人人車究竟會如何解決員工去留問題?以及如何活下去?讓我們拭目以待。

阿波羅網責任編輯:秦瑞  轉載請註明作者、出處並保持完整。

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