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國產車成中產殺手 100元1條命 維權遭企業和法院雙重壓制

日前,6名奧迪車主和家屬共同舉報,江澤民的發跡地、一汽大眾汽車公司生產的國產奧迪汽車,可能使用有毒材料,致使2人死亡,多人罹患白血病等多種重病。受害者維權遭企業和法院雙重壓制。今年的中共「兩會」上官方和黨媒更是避免提及。而中共科技部和李克強的政府報告依然高調宣傳所謂「創新型國家」。陸媒披露,有毒材料能省下100元人民幣左右。

江澤民統治時期鼓吹“悶聲發大財”,加之中共長期對信仰的打壓和迫害造成國人信仰缺失,期望一夜暴富,拋棄了中國傳統的“君子愛財取之有道”,為了蠅頭小利不擇手段、不顧他人生死,毫無道德底線。

6名受害者實名舉報:這些受害者只是冰山一角中的一角。(網頁截圖)

一個名為「豆豆在哭」的微信公眾號,近期發布舉報文章,指證有6名奧迪車主,他們購買的車,都在那些「有異味」的問題車款之內。令人嘆息的是,這6名車主其中5人得了白血病,而來自北京的方某和內蒙古的王某已過世,另一名來自福建的奧迪車主則患了肝癌。

文章說,受害人方某在開奧迪Q5新車5個月後得了鼻炎,還出現了皮膚破潰癥狀,駕駛一年半,車子還在質量保障期,方某就被驗出白血病,他在進行骨髓移植手術後死亡,年僅40歲。

而山東林姓車主開奧迪A4新車一段時間後,出現皮膚過敏、嗓子紅腫等癥狀,駕駛2年後,也患了白血病。

受害人林女士說:“2015年5月買的奧迪A4,2018年1月患急性髓系白血病M2。我的那個奧迪車甲醛和苯嚴重超標,我的車是(在)一汽大眾承認有問題的那批車之內。後來我又通過網路聯繫上了5家受害者,全部是開了有異味的奧迪車導致(出現)急性白血病。”

她還說,“我昨天(9日)這篇公眾號發出去後,後台不斷地有受害者來聯繫我們,而且全是白血病。進口的車沒有問題,我們這批有異味的車全是國產的。我們有個車友把車給砸了,裡面扒拉出來二三十斤瀝青。”

網上也有一名奧迪A6L車主投訴,說他自從開了那部車1年多後,得了肺癌。

還有一名奧迪A3車主則控訴剛出生的嬰兒畸形,他呼籲車主聯合起來維權。

女性奧迪Q5車主說,她因長期吸到甲醛,導致肝損傷,她還懷疑胎兒畸形流產也是甲醛導致的。

另一名女性車主也說,真後悔2016年買了奧迪A4L,太黑心了,孩子懷孕85天死於腹中。

罪魁禍首:廠家用瀝青充當阻尼片

據悉,2010年國企一汽大眾在市場上推出國產化奧迪Q5,銷售量不錯。2013年央視315特別節目《豪車裡的怪味》揭開了奧迪車導致人患白血病的緣由:奧迪車的異味來源之一是一汽大眾使用了瀝青充當阻尼片!

瀝青能釋放苯、苯並吡等有毒氣體,長期低劑量地吸入有毒氣體造成車主不同程度的化學中毒。得鼻炎、皮膚病、肺病、胎兒流產或畸形等,再發展下去就是白血病等癌症!

國家標準缺失,廠家惟利是圖

21世紀網報導說,奧迪、寶馬、賓士這些進口品牌車國產化後,之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料,一方面是因為目前大陸沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標準;另一方面,使用瀝青可以降低企業的生產成本。

中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞說,以普通的三廂轎車為例,如果是瀝青阻尼片,大約在50元(人民幣,下同)到70元左右,用環保材料的話每輛車的成本需要增加150元到200元左右。

而2012年全年,北京賓士、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛,僅使用瀝青阻尼片一項,一年即可增加總計9700萬元至13000萬元的利潤。

中國非政府組織人士楊占青表示,楊占青表示,過去中國出現毒大米、毒奶粉,現在連汽車也出現了毒汽車,他擔心,中國各種各樣的有毒產品,正在逐漸的毀滅各個階層的民眾。

車主維權遭全面壓制文章被刪除

而受害人之一——病逝的方帥,他的妻子田女士10日對自由亞洲電台表示,丈夫在2014年12月購買的奧迪Q5,一年多後被驗出白血病,在進行骨髓移植手術後仍死亡,他年僅40歲。

田女士說,她在北京控訴一汽大眾的官司,遭到全面壓制。

她認為,自己是至今唯一提出訴訟的受害者,但結果被企業和法院雙重壓制。她曾試圖向媒體求援,但直接被驅趕。

田女士說:“一汽大眾它是合資企業,但是它是國企呀。譬如說,我曾經去過鳳凰衛視在國內的大樓,我連進都進不去。我曾經找過一些網站,想到那兒去爆料,我往那前台一站,人家問我幹嘛的,我說我提供新聞線索,馬上就變臉把我轟出來。”

中共全國人大代表胡為義

兩會不提“中國製造2025”,實質未變

汽車從業人士秦先生表示,中共官方以國家注資的方式,讓國有車企與國外企業成立合資企業,但除了發動機等核心部件由外國進口,其它部分為了節約成本,中國車企普遍使用劣質材料。

由官方主導力推的國企,以合資或技術引進發展支柱產業,並最終替代進口,一直是官方的戰略計劃。但至今無論是醫藥、疫苗還是汽車,都頻頻出現嚴重質量問題。

在中美貿易戰的衝擊下,中共一直倡導的“中國製造2025”正從媒體上銷聲匿跡,不過實際上仍在暗中推動。

“中國製造2025”成為美中貿易戰中美方的重點針對目標,是因為中共支撐該計劃的兩大主要手段——政府巨額補貼和盜竊西方先進技術。

3月11日,中共全國人大安排中共科技部長王志剛召開記者會,主題是「加快建設創新型國家」。提問的11名記者,包括一名澳門記者和新加波記者,都隻字不提「中國製造2025」。科技部官員回答問題時,也避開了這個辭彙。

這次記者會上雖然沒有出現「中國製造2025」,但王志剛重提了中共所謂的「科技三步走戰略」:2020年進入「創新型國家」,2035年進入「創新型國家前列」,2050年成為「世界科技強國」。而這些戰略本就是與「中國製造2025」配套實施的計劃。

李克強今年的《政府工作報告》中沒有提到「中國製造2025」,但是依然強調促進先進位造業發展,當中提及的新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車等,也正是「中國製造2025」計劃中重點扶植的產業。

據《美國之音》11日報導,記者在北京採訪中共全國人大代表時,一些代表對「中國製造2025」閉口不談,也有代表公開表示這是中共「堅定不移的發展方向」,雖然沒有公開提,但是具體實施的規劃和實施的細則,後面也要出台。

阿波羅網林億綜合報道

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:阿波羅網林億綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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