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時過境遷 中國第一個飛機場正式關閉 新機場背後蘊藏諸多問題

9月25日,北京新機場大興機場開幕,同時,大陸首個機場、擁有109年歷史的北京南苑機場則在最後一架飛機起飛後正式關閉。北京大興新機場除了具有耗資多、佔地面積大的特點外,背後,還存在政府強拆、 豆腐渣工程等諸多問題。

圖為1913年5月25日北京附近的南苑機場

9月25日,北京新機場大興機場開幕,同時,大陸首個機場、擁有109年歷史的北京南苑機場則在最後一架飛機起飛後正式關閉。

新京報報導上述消息,並補充稱,此前在南苑機場營運的中國聯合航空,從26日起轉到大興機場升降。

中國聯合航空從25日最後一班飛機是飛往溫州的KN5957航班。當天傍晚起,該航空公司停在南苑機場的19架客機轉到大興機場。25日晚11時許,該機場最後一架飛機起飛後,南苑機場正式關閉。

南苑機場,是中國大陸第一個飛機場,於1910年開始啟用,曾進行第一次空中遊覽飛行、第一條旅遊航線,還設有第一所航空學校、第一所航空工廠。

至於大興機場,據公開資料顯示,其總佔地約4.05萬畝,其中佔北京2.35萬畝、占河北1.7萬畝,機場工程總投資800億元人民幣。

除了具有耗資多、佔地面積大的特點外,北京大興新機場背後,還存在政府強拆等諸多問題。

據陸媒2015年報導,北京大興新機場項目於2014年年底正式立項,選址在大興區的榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。同年7月至9月正式拆遷簽約,大興13個拆遷村累計簽約7,005戶,搬遷村民近兩萬人,簽紙率達100%,沒有一起上訪。

然而,大紀元於2018年10月5日報導,北京大興區榆垡鎮各村劉女士表示,當年為新機場建設拆遷時,官方使用利誘威逼的手段,村裡天天有廣播車進行“宣傳”,聲稱“先走多得,晚走少得”;實際上,村民對拆遷補償方案不滿意,但是沒有辦法,也曾多次到各級政府上訪,最終無任何結果。搬遷3年之後,即2018年,這些村民拿到回遷房鑰匙,卻發現房屋是豆腐渣工程。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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