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習親臨大興機場通航 台媒:後果或不可收拾 加深共黨菁英對美中誤判

號稱全球規模最大的北京大興國際機場25日正式啟用。新機場採用全程智能身份識別,將令其成為史上監控最嚴密的機場。雖為大型國際樞紐機場但因位置偏遠,交通便利性引關注,台灣2家航空公司都表示沒興趣用。台媒標題為《大興機場加深共黨菁英對美中體制的誤判》文章中說,不可收拾的後果,也許正在醞釀中。

習近平親自宣布通航,北京大興機場監控或史上最嚴 

習近平親自宣布通航 北京大興機場監控或史上最嚴

圖為習近平25日主持大興國際機場投運儀式

9月25日,號稱全球規模最大的北京大興國際機場正式啟用。據中共官媒報導,新機場定位為覆蓋全球的大型國際樞紐機場,與首都國際機場形成「雙樞紐」格局。

民間視為中共竊政70周年的「十一」前夕,中共在全中國的維穩已經進入「臨戰狀態」。

中共中央級喉舌媒體央視報導,新機場採用基於5G網絡的「東航智慧出行集成衣務系統」,旅客只需通過人臉識別,就可完成從購票、值機、託運、安檢到登機的全部流程。甚至可以在機場地鐵線出入口「刷臉乘車」。

不過,在「中國製造」普遍質量低的背景下,這個號稱「國內一流」的「全程自助」服務系統,能在多大程度上方便乘客,還值得懷疑。

在配備全程刷臉識別的情況下,能有多少中國公民可以享用這種「高科技服務」,也還是未知數。早在去年9月,中共最高法就宣布已有超過千萬人被列入「失信被執行人名單」,這些人都不能購買高鐵和飛機票。還有具體數量無法統計的訪民、法輪功學員、異見維權人士、藏人和新疆人都處在中共嚴密監控之下。

北京大興國際機場營運,交通距離堪憂

圖為大興國際機場。

中共中央級喉舌媒體新華社25日報導,大興國際機場目前已完成4條跑道、70萬平方米航廈、268個停機坪和相關配套設施。

中共領導人習近平出席儀式時宣稱,大興國際機場工程「充分體現中國共產黨領導和中國社會主義制度集中力量辦大事的政治優勢」。

台灣中央社報導說,大興機場與北京市中心直線距離達46公里,比首都機場遠得多,其交通便利性受到關注。雖然中共允許台灣籍航空公司自由選擇是否使用,但目前往返北京與桃園的台灣中華航空和長榮航空兩家公司,短期內沒有轉往大興機場起降的計劃。

大興機場加深共黨菁英對美中體制誤判,後果不可收拾

台灣媒體《上報》27日發表標題為《大興機場加深共黨菁英對美中體制的誤判》的文章中說,北京大興機場建設的速度和規模,可說是集權政權國家治理能力的巔峰之作。共產黨統治菁英,非常自豪,自信自己的制度勝過美國。

但從中共中央委員、前重慶市長黃奇帆最近的演講發現,共產黨的自信,可能已經造成時勢判斷的誤差。文章說,不可收拾的後果,也許正在醞釀中。

黃奇帆認為,美國的民主共和國,配上資本主義體制,不但在政策上無法如中國一樣,「承前啟後」,更時常有消滅財富的巨型經濟危機,而且因為美國人不儲蓄,積累的債務,是美國開打貿易戰的潛在理由。

黃奇帆稱:「打一次貿易戰,搜刮一下別人的羊毛,或者……掠奪你一萬億美元,把我的債務還了。這是現在很現實的,但是他不會這麼說。」

台媒文章說,美國要打壓中共有千萬個理由,但「消滅債務」沒辦法成立。美軍打下伊拉克,掌控伊拉克龐大的油田。但美國石油公司,並沒有自動拿到油田的產量,「一切照規定辦事」。這是侵略他國的帝國主義會幹的傻事嗎?

文章認為,黃奇帆說的美國制度問題,正是美國強大的地方。因為美國是民主共和體制,所以政府一切要受人民檢驗。政策無法「承前啟後」,正是因為民意的聲音,告訴統治菁英,路線走錯了,所以趕緊重來。

中共所謂的四十年不斷改革的制度,「承前啟後」代表的是官官相護,錯誤沒有得到改正,而是暫時得到掩蓋。改革的是表面,而根部一直腐爛,要等到大樹倒了,才知道問題有多嚴重。

美國的景氣循環和時不時發生金融危機。但美國進步的腳步,並沒有停歇,不但可以從每一次的衰退危機里恢復過來,反而更像浴火鳳凰一樣,再創經濟發展的新高峰。這些危機,是讓制度反省,讓經濟得到去腐肉得新生的機會。

反觀中共的所謂「平穩」發展,最後變成「報喜不報憂」的粉飾太平,沒有反省制度缺失,反而在自滿中把危機的種子播下。爛瘡被狗皮膏藥蓋住,遲早有大爆發的一天,到得那一天,就是共產政權一命嗚呼的時候。

阿波羅網喬伊報導

責任編輯: zhongkang  來源:阿波羅網喬伊報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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