作為墮胎量巨大的上海國際機場、浦東國際機場，先後有武漢肺炎確診病例。
據中共上海官方數據，2月8日0時至24時，上海新增確診病例11例，包括虹橋國際機場、虹橋火車站、地鐵虹橋2號航廈站，浦東國際機場，鐵大木橋路站、地鐵陝西南路站等地。
上海2月7日（0-24時）的確診病例中，涉及場所中包括浦東國際機場。
上海2月6日（0-24時）的確診病例中，涉及場所出現虹橋火車站。
上海國際機場、浦東國際機場是上海的兩大民運機場，也都是複合性樞紐機場。其中虹橋樞紐站包括虹橋機場航廈、虹橋火車站、虹橋地鐵站。
據報，截至2月7日24時，虹橋樞紐站機器檢測體溫122萬人次，發現體溫異常101人，通過「120」救護車轉運就診60人。
陸媒報導稱，隨著上海企業復工在即，返工潮給上海疫情防控帶來新的挑戰。
據上海市此前通知，除各類必需及其它涉及重要國計民生的相關企業之外，上海區域內各類企業不早於2月9日24時前復工。
武漢肺炎去年12月初就已經爆發，但中共從地方到中央一直隱瞞疫情真相，打壓、抓捕傳播疫情的醫護人員及普通民眾，同時傳播疫情「可防可控」，沒有「人傳人」等虛假消息，致使國人麻痹大意、沒有採取防護措施而被感染。
中共在1月23日封鎖武漢交通前，已有500多萬武漢人離開武漢，致使疫情在全國各地迅速蔓延。同時，病毒還傳到了美國、英國、法國、加拿大、德國、義大利、瑞典、澳大利亞、西班牙、韓國、日本等20多個國家和地區。
香港病毒學專家管軼1月22日從武漢返港後說，這次的傳播源已經全面鋪開，流行病學調查亦難以展開，他預料，除了控制成本會以幾何級數上升之外，感染規模亦會大很多，「保守估計，此次感染規模最終可能會是SARS的10倍起跳。」他為此感到害怕，因為情況可能難以控制。
目前，僅中共官方的數據就顯示，武漢肺炎的嚴重程度早已超過2003年SARS病毒，僅大陸一地感染與死亡人數，就遠遠高於SARS。
