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恐怖!廣州虎門大橋吊索因鏽蝕斷裂 官方仍通報無礙

5月10日,網友在博客上公布的廣州虎門大橋檢測結果顯示,有一根吊索因鏽蝕發生斷裂,並發現還有多根吊索也出現鏽蝕。但官方在5月9日仍宣稱,橋面仍存在一定的渦振現象,但無礙,可以通車。

廣州虎門大橋上下劇烈波動,波動的幅度竟有約1米

5月10日,網友在博客上公布的廣州虎門大橋檢測結果顯示,有一根吊索因鏽蝕發生斷裂,並發現還有多根吊索也出現鏽蝕。但官方在5月9日仍宣稱,橋面仍存在一定的渦振現象,但無礙,可以通車。

網友公布了鏽蝕的吊索的圖片,上面附有斷裂處的圖片,已經拆解下來的斷裂的吊索的圖片。這位網友還附上了相關的解釋:「上游側38號吊索鋼絲繩斷裂,發生於鋼箱梁內側錨頭處,舊索從內而外發生鏽蝕。已拆除吊索。又發現多跟出現鏽蝕。」

「此外,主纜跨中位置附近主纜頂、底面腐蝕嚴重,中跨和入東錨口處主纜位置均有3-4層腐蝕嚴重的鋼索!」

這名網友表示,他是路橋專業的學生,因為之前和專業老師討論過這個問題。老師就和他分享了這個圖片,但並未說明圖片的來源。

這名網友解釋說,這是最近一次巡檢報告的內容,但並不是因為這次橋樑渦振事故特意去檢查。

有網友質疑當局對大橋的維護:「見過海印橋更換吊索,都不停用,一根根地換。這種懸索大橋的保養費可是一大筆的錢,保養單位每天都派人監控鋼索的拉力,出這種銹斷了還不知道的情況,保養單位責無旁貸。」

據悉,廣州虎門大橋1997年建成通車。

有學土木工程的網友表示:「大橋一般100年壽命,但是橋樑使用壽命和懸索橋索纜使用壽命不同,索纜壽命好像最多30年,一般十幾年就得換。」

但官方從未正式披露有關虎門大橋吊索斷裂以及鏽蝕的情況。

而虎門大橋設計參與者、同濟大學教授宋錦忠也表示,橋面雖有振動但振幅很小,本質不影響橋樑安全。建議虎門大橋應該馬上通車。

責任編輯: 時方   來源:希望之聲記者傅明綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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