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你懂得:拼多多給美國人上了一課

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7月21號,拼多多和商家宜買車聯合發起了一項萬人團購特斯拉活動,2019版特斯拉Model3隻要251800元,商家標註直降4萬。

官方售價291800的車,可以拿到2萬元的國家補貼,所以真實的補貼其實只有2萬元。拼多多的朋友當時說,這錢是平台出的,屬於投資用戶。

但說是萬人團購,用拼多多的朋友都懂:

其實只有5輛。

有消費者問宜買車,為啥這麼便宜。宜買車說,自己和廠家談了合作,有官方授權。雖然宜買車以前經常在虛假宣傳的邊緣遊蕩,但面對這種天上掉下來的大煎餅,大家又一次輪番跳坑。

事情到了這裡就有一絲絲詭異了。特斯拉當即就在官方微博說,他們和拼多多或者宜買車沒有合作。

中國電商發展這麼多年,消費者什麼妖魔鬼怪沒見過,你一句「概不負責」嚇唬誰呢?從Lamer到iPhone,哪個牌子給過拼多多授權,黃錚撒出百億補貼後,還不是想讓誰去賣誰就得去賣嗎?

這次還真是遇到了硬茬子,因為特斯拉的車,不像電子產品和快銷產品,車只發給自己的直營店,外面沒有。

這幾天,5個幸運兒里的一位武漢車主準備薅羊毛,不,是提車時,特斯拉以違反禁止轉售協議為由不給提。

當天,拼多多的客服就在網上發帖子指責特斯拉客大欺店,短短几百字表達幾個意思,車主自己下單買的車自己開,沒有轉售,我拼多多已經補貼完了,還有:

你有什麼可豪橫的?

拼多多的公關團隊是業內知名的厲害,反應迅速,下手狠辣,他們曬出了武漢車主下單的截圖,但隱藏去了支付者的姓名。雖然到底有沒有轉賣才是事件里最關鍵的焦點,但大家都已經不關心這個點了。

因為想弄特斯拉的不是一個人。連宜買車的FA機構負責人都跳出來,說宜買車準備了充足的現貨和讓特斯拉慌的一比的價格。

隨後,拼多多就和特斯拉打起了口水仗,相關話題的閱讀量直衝4個億。隨著參與活動的上海車主成功提車,話題又多了一個:

美國人是不是在搞雙標。

前天,有媒體採訪了武漢車主。他說自己只是委託了宜買車幫自己付款,用的是自己的名義下單。

這個說法成功解釋了上海車主為什麼能成功提車,特斯拉後續也說:

我們當時沒發現。

在法理上最關鍵的購車過程被記者放過了,聚焦在了車主的職業背景上:

中專畢業、馬斯克腦殘粉、靠送快遞攢了10年的錢買特斯拉。

這種我拼多多永遠和消費者在一起的文章,感動了很多人。昨天,一直被動挨打的特斯拉終於站出來說話了。

他們曬出了完整的付款截圖,信息顯示,付款人叫做郭敏娟。脈脈上的認證信息顯示,從2015年至今,郭女士就擔任宜買車的銷售營運總監,給了一個無聲的暗示:

買車的是你們公司員工,合著她也是幸運兒?

此外,特斯拉還回應稱,他們沒有將特斯拉車主拉入黑名單,該車主也沒有下新單。

事情在昨晚反轉了好幾次,報導武漢車主是快遞員的媒體說,車主通過家人的名義下了新單,已經提取到了新車。

特斯拉馬上闢謠,晚上9點還在和消費者溝通提車的事情:

8點過全網就開始報導已經提取到了車輛?

賣家還沒發貨,買家秀已經52個贊了,這種事情美國人肯定沒見過。武漢車主到底提沒提到車,乃悟都看捉急了。

拼多多隻出了10萬塊錢,就獲得了這麼高的曝光率,還把特斯拉逼到了必須二選一的地步。

活動不是他們辦的,流量也不是他們賺的,給提車,自己的直營體系、神聖定價權就倒在黃錚手下;不給提車,店大欺客,雙標老美的帽子給你扣的死死的。

草船借箭這一課黃錚已經給馬斯克上完了,下一課可得好好預習。

責任編輯: 趙亮軒   來源:星球商業評論 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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