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慘了! 中國各地上演「搶糧大戰」 糧食公司通知糧價可天天漲 新網絡騙局害人失半生積蓄

港珠澳大橋2年虧140億 東北千億國企違約臨破產 周小川:料中國儲蓄率下降

驚!中共形象工程港珠澳大橋累計投資1200億港幣,但通車僅兩年已虧損140億。

諸多信號表明,中國糧荒正迎面而來!有消息指全國大米減產30%,玉米價格創4年新高,各地都在上演「搶糧大戰」,同時中共放量增加玉米低關稅配額至2000萬噸,這些等同戳破了中共糧食豐收的謊言。這也帶動以玉米為原料的飼料養殖業、工業酒精和澱粉等產業價格上漲。

中國突現新型網絡騙局,受害人被騙半生積蓄。東北千億國企深陷債務違約面臨破產。中美貿易協議北京完成農產品採購目標7成。

驚!港珠澳大橋通車兩年,累計虧損140億

總投資逾港幣1,200億元的港珠澳大橋通車滿兩年,香港明報指出,兩年來大橋車流量一直未達預期。大橋營運成本一年約人民幣22億元,但通車後第一年(2018年11月至2019年10月)通行費收入僅3億元,今年2至5月大陸因抗疫曾免收車輛通行費,因此去年11月至今年10月11日,大橋通行費收入更只有7,700萬元。

按此推算,不計興建成本與銀行貸款利息,港珠澳大橋每年光是營運就要慘賠約20億人民幣,恐淪為"大白象工程"。

港珠澳大橋2009年12月15日動工興建,2018年10月23日在珠海公路口岸舉行通車儀式,當時中共中央總書記習近平還親自作出席並宣布大橋正式開通。

阿波羅網評論員楊旭分析,按上表國家開發銀行五年期及以上貸款年利率4.90%計算,總投資逾港幣1,200億元的港珠澳大橋通,每年光是利息就高達59億港幣,換算成人民幣約是50億,再加上每年的運維成本20億,港珠澳大橋每年虧損70億人民幣。從通車到現在已經兩年時間,累計虧損140億人民幣。簡直就是拿納稅人的血汗錢打水漂玩。這麼一個沒有經濟效益的項目,在民主國家肯定是通不過的,但在中共治下,為了給黨塗脂抹粉、給百姓洗腦,就能上馬,和三峽工程如出一轍。

中美貿易協議,北京完成農產品採購目標7成

周五(10月23日),美國貿易代表辦公室(USTR)和農業部(USDA)在一份聯合聲明中說,迄今為止,中方已經購買了超過230億美元的美國農產品,約占第一階段貿易協定中首年農產品採購目標的71%。

周小川:料未來中國儲蓄率或進一步下降

中國人民銀行前行長周小川在2020外灘金融峰會上稱,2019年底,中國的儲蓄率占國內生產總值(GDP)中的比重降到44.6%,未來或會進一步下降。

網傳糧食公司發通知:全國大米減產30%,糧價將大幅增長

10月21日的新聞發布會上,中國農業農村部官員稱,「農業農村經濟保持了持續向好、穩中有進的態勢。糧食豐收已成定局,預計產量達到歷史最好水平……」。

不過玉米和稻穀的收購價格一再上漲,而且中共放量增加玉米低關稅配額,這些等同戳破了中共糧食豐收的謊言。

先來看新浪財經10月23日的數據。今年前三季度,稻穀、小麥、玉米三大主糧價格上漲,玉米價格創近四年新高。從2017年開始,玉米價格連續四年上漲,現貨玉米均價超過2600元/噸,與2017年底部相比,上漲超過1000元,漲幅超過62%。

10月24日,署名「默默」的網友在推文中貼出了幾個全國各地糧食公司給客戶發出的通知,稱由於今年全國稻穀大幅減產,所有相關糧食產品價格將大幅上漲,每日糧食價格隨行就市。

儘管中共糧食官網宣稱,今年的10月份早秈稻、中晚秈稻和粳稻的最低收購價格分別為每斤1.21元、1.27元和1.30元。但按照這個價格,糧食公司不可能收到稻穀。因此新浪財經網貼出了稻穀收購的浮動價格:秈稻1.26-1.4元/斤,粳稻1.3-1.5元/斤。

江西一家糧食公司給客戶發出的通知說:「因今年受疫情及自然災害影響,全國幾大產糧區臨收割季節時又連下兩個月雨。所有稻穀均受到較為嚴重的影響,總體大米產量對比往年約銳減百分之三十。」

通知並預計:「每噸大米最少漲幅200-500元。」

湖北一家糧食儲備公司給客戶發出調價通知:今後大米出廠價格每天隨行就市。

湖南一家米業公司給客戶發出漲價通知時表示,今年糧食收成全國性減產,現在稻穀市場競爭惡劣。因此大米價格按照當天稻穀收購價格,一車一定價。

湖北另一家糧食公司發出調價通知:由於糧食減產,原糧價格大幅上漲,新谷收購困難,從即日起大米和相關產品價格上調,價格以當日報價為準。

責任編輯: zhongkang   來源:阿波羅網林億綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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