中國商飛C919。（圖片來源：維基百科）
周四，美國國防部將9家中國企業列入與中共軍方相關聯公司黑名單，包括中國商用飛機公司（中國商飛）等3家航空領域企業。有專家分析說，中國商飛噴射引擎和其他零件依賴美國進口，若無法向美國採購關鍵核心零件，中國製造大型客機的夢想恐怕會胎死腹中。
美國國防部周四（1月14日）宣布，將9家中國公司列入中共軍方擁有或控制的中企黑名單，其中包括中國商用飛機公司（中國商飛）等3家航空領域企業。
彭博1月15日報導，美國加大對中國企業制裁的舉動可能會威脅到中國與波音公司和空中巴士公司的競爭夢想。
中國商飛的C919目前正尋求成為波音737和空客A320的窄體替代品，還處於測試階段。
就在美國五角大樓新名單公布的前幾天，中共所支持的噴射機製造商為贏得印尼客戶而做出的努力取得了突破，他們同意購買中國國產飛機。
彭博報導稱，印尼的訂單對中共航天航空的夢想構成一定的支撐。
1月8日，總部位於香港的中國飛機租賃集團控股有限公司表示，印尼航空公司PT Transnusa Aviation Mandiri將購買30架ARJ21支線飛機，成為中國以外第一家採用中國商飛所產飛機的航空公司。
彭博報導稱，中國商飛發言人沒有立即置評。
按照川普1月13日簽署的新版行政令，美國投資者將被禁止購買名單上公司的證券，並必須在11月11日之前撤資，此規定雖然不會對尚未上市的中國商飛造成影響，但是，川普在2020年11月12日簽署的禁令中，已經將中國商飛股東中國航空工業集團列入更嚴厲制裁的目標，包括遏制獲取尖端技術。
此外，美國商務部在1月14日宣布，擴大另一份制裁清單「軍事最終用戶（MEU）」的限制範圍，將中國商飛旗下的上海飛機製造有限公司（上飛）和上海飛機設計研究院（上飛院）列入禁售黑名單，中國商飛旗下這兩家實體將受到出口管制，採購美國產品和技術將受到更嚴格限制。
恩道分析公司（Endau Analytics）創始人、航空分析師舒科爾·尤索夫（Shukor Yusof）表示，中國商飛的噴氣發動機和其他部件依賴美國進口，這可能會對該公司構成潛在的打擊。
尤索夫說，「中國國內沒有能力提供必要的零部件，所以他們非常依賴美國的零部件。」
華盛頓智庫戰略與國際研究中心（Center for Strategic& International Studies）的一份報告顯示，中國商飛C919的主要供應商中約有60%是美國公司。
彭博情報高級分析師喬治·弗格森說，「引擎是最難的部分」，「主要只有兩家公司可提供，而且都是美國的龍頭企業：通用電氣（GE）和雷神公司（Raytheon）。」
弗格森說，如果中國商飛被列入美國商務部的軍事終端用戶名單，在沒有美國政府豁免的情況下，那麼中國商飛將「不可能」採購到引擎。
台灣《自由財經》評論稱，尤索夫原先估計，中國商飛「國產」C919客機將延遲至2022年，但若無法向美國採購關鍵核心零件，中國製造大型客機的夢想恐胎死腹中。
