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陳思敏:北京西站五一大癱瘓說明什麼

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一位微博網友這麼寫:「即便衝上熱搜又有何用呢?有人管麼?有人為這事兒負責嗎?老百姓的訴求有人聽嗎?他們只會什麼都不做,靜靜等著時間過去!然後這事就這樣過去了!那些老百姓因為晚點而失去的,上面的人在乎嗎??今天的西站已經是全國大笑話了,領導層就是厚著臉皮什麼都不發聲,遇到了癩皮狗,老百姓能怎樣?」

5月1日,中國民眾五一小長假第一天,北京鐵路交通重要樞的北京西站卻癱瘓至深夜,數萬名乘客被迫滯留在車站兩個廣場達十多個小時,現場混亂程度被指距離踩踏事故不過一步之遙。

據官方通報,5月1日,京廣高鐵定州市境內因大風天氣吹揚地膜(農民用來覆蓋農地的塑膠薄膜),致接觸網(向動車供電的輸電線路)故障停電,造成京廣高鐵動車晚點到達北京西站。

從公開報導中,高鐵接觸網近年來因天氣或異物搭掛導致故障停電的事故,並不少見,如今年4月清明假期,滬寧高鐵接觸網因掛了風箏導致晚點。

也就是說,這次北京西站情況類似,只是高鐵晚點,普通列車根本沒有延誤,但是,北京西站十幾個進站口全被關閉,現場也沒有任何工作人員做任何引導疏散,導致普通車次的乘客進不了車站,高鐵與普快的乘客都被困在南北兩個廣場進退不得,這是最大敗筆。

其次,突發狀況列車延誤,購票軟體、微信簡訊、車站廣播、電子螢幕按說都會一遍一遍推送消息提醒購票人注意相關異動,但是,北京西站這次的提醒方式竟然是幾個人工小喇叭,工作人員腰間別著對講機,但對於乘客諮詢一問三不知。信息不通暢,人潮越聚越多。鐵路客服熱線「12306」系統癱瘓了,鐵路客戶服務中心「12306網站」也發生問題,不是查無信息,就是顯示不正確信息。官方天天宣傳應急預案完備,應急保障能力增強,結果在重大節日面前,統統成為擺設。

還有,人民網去年刊文報導,據工信部5G網路建設數據,北京累計開通5G基站4.4萬個,實現5G獨立組網全覆蓋,這支持北京打造全球最大的5G試驗外場。但是,這次北京西站廣場上手機完全沒信號。

雖然北京西站五一首日儼然大型事故現場,但幾乎沒有媒體關注報導,是在北京鐵路警局通報查獲使用地膜的農民後,一些報導開始拿地膜的事情當擋箭牌,完全不提北京西站的管理問題。

直到北京西站話題衝上微博熱搜。5月2日午間12點3分,新華社微博發文批評北京西站:地膜雖難預見,管理卻可改善。在新華社發話後的14點15分,北京西站官方微博終於發文表示「對影響出行的旅客深表歉意」。

然而,這篇道歉啟事,連同標點約276個字,除了「歉意」二字,其於措詞都在自我表功,如「及時、積極、認真、優化、完善、提升……」等等,而且不忘歌頌了北京市政府和公安部門的辛苦領導。

這份猶如「甩鍋」的聲明,果然引發了現場經歷的網友們回復,例如:應急能力為零,熱搜撤得及時。北京西站亂成一鍋粥,就不要積極笑話印度疫情了。我為群眾辦實事,哈哈哈哈哈。這反諷的是,目前中共黨史學習教育領導小組部署全國開展「我為群眾辦實事」實踐活動。

還有一位微博網友這麼寫:「即便衝上熱搜又有何用呢?有人管麼?有人為這事兒負責嗎?老百姓的訴求有人聽嗎?他們只會什麼都不做,靜靜等著時間過去!然後這事就這樣過去了!那些老百姓因為晚點而失去的,上面的人在乎嗎??今天的西站已經是全國大笑話了,領導層就是厚著臉皮什麼都不發聲,遇到了癩皮狗,老百姓能怎樣?」

不久前的特斯拉維權事件,新華社多家央媒接力發聲,指特斯拉高管回應傲慢,要求馬上道歉解決問題,強調對中國市場有敬畏之心,如果車企「店大欺客」,應加強監管,這次北京西站事故他們為何不做相同的表態?

責任編輯: 江一  來源:中文大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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