美國跨參眾兩院的共和黨與民主黨派議員提出總金額高達250億美元（約新台幣7，040億元）造船廠振興案，將注入美國公私造船廠，修復船廠並帶美國回到往日海上強權榮光。圖為航母艾森豪號停泊在諾福克海軍造船廠干船塢。
據《國防新聞》報導， 美國跨參眾兩院的共和與民主黨派議員提出總金額高達250億美元（約新台幣7，040億元）造船廠振興案，將注入美國公私造船廠，修復船廠並帶美國回到往日海上強權榮光。目前案子正等候參眾兩院辯論。
報導指出，這筆經費將支付海軍提出、總額高達210億美元的20年公立船廠資本重組計劃，剩餘40億美元則用於私人船廠艦隊的建造與維修。就在這份長達11頁的《造船廠法案》推出之際， 拜登提出高達2.25兆美元的基礎建設，而共和黨則討價還價、提出5，680億美元的提案。
更細部的說，210億美元將投入加速海軍「造船廠基礎設施完善計劃」（Shipyard Infrastructure Optimization Program， SIOP），以改善美國4大公共船廠。這4大公共船廠分別為維吉尼亞州的樸茨茅斯造船廠、緬因州凱特瑞造船廠、夏威夷珍珠港造船廠，以及華盛頓州的布雷默頓造船廠。自2018年以來，SIOP已花費18億美元。
其次，20億美元用於升級專門保養與維修海軍艦隊的商用修船廠、轉包商與供應商。目前全美主要修船廠約20座，分布於阿拉巴馬州、加州、佛羅里達州、夏威夷州、密西西比州、南卡羅萊納州、維吉尼亞州與威斯康辛州。
剩下的20億美元用於升級專門建造艦隊的商用造船廠、轉包商與供應廠。包括密西西比州的英格爾斯造船廠、阿拉巴馬州的奧斯塔美國分公司（Austal USA）、維吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠、康乃狄克州與羅德島州的電船公司、緬因州巴斯鋼鐵廠（Bath Iron Works）、威斯康辛州的芬坎蒂尼馬里奈特海事造船廠（Fincantieri Marinette Marine）與加州的通用動力國家鋼鐵造船廠。
報導表示，所有的提案人全來自造船工業州，強調造船廠的經濟價值，修復船廠將大幅改善並支持興建大型艦隊，進而反制中國大陸成長中的海上野心。法案內容涵蓋造船廠基礎設施的改善、新船塢建設與其他項目，好讓海軍船廠能滿足該軍方的需求。透過《國防生產法案》，《造船法案》將持續且靈活地提供海軍部長資金，並可自行決定如何支出。
議員們認為，這項法案有助於海軍船廠已排定的現代化工程、保養與拓展等積壓以久的陳年問題，並以靈活運用資金來支持資本重組、商船隊維修與發展所需的其他投資。
議員們特別點名維吉尼亞的公私造船廠對強化國家安全的重要性，並表示該立法可確保美國水手、造船廠與維修單位擁有最新的工具、設備與設施，以支持海軍並隨時保衛國家。
民主黨籍主席韋克爾（Roger Wicker）在聲明表示，「當立法諸公思考如何改善國家的基礎建設時，扮演海軍艦隊基石的相關設施修復就該成為討論核心。國會現已採取重要措施並承諾打造大海軍;但我們的造船廠在興建296艘大艦隊上卻面臨困境，且明顯無法滿足355艦隊的維修，以及反制中共、俄國與其他對手。是時候向我們海軍領導人伸出援手，提供需要的援助好讓下一世代的箭隊能夠成長與獲得維修"。
文章來源：Sea power backers propose $25 billion to fix US shipyards
