滴滴出行的風波對中概股造成了巨大的影響。圖：翻攝自新浪網
中國網絡叫車平台滴滴出行在6月30日於紐約交易所上市，沒想到過沒幾天就遭到中國勒令下架，導致股價暴跌。在7月6日下跌超過25%，中概股也全線下跌。這場風波對中概股市場造成了影響，許多投資者失去了信心。
阿里巴巴、騰訊、百度、京東、微博等主要中概股皆在周二集體下跌，其中包括媒合貨客運戶和卡車司機平台「滿幫」和求職平台「Boss直聘」，分別下跌6.6%和15.9%。
根據美國之音的報導，法律專家表示，美國的法律無法保護美國的中概股，也無法保護中概股投資人免受中國國內政策的影響。投資專家也呼籲投資者遠離中概股。
哈佛大學法學院教授傑西‧弗里德（Jesse Fried）接受美國之音採訪時表示，「理論上，美國可以禁止中國公司在美國上市，但只要這些公司在首次公開募股（IPO）時提供了充分的信息披露，美國證監委（SEC）就無權這樣做。」
至於滴滴作為中國最大的網絡叫車平台，占全中國網約車絕大部分市場。中共政府說要整肅滴滴的網絡安全問題，但為什麼不在赴美上市前就阻止IPO？弗里德表示，他懷疑中共當局是否會關心此舉給美國投資者造成的損失。「這就是為什麼它可以對美國上市公司表現得非常激進。如果滴滴在中國上市，中國（中共）監管機構在遏制滴滴方面會更加謹慎，因為他們會擔心中國投資者的反彈。」
到周二為止，美國已有4加法律事務所對滴滴全球採取法律索賠的調查行動，重點在於其是否發布了誤導陳述，或未講明與投資者相關的信息。紐約天驕資產管理公司負責人郭亞夫告訴美國之音，關鍵在於，如果滴滴在上市之前真有收到中共政府的警告，從法律角度上，滴滴必須以最快速度向全體投資人披露，反之則沒有責任。
讀過滴滴的上市招標書後，郭亞夫表示:「滴滴在免責風險條款中其實把這些都寫得非常清楚。」
根據數據，今年有34家中國或香港公司宣布準備在美國上市現正等待批准，但北京對科技業的打壓可能會對投資者的意願造成影響。「中概股政策風險太高。」郭亞夫說，「今天是滴滴，昨天是阿里，前天是好未來、新東方，大前天是美團，也被修理了一下，總之中國（中共）政府加強了對這些公司的監管。監管當頭，投資人誰還願意去持有這些股票啊？」
滴滴的首次公開募股的失敗對於整個中概股市場造成了傷害，讓對中概股有信心的投資者失去了信心。
「今天是滴滴，昨天是阿里，前天是好未來、新東方，大前天是美團，也被修理了一下，總之中國（中共）政府加強了對這些公司的監管。監管當頭，投資人誰還願意去持有這些股票啊？」郭亞夫進一步表示。
