台積電董事長劉德音（圖）日前接受美國「時代雜誌」專訪時表示，供應鏈中有人在囤積晶片，資料照。）
車用晶片短缺，美國政府多次邀集業者商討對策。晶圓代工廠台積電董事長劉德音日前接受美國「時代雜誌」（Time）專訪時表示，供應鏈中有人在囤積晶片。
為協助車用晶片客戶解決晶片供應面臨的挑戰，台積電今年上半年即積極採取措施，和其他客戶合作，動態調整晶圓產能，支持全球汽車產業。
台積電計劃今年代工生產車用半導體重要元件微控制器（MCU）的產量將提升近60%，並將較2018年疫情大流行前的水準提升約30%。
台積電大舉提升車用MCU產量，全球車廠卻仍面臨晶片短缺衝擊，紛紛被迫減產，據波士頓顧問公司估計，晶片短缺恐將導致今年全球汽車產量短少1,000萬輛至1,100萬輛。
劉德音受訪時表示，在全球晶片短缺的情況下，被送往工廠的晶片比用在產品上的還多，意味著供應鏈中肯定有人在囤積晶片。
劉德音說，台積電被迫做出艱難的決定，推遲被認為沒那麼迫切需要的重要客戶的訂單。他表示，有時客戶可能不滿意，但台積電要做對產業最有利的決定。
隨著美國公債殖利率走升，科技股沉重賣壓湧現，那斯達克指數4日重挫311.21點，跌幅2.14%，費城半導體指數下挫2.5%，台積電美國存托憑證（ADR）跌幅接近2.3%。
台積電5日股價走勢疲弱，早盤一度達新台幣560元，下挫12元，市值縮水3,111億元，滑落至14.52兆元，並影響大盤指數約101點。
