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北美超市罕見大缺貨!竟然連這些都缺

Costco和 Walmart等一些零售商開始限制人們購買的衛生紙數量,因為他們擔心衛生紙庫存可能很快就會用完。

由於一系列供應鏈問題延長了通貨膨脹,並導致通脹將繼續延續到新的一年。

美國各地的商店貨架空空如也...

Costco和 Walmart等一些零售商開始限制人們購買的衛生紙數量,因為他們擔心衛生紙庫存可能很快就會用完。

超過60艘貨船正等待在加利福尼亞停靠,載有數十萬個貨櫃,從中國和亞洲抵達後可能會在交通擁堵中被困數月。

數百萬美元的美國商品仍在中國的倉庫中等待裝運。

不僅如此,卡車司機或貨運列車無法足夠快地運輸本土商品也是一個問題。

這些問題困擾了企業主數月之久,現在已經暴露在美國購物者面前。

最終,羊毛出在羊身上...

消費者面臨著商店庫存不足和商品價格上漲的問題。

一些玩具公司的 CEO告訴父母,最好現在就給孩子們買聖誕禮物,以免失望。

上周末,Costco和 BJ's Wholesale Club限制了顧客在長島部分地區可以購買的紙製品數量。

在位於漢普頓和紐約市中間的長島南部小鎮貝爾波特,購物者每人只能購買兩捆衛生紙。

有些地區甚至限購一捆。。

這種限購潮目前沒有立即結束的跡象。

誇大的 COVID失業救濟金於9月結束,許多人希望這會推動就業激增,但結果顯示並沒有達到預期。

上周美國發布了拜登總統任期內最糟糕的就業報告,發現在新冠失業救濟金結束後僅增加了194,000個工作崗位——遠低於預期的500,000個。

美聯儲主席傑羅姆鮑威爾上周預測,這些問題將持續到新的一年,延長通脹並提高美國消費者的價格。

在英國,首相鮑里斯·詹森(Boris Johnson)已聘請超市連鎖店樂購(Tesco)的前執行長,試圖解決該國自身的供應鏈問題。

在德克薩斯州埃爾帕索的西爾斯,商店的部分衣架完全空了。

在加利福尼亞州韋斯特萊克和佛羅里達州那不勒斯的家得寶商店,日常用品短缺。

而Target在維吉尼亞海灘和亞特蘭大的貨架稀少。

美國一些最大製造商的 CEO正面臨著投資者的嚴峻挑戰。

最大的問題之一是最大港口的積壓——洛杉磯和長灘,那裡有數十艘船在等待泊位。

由於正常運行的系統出現問題,運輸成本達到了過高的水平。

上個月,將一個金屬貨櫃從中國運往西海岸的平均成本中值飆升了10倍,從2,000美元飆升至20,000美元以上,從歐洲運往美國北海岸的成本也飆升。

截至周一上午,已有63艘船停泊在洛杉磯和長灘港口等待時間長達四個星期。

有兩艘貨船停在長島海岸附近,等待入港,有23艘船停泊在喬治亞州薩凡納附近,在該市的巨大港口堆放了80,000個貨櫃——比平時多50%。

沃爾瑪租了一艘通常運輸穀物的船,試圖從洛杉磯港口的一艘備用船上取回一些貨物,並將其轉移到附近的碼頭。

家得寶租了自己的船,裝滿了萬聖節和聖誕裝飾品,前往聖地亞哥,塔吉特、好市多和宜家也都租用了自己的船,而不是使用普通的快遞員。

周五,沃爾瑪供應鏈營運執行副總裁 Joe Megetz發布了關於持續挑戰的新聞稿。

他說,該公司已經改變了一些內陸運輸路線,以避免鐵路堵塞,並且他們正在雇用數千名卡車司機進行陸路運輸。

「了解整個供應鏈系統面臨的挑戰,我們正在採取額外措施來克服障礙並最大程度地減少中斷,以便我們能夠在這個假期為客戶提供服務。」

「我們已經與供應商合作,比平時更早地採購假期商品,並正在想辦法儘快將這些產品轉移到我們的供應鏈網絡中。」

「自大流行開始以來,我們一直密切關注庫存水平,並報告今年第二季度的庫存高於一年前。雖然我們希望看到庫存水平繼續改善,但我們走在正確的軌道上,」他說。

貨運列車也在芝加哥等樞紐的堆場停靠,能夠在全國範圍內運送貨物的卡車司機短缺,與 COVID相關的培訓延誤意味著更少的新合格卡車司機上美國公路。

其他製造商面臨很快無法生產商品的風險,因為他們正在等待關鍵部件的生產。

'我們在祈禱。這就是我們正在做的事情,」西勒工業公司執行長史蒂夫西勒上周告訴華盛頓郵報。

該公司在伊利諾州 Joliet的工廠生產家用清潔劑中的化學溶液。

玩具公司告訴父母們現在就給孩子們買聖誕禮物,以免失望。

「現在出去買玩具。如果您看到您認為孩子們聖誕節想要的玩具,請立即將它們撿起來並收好,以確保您擁有它們。」

「現在,商店的供應量相當可觀。」玩具協會執行副總裁埃德·德斯蒙德(Ed Desmond)在上周的公告中說,「我們只是不知道臨近聖誕節會發生什麼。」

「我們當然希望為主要零售商和其中一些小商店提供更多的貨櫃。」

「但我們確實擔心的一個問題是,你可能不會看到同樣廣泛的選擇,」他補充道。

一位玩具公司的 CEO說,他在深圳的一個倉庫里存放著價值800萬美元的商品。

「我在南部有 Tonka卡車,在北部有 Care Bears。我們會把去年的數字吹走,但問題是我們不知道今年最後四個月是否能發貨。」

「供應鏈是一場災難,而且只會變得更糟,」Basic Plus的 Jay Foreman!玩具告訴彭博社

一些零售商,如Target和沃爾瑪,正在雇用昂貴的包船試圖解決這個問題,並在假日購物熱潮之前重新裝滿商店。

沃爾瑪供應鏈營運執行副總裁喬·梅茨格(Joe Metzger)上周告訴路透社:「租船隻是我們為儘快運輸產品而進行的投資的一個例子。」

在全國各地的港口,工作人員根本無法快速工作以滿足需求。

「我們還在我們的院子裡儲存了數千個空貨櫃,因為我們沒有能力歸還它們。」

港口卡車運輸協會執行長馬特施拉普周一告訴駐科部隊說:「海運碼頭要麼空間不足,要麼已經達到輪船公司為特定類型貨櫃提供的分配限制。」

在西海岸等待的數十艘船隻中,有一艘是9月5日從亞洲抵達的。

'一旦貨物到達洛杉磯,就像占用10條高速公路車道,然後減少到5條車道。

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡(Gene Seroka)說:「我們運輸的貨物仍然比以往任何時候都多,但由於美國消費者的購買力,這還不夠。」

這些問題都指向美國和世界的持續通脹。

卡夫亨氏執行長 Miguel Patricio警告說,隨著問題的加劇,消費者應該期待更高的價格。

「由於缺乏卡車司機......在美國,物流成本也大幅增加,並且在某些經濟領域存在勞動力短缺,」他說。

拜登的「重建得更好」計劃試圖解決這個問題,但有些人擔心它不會足夠快地完成。

「我們認為這種情況可能會持續到明年,並且比我們想像的更長時間地抑制通脹。」

責任編輯: 夏雨荷   來源:加西網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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