1940年1月蘇軍摩步第44師在芬蘭的覆滅，是一個典型的戰例。它說明訓練有素、裝備適宜的部隊可以擊敗兵力和火力占優勢但沒有作好在亞北極地區冬季特種條件下作戰準備的敵人。亞北極地區的環境具有明顯的特點：氣候寒冷，積雪很深，晝間很短，大多數地區有茂密的松林，人煙稀少，道路奇缺，且相隔很遠。這種典型的亞北極地區環境極不利於摩托化或裝甲部隊在冬季作戰。在這種作戰環境中，只有經過專門訓練和擁有特殊裝備的輕型步兵部隊才能發揮作用。蘇軍摩步第44的覆滅，極其生動地說明了這一點。
一. 一般情況
在1939年12月蘇軍入侵芬蘭期間，蘇軍摩步第44師和步兵第163師在第九集團軍的編成內行動。他們的任務是由烏克塔向波的尼亞灣的奧盧港挺進，希望從芬蘭狹窄的腰部將芬蘭切斷。
烏克塔和奧盧兩城都在北極圈以南約一百英里處。該地區12月份晝間時間只有五小時左右。1939年的12月下旬，作戰地區的積雪至少達三英尺深，氣溫下降到零下三十至四十度。
早在12月7日，蘇軍第九集團軍的步兵163師就進抵芬蘭境內的村莊蘇奧穆薩爾米，距蘇聯國境線距離約為二十五英里。
在這裡，芬軍一個不足五千人的旅進行頑強的阻擊，一直堅持到援軍開到這個邊遠地區來。
到聖誕節那天，該處的芬軍總兵力已達11500人左右，併合編為步兵第九師。該師基本上由附近的各後備役部倉促組成，所轄的三個步兵團只有JR27團（團長 約.麥基涅米中校）戰前是該師的建制部隊。由卡爾.曼陀林中校指揮的新組建的JR65團是由奧盧匆匆調到蘇奧穆薩爾米來的。由弗.法戈爾納斯中校指揮的JR64團則是剛由芬蘭西南方調來的，芬軍步兵第九師僅有的一些陸軍正規部隊全部編入此團。這些部隊以前從未在一起作戰過，但因該師師長賈.西拉斯武奧上校和各團團長都是原第27狙擊營的老兵，這一點大大有助於這些部隊之間的協同。
12月27日，芬軍步兵第九師師長西拉斯武奧上校指揮部隊對在兵力和火力上占有很大優勢的蘇軍步兵第163師實施了大規模反擊。經兩天的激烈戰鬥，蘇軍步兵第163師被擊潰了。
12月月底，該師殘部在混亂中向東北方的蘇芬國境線潰逃。
第163師的進攻
在上述戰鬥進行期間，由維諾格拉多夫指揮的蘇軍摩步第44師在拉泰附近越過國境線沿公路由東南方向蘇奧穆薩爾米推進。
該師系蘇軍正規部隊，原屬莫斯科軍區，大多數官兵為烏克蘭人，對北方地區的森林地帶很不熟悉。與此形成對比的是，由西拉斯武奧指揮的芬軍步兵第9師中的許多官兵在戰前都是伐木工人，他們極其熟悉作戰環境。
早在12月13日，芬軍步兵第九師唯一的一架老式飛機發現了蘇軍摩步第44師的先頭部隊。芬軍判斷，蘇軍摩步第44師的主力24日將到達拉泰公路。如果該師能即使與步兵第163師會和，芬蘭中部地區的防禦就會受到極大的威脅。
實際上，芬軍步兵第九師師長西拉斯武奧早已採取有力措施，阻止蘇軍實現這一企圖。他在12月11日就下令在蘇奧穆薩爾米東南約六英里處的庫伊瓦斯湖和庫奧馬斯湖之間的山脊線上設置了一道路障。由西.麥基南上尉指揮的兩個步兵連，在迫擊炮和火炮的協助下奇蹟般地阻止了蘇軍整個摩步第44師的前進。這次阻擊戰的成功，主要是由於芬軍充分發揮主動性和機動性，同時只能沿道路行進的蘇軍完全不了解芬軍的兵力和部署也是一個重要原因。
蘇軍摩步第44師擁有大量摩托化車輛和大約五十輛坦克，但這些車輛只能沿著唯一的一條穿過松樹林的狹窄土路運動。在這種情況下，它根本不能對據守路障的芬軍輸出火力。雖然該師裝備有數百付滑雪板，但幾乎沒有使用過。因此，即使是步兵也只能在道路兩側數百碼的距離內活動。芬軍的情況則正好相反，滑雪早已是人人都熟練掌握的技巧。芬軍採取了運動游擊的戰術，晝夜不斷向該師的兩翼發動襲擊，而44師的兩翼從國境線到芬軍預設的路障綿延近20英里。芬軍襲擊分隊身著白色偽裝服，利用滑雪板偷偷接近該師，往往能達成完全的突然性。當襲擊分隊以樹林為掩護從近距離開火時，他們的「索米」式衝鋒鎗特別有效。
芬軍頻繁發起襲擊並取得了良好的效果。蘇軍摩步第44師師長認為他的師受到了芬軍大部隊的抵抗。因此，他沒有作重大努力來援救在路障西面六至八英里處即將被芬蘭人殲滅的步兵第163師。他於24日和25日發動了數次小規模進攻，但也未能取得什麼成效。麥基南上尉的這支部隊仍死死地守住兩湖之間的通道。
蘇奧穆薩爾米—拉泰戰役要圖
儘管芬軍第9師正忙於抗擊數量上依然占優的蘇軍第163師的反撲，但師長已有遇見性的命令部隊臨時開闢了一條路，準備用機動步兵來對付前往增援的蘇軍第44師。
芬軍利用一輛卡車拖拽一部雪犁，在拉蒂公路以南約6英里以內各個結冰的湖面上開出一條同拉泰公路平行的道路。其次，芬軍還從難免一條道路的重點莫伊西奧瓦拉開始向上述道路開闢了一條長約15英里的雪徑。這樣，芬軍就可以從莫伊西奧瓦拉以西20英里處的鐵路終點站運來補給品，支援在蘇軍摩步第44師以南作戰的芬蘭部隊。
另外，芬軍沿豪基拉水道至庫伊瓦斯湖臨時修了一條道路，從這裡芬軍可以由陸路前進，且不會被庫伊瓦斯湖北面路障以東的蘇軍發現，然後從南面繞過該湖向東機動。
二.芬軍殲滅蘇軍摩步第44師的經過
1.第一階段（1939年12月31日至1940年1月4日）
在芬軍掃清蘇163步兵師的同時，芬蘭步兵第9師採取了殲滅蘇摩步44師的初步行動。在除夕那天，芬軍派出了一個加強輕步兵營對基豪拉農場附近的蘇軍發起了一次試探性進攻。該營從南部繞過庫伊瓦斯湖，在湖的東面於摩步44師的一個營相遇。他們查明，蘇軍在該地段防禦非常堅固。實際上，蘇軍摩步第44師在路障以東約二英里處集中了最大的一支部隊（一個加強團和該師的大部分坦克與火炮）。
1940年1月1日，芬軍步兵第9師的一支小型偵察分隊報告：蘇軍摩步44師一部已經占領拉泰公路以南約1.5英里處另一條公路附近的埃斯科拉地區。這條公路與拉泰公路相連，向東南方延伸，通往國境線。為了不讓蘇軍利用這一條公路，第九步兵師師長立即派出由阿蒂.帕沃拉上尉指揮一個輕步兵營前往埃斯克拉以南三英里處的桑金蘭比地區。
現在，在結冰的湖面上修築的冬季路（winter road）開始發揮作用了。該營在元旦那天沿冬季路滑雪前進了約15英里，當夜在麥凱拉農場處宿營。兩個兵力較強的突擊群——凱里特遣隊和法戈爾納斯特遣隊也在1月1日沿同一條冬季路前進並滑雪機動至東南方20英里處占領陣地，準備爾後由此發起協同一致的翼側攻擊。
芬第9步兵師的進攻
1月1日夜間，芬軍艾諾.拉西拉上尉指揮的步兵營（JR27團1營，約1000人）首先發起攻擊。該營在當日下午以一個步兵連在先頭擔任警戒，沿庫伊瓦斯湖南岸至湖東面的冬季路前進，主力大約一小時後出發，在後面跟進。約17時，全營到達冬季路的中點。在該處吃了一頓熱餐後繼續向北面約三英里處的進攻目標接近。最後幾英里的路程是由該營穿過陰暗的森林，在深雪中悄悄地滑雪通過的。23時左右前衛分隊到達拉泰公路約400碼處的一道山脊線並觀察到蘇軍圍在許多露天營火周圍取暖。營的主力到達後，拉西拉上尉即作了以下部署:在占領山脊線的衝擊分隊的兩翼各配置六挺重機槍。兩個步兵連由進攻位置出發，縮小間隔並列前進，另一個連配置在山脊線後方營指揮所附近擔任預備隊。兩個連衝上公路後一個連向東挺進，另一個向西挺進。占領大約500碼的路段。然後以配屬的工兵排在所占路段兩端砍伐樹木，設置路障，並設置地雷場。
午夜過後半小時。擔任突擊的兩個步兵連出發，迅速消滅了距公路約60碼處的蘇軍僅警戒哨，在幾乎沒有遭到抵抗情況下到達公路。由於偶然的原因。突擊分隊偏離了預定運動方向，由指定的攻擊目標豪基拉農場以東約500碼處的樹林接近了公路。原來芬軍估計，突擊分隊會遭到蘇軍步兵的猛烈抵抗。但此時突擊分隊卻沖入蘇軍摩步第44師一個炮兵營的陣地，並順利俘獲了該營。突擊分隊在大約兩小時內完成了預定任務，傷亡輕微甚至沒有動用預備隊。
2日上午。由營支援地域向戰鬥地域送來了熱餐。並在山脊線的後面架設了帳篷，然後芬軍各分隊輪換前往取暖和喝熱茶。除直接遭受攻擊的情況外，各分隊每隔二小時就輪換到帳篷里休息一次。相反，蘇軍又冷又餓。芬軍還派出巡邏隊，專門攻擊蘇軍的野戰廚房，摧毀核俘獲了其全部55個野戰廚房。由於芬軍堅守路上隨著時間的推移，蘇軍戰鬥力越來越弱，士氣越來越低。
1月2日下午，蘇軍大約兩個步兵連艱難的通過深雪地從西面向芬軍堅守路障的分隊發起進攻，但遭到該營預備連的翼側攻擊，被迫撤退。此後，由於蘇軍摩步第44師的多次反衝擊未能取得協同，芬軍得以粉碎蘇軍各次的反突擊。
在東南部地區，帕烏拉上尉指揮的輕步兵營在1月2日由麥凱拉向桑金蘭比農場前進。由於蘇軍在桑金蘭比展開了一支較大的部隊。芬軍步兵第90師長決定派出凱里少校指揮的部隊前往支援。1月3日。該支援部隊成功占領了桑金蘭比地區。
2.第二階段
1月4日芬軍步兵第九師長下達了次日發起總攻並消滅蘇摩步44師的命令。同時，師長還集中了兩支新組建的特遣隊。第一是麥基涅米中校指揮的特遣隊。由他所指揮的JR27團所屬的全部三個步兵營和第一輕型別動營編成。由於該特遣隊將進攻在豪基拉地區集中的一支敵人最強大的部隊，師長從自己掌握的八門野戰火炮中抽調了六門給該特遣隊。第二則是由曼德琳中校指揮的特遣隊。由JR65團的兩個營和三個連和連以下規模的獨立分隊編成，其任務是從公路北面進攻豪基拉地區之敵。配合麥基涅米特遣隊由南面發起的進攻。
除這兩支特遣隊之外。凱里特遣隊的三個營及師長加強的兩門火炮準備從南面發起，側翼攻擊，殲滅柯柯湖——泰米拉地區之敵。並以部分兵力向東發展進攻，與法格爾納斯特遣隊會合。法格爾納斯特遣隊下轄JR64團的兩個營，其任務是，在距國境線一英里的地方和在普拉斯河一線。切斷拉泰公路，阻止蘇軍摩步第44師從東面獲得援軍。
1月5日，由於蘇軍摩步第44師的抵抗仍十分頑強。芬軍步兵第9師發起的所有進攻均未取得完全的勝利。麥基涅米特遣隊的三個營從路障以東向拉泰公路接近時為敵所阻。拉西拉上尉指揮的一個營，自1月2日以來一直堅守在所占領的公路路段。在1月5日阻擊拼命向東突圍的蘇軍的戰鬥中傷亡了96人。從北面發起進攻的曼德琳特遣隊。雖然控制了一條次要道路，（這條道路向東北方向延伸，由普拉斯以北通往國境線。可以阻止敵軍從該方向撤退）但從總的情況來看，該特遣隊並未取得多大的進展。凱里特遣隊在柯柯湖和泰尼拉地區發起的進攻也在當日被擊退。並且在科科湖附近遭到了嚴重的傷亡。當天，只有法格爾納斯特遣隊取得的戰果最佳，儘管它只完成了任務的一半。法格爾納斯特遣隊在拉蒂和里科哈尤發起的進攻被蘇軍擊退了。但有一個牌在曼蒂拉附近實施了伏擊並殲滅了敵人幾卡車的增員。這股敵人屬於蘇聯人民內部委員部第三團，該團是在一月初奉命前往支援摩步第44師的。當夜，法格爾納斯特遣隊再次發動進攻。終於成功地占領了理科哈有北面的一段公路，並堅守該地，擊退了敵人從東面發起的一次反衝擊。到22時左右，該特遣隊的工兵炸毀了普拉斯河公路橋。從此分均不再擔心蘇軍援軍從東面沿公路接近了。因為河岸太陡。汽車無法渡河。
1月6日，芬軍步兵第90同蘇軍摩步第44時進行了決戰。麥基涅米特遣隊克服了蘇軍的頑強抵抗，進一步擴大了對路障以東拉泰公路路段的控制。黃昏時刻，其所屬的四個營全部到達公路。第一營堅守原路障，打退了敵人的多次進攻。第三營在原路上一夕又設置了一道路障。次日凌晨二時，該特遣隊再次發動進攻，經一小時的戰鬥，JR27團，2、3營迫使當面之敵。丟棄重裝備沿公路向豪基拉高地逃竄。
作戰情況示意圖
在公路北面，曼陀林特遣隊在1月6日大部分時間裡尋殲通過樹林向東北方潰退的敵軍零散人員。士氣低落的蘇軍在雪中疲憊的步行撤退。成了通過滑雪機動的芬軍的極佳的獵取對象。
1月6日凌晨3時左右。凱里特遣隊的一個加強步兵連在科科湖以東大約一英里處，切斷了拉泰公路。設置了一道路障，並以此為依託擊退了蘇軍兩次強大的反衝擊。蘇軍瘋狂突圍，企圖打通向東撤退的道路。但被凱里特遣隊分割為許多小塊。經過三小時的戰鬥…到11時左右，凱里特遣隊的獨立支隊（第15獨立營）。奪取了泰尼拉以東的一段公路。此後，該營主力轉向西面向泰尼拉發起進攻。下午，蘇軍放棄了這一地段，沿通往普拉斯的道路逃竄。當時芬軍只有兩個連掩護附近廣大地域。芬軍步兵第九師長派出的帕沃拉上尉指揮的支隊。到麥特洛斷敵退路。該支隊於黃昏時到達該地。
法格爾納斯特遣隊，此時正與蘇軍的新銳部隊（包括蘇聯人民內務委員部的增援部隊）作戰。1月6日早晨，該特遣隊遭到強大反衝擊，被迫做近距離撤退進入附近的樹林中，以免遭受蘇軍五輛坦克的火力殺傷。當其預備隊趕到時，該特遣隊再次在普拉斯河公路橋附近發起進攻，並在該橋以西占領了防禦陣地。儘管如此，蘇軍在里科哈尤附近不斷實施反衝擊，一直打到黃昏。
為了減輕法格爾納斯特遣隊所受的壓力。芬軍步兵第九師長命令凱里中校從其特遣隊中抽出一個步兵營（JR64團1營）。進攻在這兩個特遣隊之間作戰的敵人。這個不滿員的營沿一條林間小路從埃斯科拉進抵索科。該營在該處克服敵人的頑強抵抗後繼續向東發展進攻。黃昏時抵達曼蒂拉，經數小時戰鬥，占領了該地。
1月6日入夜前。蘇軍摩步第44師長。維諾格拉多夫下達了全師撤退的命令。
但為時已晚。他通知下屬指揮官:「目前本師已處於絕境，凡能逃走者可自行逃走。」
三.蘇聯摩步第44師的覆滅
蘇軍仍企圖向東打通道路，以便撤至里科尤夫附近。七日凌晨四時左右。蘇軍在坦克支援下成功的趕走了芬軍一個步兵連。迫使其離開了普拉斯河，但芬軍在七日上午十時30分發起了一次反衝擊，擊潰了該處之敵。然後芬軍繼續向西進攻，攻占了里科尤夫，並在該處俘獲了大批俘虜和五輛坦克。
1月7日凌晨。蘇聯軍方最後一次企圖援救摩步第44師，一支步兵部隊在配置在國境線後方的炮兵的支援下，向位於拉泰的芬軍步兵發起了攻擊。芬軍在擊退蘇軍的救援後，派出了一隻偵察巡邏隊深入蘇境內二英里處進行偵查，僅遇到一些潰散的蘇聯士兵。在科科湖和泰尼拉附近還發生了幾次小規模的戰鬥，但蘇軍官兵知道他們已經遭到了決定性的失敗。
當日，麥基涅米特遣隊的部隊在豪基拉附近越過了拉泰公路，向北推進，直到與曼德琳特遣隊會合。
蘇軍摩步第44師的一些部隊依託庫伊瓦斯湖湖岸構築的工事進行了頑強的抵抗，但芬軍在晝間肅清了該地區的所有敵人，並打通了通往蘇奧穆薩爾米的道路。
1月7日晚上，蘇軍在庫伊瓦斯湖附近的工事裡進行了最後一次由組織的抵抗。
8日凌晨4時，槍聲漸去…
一切都陷入了沉寂。
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四.戰損
芬軍在此役中共繳獲43輛坦克、70門野戰火炮、278輛大小車輛和拖拉機、約300挺機槍、6000支步槍、1170匹馬，以及極其珍貴的現代化通信器材。蘇軍戰死和受傷後凍死的人員因被大雪覆蓋而難以查清人數。據保守估計，蘇軍總共損失22500餘人。（其中包括了蘇軍步兵第163師、摩步第44師和蘇聯人民內務委員部的第三團損失的總人數）
蘇軍摩步第44師長維諾格拉多夫乘一輛坦克成功逃回本國，但被處以死刑。
補充:
根據伊林切耶夫《蘇芬戰爭1939-1940》，戰損（僅蘇步兵44師）如下
五.總結
蘇軍用血的代價換來的經驗教訓仍然是有用的。在嚴寒地區作戰，為保證人員的戰鬥力和生存，必須給部隊配備足夠的隱蔽器材；作戰地區常常設有可居住的建築物不對，必須配備便於攜帶的防寒帳篷，為防止部隊人員大量凍傷。應給所有人員配方適當的防寒服裝，包括防寒手套和鞋襪等。即使受輕傷的人員也可能因長時間暴露於嚴寒中而死亡。因此，應迅速將傷員從戰場後送至掩蔽所。步兵徒步穿過深雪地，很快就會精疲力盡。實施遠距離機動也非常困難。因此，因廣泛使用滑雪板，至少要穿雪鞋。部隊機動和後勤支援都受到很大限制。只能採取踩雪和壓雪的方法，在雪地開闢道路。離開道路運輸人員和物資必須使用寬履帶車輛和雪橇…
另外，在嚴寒地區作戰，要使用小型而廣泛分開行動的特遣隊實施協調一致的進攻戰鬥；切勿密集地使用兵力，以免給敵人形成有利的攻擊目標。
