但是工地到底是個臨時設施，所處位置又偏，即使歐美已開發國家，施工的地方也都大多非常簡陋。
說得直白一點，最主要的問題就是收入。「工資加個零，我今天就是累死，我就是從這邊跳下去，我都不能剩一點工作。」
多年之前，在21世紀起初時期，工地人的收入並不低。但是至少在最近十年裡，收入沒有什麼變化。不但是工地人，包括設計在內整個產業鏈上都是如此。
主要是因為隨著國家的發展，社會變了，不再是大發展大基建的時代。十年前一個經理能拿到20w，收入遠超社會平均，能夠在城市買車買房，雖說買了住不上幾天，但是起碼心裡還是能平衡，對自己吃得苦有個交代。那時候做工程的收入，比起金融 IT都不差的，特別是房地產的崛起，很長一段時間，大學土木建築的錄取分幾乎是所有專業最高的。
2021年，物價房價變了多少，收入還是20w，這個收入就沒有什麼優勢可言了，再說還要長期加班，個人生活又缺失。
更可怕的是和人比，同樣一個大學，去了網際網路和去了工地天上地下，誰比誰流淚。就算是普通工作，同樣學校的，這麼多年了，收入少比你也少不了多少。人家起碼還能和家裡人在一起，這一來心裡不平衡和迷茫就來了。
而且隨著發達地區基建的減少，大量的項目越來越遠，地方越來越偏僻，想回家越來越難。如果出國，甚至兩三年才能回家一次。
除了收入增長停滯，更要命的是升級難。
以前在大基建時代，真的是發展快得要命，每天無數項目上馬，到處都缺專業的技術人員。一個大學生畢業進工地，好好干，大項目一個做下來就能升級一次，小項目做個兩次也升級，讓你趕快帶隊出去獨當一面。
那時三年做到總工，五年做到項目經理，簡稱「三總五項」。雖說有點誇張，但是五年總工七年經理還是可能的。
就好像海底撈剛開始的時候，如果加入的早，做事靠譜，因為開新店如同下餃子。一個員工很容易就成為店長，甚至一年做店長的，而店長的收入能高到幾十萬。
而每年畢業的相關專業學生數量太大，20年前全國大學只有一百多個學校開了建築土木專業，到現在已經到了五六百家，還有師範學校也開建築系，最後去工地。那時候一窩蜂地上馬，使得大量不管合格不合格的畢業生都進入這一行，搞得最後企業除了大學生好招，什麼人都不好招。
這麼多的學生，但是這些年來工程建設技術變化雖然大，具體工作流程沒多少進步。甚至因為高科技手段，很多工作技術含量更低了。
再說大多數工程，只要看得懂圖紙，按照上面寫得按部就班干，不違反規程不偷工減料，都不會出什麼問題。
這一行業早年的快速發展，現在造成嚴重的僧多粥少，也就是「內卷」。以至於工程單位最重要的工作，一個是找活干，一個是結工程款，也就是你干工程，在這兩個領域幹得好，基本上爽的要死。
而且現在有工程資質的公司太多，都想盡辦法壓價，很好理解，就算壓低到不掙錢也要干，不乾的話這麼多人閒著也要成本，以至於價格戰打的昏天黑地。
不但壓價，還墊資，也就是甲方不拿錢，幹活的先掏錢墊著，幹了再結款。結款的時候，沒有不扯皮的，據小夥伴的說法，每次結款都和打仗一樣。「喊啞了嗓，拍爛了桌，喝壞了胃和肝，最後還被扣著尾款。」
只要是干工程的沒有幾個身體沒問題的，早年在工地累得腰腿膝蓋累廢了，等當了領導五臟六腑都喝廢了。以至於單位每年體檢，幾個領導比誰不正常的項目多，誰少誰請喝酒。
說到底，是隨著20年的大建設基本完成，國內的各種項目不可避免減少，但是20年的積累，我們的基建狂魔屬性已經點滿。
我看到一個招工告示，說招土木專業大學生去非洲工地，每月工資居然只開7000人民幣。下面有人留言，說這種工資就是侮辱人，如果有人幹了，下次他們會給的更少，直到讓你倒貼錢。
這個待遇之低有點驚到我。而且還是一家很有規模的正規公司，開這麼價錢明顯是投石問路，這種做法實在是對全國工地人的挑釁。
3如何變化
說了這麼多，似乎沒有什麼希望了。但是工程建設這個行業是不會消失的，如何能夠改變現在的情況，讓他往積極方向轉變？
不論是我詢問的人，還是網上的從業者，一個觀點就是「年輕人都不來干工地，這一行才有希望」，話雖說有些賭氣，但是可以說是現階段比較好的辦法。我前文提到過一件事，德國八千萬人，四千萬勞動力，工人只有兩百萬，其他的都去服務業了，所以他們工人的待遇非常好，「物以稀為貴」這個邏輯到哪都成立，工人太多，可不是互相壓價？
其實改變早幾年就在發生，工程公司招人越來越難。幾乎每一個從業者都說，新人入職培訓吃得好住得好，直到把你送到工地之前，你都覺得自己找對了工作。
甚至有的說到了工地，為了把新人留下，前兩個月，項目經理都讓新人在室內弄資料。直到確定你不能再以應屆生身份參加招聘，才會以「小伙子老坐著不好，我們到下面去看看，我給你介紹一下現場的情況。」為名帶你去幹活。
「按照廣東話，這時候你就從靚仔變成叼毛了。」小夥伴邊笑邊說。
大學招生也越來越難，土木建築的招生分數線已經降了下來，說明很多人已經從各處知道了不少事，這幾年的頹勢已經不可避免地傳導到了社會上。
2020年清華大學發布了強基計劃之後，有一系列大類專業設置調整，其中最醒目的是土木類不再一批次招生，只在提前批和貧困批招生，並且強制規定了提前批不准轉專業。把土木放在了提前批次，說明學校已經知道難以吸引到人。
對於這次調整，大家的解讀就是清華搞了個「官方勸退」，很多工地人對清華大加讚揚，稱之「業內良心」。
這幾年工地的條件變好，領導對於新人態度也越來越好。一旦有提桶思想，一般都是表示理解，然後先畫餅，不行就放假，再不行就承諾轉你去輕鬆崗位。雖說都是些空話，但是據說這是工地人最能感受自己價值的時刻了。
前二十年，在整個行業已經積累了大量骨幹，這些人短時間都不會退休，這保證至少後十幾二十年中國的工程建設實力依然不會有多少下降。
出海算是一條路，不好走，但是如果能全面開拓海外市場，起碼消化一部分積壓的生產力，讓一些人從嚴重內卷里走出來。
4尾聲
工地上都自稱「牛馬」，說「羨慕996」，雖然有調侃，但真的有現實寫照。
中國速度，基建狂魔，說起來是每個國人的驕傲。而這些的基礎，是大量在工地工作的人。二十年來這些人做出了巨大的貢獻，現在內卷得這樣嚴重，已經影響到了後續的發展。
雖說都在勸人「提桶跑路」，但是大多數人還在想著考證提高自己。
因為大量的沉沒成本，使得改行並不容易，特別是985、211的建築土木專業學生，現在和同學比較起來，真的是除了自嘲「牛馬」，沒有別的辦法排遣。
有一個視頻最後把我看得破防了。up主不小心掉進了兩米的下水道，從腳到頭全摔了還弄得一身髒，一邊收拾一邊自嘲，彈幕上一排排的「笑著笑著我就哭了。」
真的希望能有改變，按照這個小夥伴的說法：「趕工期是免不了的，累也是免不了的，也不指望能嚴格計算加班費，就希望既然平時釘在工地了。能不能把時間積累一下，集中起來每個人每年能錯開時間放三個月假，休息一下陪陪家裡人。都說海員辛苦又寂寞，我看他們干一段時間也能休息一段時間的啊。」
似乎覺得這個要求「太高」了，他還解釋了一句：「其實，如果這樣，大家幹活也踏實，晚上加班效率也能高一些。到時候跑的人能少一點，天天跑也會耽誤進度，細算不一定就虧多少……」
他們行業的事我也不太懂，不過我也覺得，還是要多照顧下工人的感受，哪怕每次稍微改善一點點，時間長了都會有大變化。寫本文也是這個目的，希望大家能多了解一些土木人的辛苦，如果有關單位能儘量去改善下他們的待遇，那就更好了。
