據德新社報導，今年上半年已產生的中國與德國威廉港的深水港JadeWeserPort之間的新貨運列車連接進行了年終結算。
該港口營銷公司稱，自7月以來，已有7列火車，每列22節車廂，從中國東部的合肥開到JadeWeserPort貨運中心。2021年，來自遠東的308個貨櫃是這樣通過鐵路抵達 JadeWeserPort港口的。據營銷公司消息，該連接主要用於為地區和腹地運輸消費品，抵達貨物在港口中轉。
營銷公司總經理 Andreas Bullwinkel說：「我們對這個結果非常滿意，來年的前景令人鼓舞，因為我們的中國合作夥伴已經為自己設定了顯著增加線路使用頻率的目標。」
港口的一名代表正在中國與中部和南部的其他營運公司進行談判。「目的是在 JadeWeserPort港口和中國之間開發更多的鐵路服務。」
7月中旬，來自中國的第一列貨運列車途經1萬多公里抵達威廉港。這是在中國的一帶一路倡議下開往下薩克森州的第一列直達列車。這列火車當時裝載了大約100個貨櫃，裡面裝滿了家用電器、紡織品和電子產品，在前往下薩克森州的途中經過了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。該火車線路的營運商是中國國有港口公司合肥國際陸港（HILP）。
從 JadeWeserPort港口營銷公司的角度來看，火車連接應該是貨櫃船運的補充。這種連接對於所需要的和需要快速運輸的貨物尤其重要。中國的貨物通過鐵路大約20天後就能抵達威廉港，通過船運則需要32天。
Bullwinkel表示，新冠病毒（中共病毒）大流行對火車上的貨物數量的影響程度無法確定。「但該港口為緩解緊張的供應鏈做出了貢獻。」
即便在開業大約九年後，德國唯一的深水港仍然未能滿負荷運行，被視為是下薩克森州九個海港中的問題港口。在2020年新冠大流行首年，威廉港僅處理了423,000個標準貨櫃，與2019年相比下降了33.8%。為貨櫃碼頭設計的年周轉量為270萬個標準貨櫃。
