高速發展下，促進了很多行業的興起，同時一些行業也在發展的過程中，面臨困境。就比方說4S店，在汽車行業內高速發展的情況下，也給4S店創造了極大的市場。根據數據顯示，截止到12月底，中國機動車的保有量達到3.93億輛。
按理來說，汽車保有量越高，對於4S店來說，生意越火爆。但是情況並非如此，國內有不少的4S店關閉，有人虧千萬退出。
一年關停4000多家店
市場是變幻莫測的，對於經商的人來說，想要搶占市場的風口，早些年的時候，4S店非常的紅火，也引得無數的人入局。4S店對於大多數的消費者來說，更加的可靠，或者說值得信賴，畢竟汽車不是普通的商品，價格並不便宜。
在汽車行業火熱的局面下，4S也享受到汽車行業增量所帶來的紅利。無數的企業在這個風口下，賺得盆滿缽滿。但是為何現在有不少的4S店現在直接關閉了，並且這種趨勢還非常明顯。
從數據上來看，2019年的上半年，國內一共有3600多家汽車4S門店關門謝客。之後4S的頹勢並沒有改變，到了2020年，又有將近4000家的4S關門。
對於投資者來說，想要開設一家4S店並不容易，需要耗費不少的資金，並且想要爭取到經銷權也是十分不易，如今關門謝客所要承擔的損失也是巨大的。那麼為何4S店從鼎峰時期，淪為如今這般局面，發生了什麼？
4S為何不香了？
第一，市場競爭力越發激烈了。每一個市場都存在競爭的關係，而越火熱的行業，所要承擔的市場競爭也就更加激烈。如今是網際網路的時代，購物的渠道越來越多樣化了，人們購車不再是單一的去4S購買。車企已經開啟了直營銷售模式，客戶在線上就可以選購車輛，這也就瓜分了汽車市場。對於4S店來說，市場份額就被擠壓了。
第二，網際網路時代，汽車銷售的價格越來越透明化了。在網際網路時代，信息共享，人們接收的訊息越來越靈通了。那麼汽車的價格也就越來越明了，這也讓4S店的利潤提不上去，要知道這個行業的成本非常大，所以需要創造一定的利潤空間。
第三，4S店的「負能量」。在以前，人們還是非常信賴4S店的，但是現在的4S店也備受吐槽，很多人都不願意去4S店了，認為存在坑人的情況。比方出現加價、或者是合同條款並不透明等等。也讓大家對於4S的印象大打折扣。
寫在最後
隨著不斷的發展，4S的優勢和弊端也開始呈現，這也直接影響了這個行業的發展。這一行業迎來「倒閉潮」，對於4S店來說，想要發展下去，應當做一些改變了。一邊做減法，減掉弊端。而另一邊做加法，發揮自己的優勢。只有這樣才能獲得市場，才能平穩地發展。你平時還去4S店嗎？
