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上海封城 貨車司機不敢回家 在江蘇滯留25天…

中國上海、崑山相繼封城後,許多卡車司機因各頒布嚴格管制制度,而滯留於高速公路口,中國媒體今(13)日報導,一位名叫王金平的上海貨車司機已經在江蘇待了25天,同時也是他住在車上的第25天。

王金平從3月20日離開上海後,就再也沒回去了,偶爾下車和其他司機一起煮東西吃,但大部分時間都在車上過。

中國上海、崑山相繼封城後,許多卡車司機因各頒布嚴格管制制度,而滯留於高速公路口,中國媒體今(13)日報導,一位名叫王金平的上海貨車司機已經在江蘇待了25天,同時也是他住在車上的第25天。

陸媒報導,王金平從3月20日離開上海後,就再也沒回去了,因為一旦在上海停留,或是經過上海,健康碼就會轉黃,行程卡也將帶星號,各城市高速公路閘口因為疫情都管得嚴,如果出現這樣的狀況,可能就要被強制集中隔離14天。

即使他把碼保護的好好的,多數時間還是被困在高速公路上,因為各地高速公路都在施行檢查措施,如果遇上向王金平這種車牌上標註著「滬」字的司機更要原地做檢測,每位至少要花上15分鐘,再加上檢查老四樣,健康碼、行程卡、24小時或48小時內的核酸檢測證明和通行證,又要再15分鐘,王金平表示,排隊加上各項檢查的時間,一台貨車要下高速公路口的這一小段路就要花上6個小時。

不過,核酸檢測和通行證頻頻出現狀況,王金平和記者表示,他有一次排隊下高速公路口的時候,核酸檢測剛好過期1個小時,只好現場做檢測,而這次他花了一天一夜才下高速公路,他更指出,能在附近做檢測已經是幸運,他有聽過有些地方檢測需要到市區,但需要做檢測的司機身上又沒有有效的核酸檢測證明,無法進入市區,就會進入無解的狀況,只能原地持續等待。

他表示,他最長等過兩天一夜都下不了高速道路,因為根據當地規定,他要在24小時內載貨完成並離開,可是工廠出現狀況,只好讓他原地等待,直到通行證通過、工廠備貨完成,他才能速速前往載貨,他指出,如果這間公司是小企業,通行證的審核會更慢,可能就要更久了。

王金平現在駕駛座後面有一張小床,吃東西則自備了食物和鍋具,但因為服務區關閉,最缺水,而他上一次洗澡是20天前,在一個工廠簡單洗漱,另外,因為疫情管控,車門被貼上封條,在卸貨前,他連窗戶都不能開,最近天氣熱,車子裡宛如烤爐,他表示,他開了20多年車,這段時間在路上是最難受的,尤其沒有一個落腳點,只能在高速公路上漂流。

責任編輯: 時方  來源:新頭殼 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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